在国内的豪华中大型轿车市场中，广大车主对于奥迪、奔驰这两个德国品牌都耳熟能详。奥迪A6L和奔驰E-class这两位以严谨著称的德国“绅士”，更是凭借其优良品质，纵横国内市场多年。另一位来自英伦的“绅士”——捷豹XFL，也凭借与生俱来的纯正优雅血统与以上两位并驾齐驱。将奢华的享受和血液里的运动基因相结合，展现出其独有“豹”力美学，5月销量同比上涨53.5%便是其实力的最好印证。那么当这三位“绅士”相遇，又会擦出怎样的火花呢？

——外观特立独行 却不失"绅士"风度

走近捷豹XFL，第一眼便会被家族式的前脸所吸引。发动机盖中间隆起的线条立体醒目，配上标志性J-Blade LED日间行车灯，让其充满着血脉偾张的力量感，仿佛在告诉我，它随时都做好了展开一场追逐的准备。而足够优秀的车身比例，配上修长车身线条和流畅动感的掀背式造型设计，勾勒出捷豹XFL独具匠心的灵巧动感与优雅，一位优雅的“英国绅士”形象便浮现在眼前。

全新的奔驰E级，采用了家族化的设计，更为生动的前脸轮廓和修长的线条，让其整体的风格更为优美和醒目的同时，也彰显出它的气质。但家族化的设计也使得它缺少了新鲜感，让人容易把它错认成是一辆C级。

奥迪A6L一直以来都是以"官车"的形象存在，而新款的设计较老款相比显得更为动感，尤其是六边形的大尺寸中网以及全新设计的大灯组，颇为精炼，让原本"老气横秋"的形象固然年轻了很多，但是在这个看脸的时代，全新A6L外形上仍然缺少设计感，豪华感。

——内饰拒绝平庸 彰显豪华本质

进入捷豹XFL的车内，仿佛置身于豪华游艇座舱中，细腻的真皮座椅与高光乌木饰板相得益彰，配上十色氛围灯，使得整个车内空间都散发着强烈的英伦豪华感。而集成InControl 智能触控多媒体信息娱乐系统的10.2英寸彩色触摸屏位于中央控制台，可轻松实现与手机的互联，充分的将科技与豪华相结合。全系都配备的空气负离子净化器也会让用户能有更好的驾享体验。

同时，XFL3100mm的轴距领先于同级其他的对手，这也使得他拥有更舒适的后排空间。配上丰富的后排老板键控制按钮，让它能够迅速的适应不同的出行场景。搭配一键开启电动侧窗遮阳帘，两个8英寸显示屏则可以同时播放不同的影音节目，也能够更好的提升后排乘坐人员的私密性及娱乐体验，对于车内后排人员的照顾可以说是面面俱到。

相比之下，奔驰E一体化的双屏设计和全液晶仪表盘虽然吸引眼球，但好看是一码事，有时对于用户来说，触控+按钮或许来的更加实用。总的来说，还是捷豹对内饰的拿捏更加到位，不仅做工更好，XFL那套系统的界面设计也比E级更加吸引人，活力范十足的英伦元素对于捷豹只是顺手拈来。

而全新奥迪A6L内饰最大的变化无疑是三块液晶屏，相比较老款车可以说是"焕然一新"，在科技感上面做到了一定的提升，缺点是经过体验之后这三块屏幕的指纹遗留比较严重，尤其对汗手人群很不友好，而且除了这三块液晶屏以外，整体的配置太低，功能也偏少，更多的只是追求视觉效果。再者就是对于后排的照顾确实欠考虑，除了中央扶手以外就没有其他什么好用的配置或者功能了。

——展现“豹”力美，骨子里的运动基因

在动力层面，捷豹XFL使用的捷豹自主研发的英杰力2.0升发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，最大的特点就是动力随叫随到，换挡也更为平顺，同时，在高性能跑车的悬架技术的加持下，赋予了捷豹XFL与生俱来的运动精神。同时，智能全铝化车身也是同级别中的"独一份"，坚固的铝质车身不但保护车内乘客，还进一步提高了操控与制动性能。

另外，捷豹XFL在智能辅助系统方面可谓是彻底下足了功夫，比如扭矩矢量分配系统可以单独的控制前后轮，从而提高过弯的极限以及操控性，带来如赛车般的灵敏性，激发驾驶者无穷的操控信心，在此基础上，捷豹XFL还搭载全路况自适应控制系统(ASPC)，在较为极端的路况下，启动这个功能之后可以设定一个处于3.6公里/小时至30公里/小时的行驶速度，系统会自动运用合适的牵引控制达到并保持目标车速，极大的提高了行驶的安全性。

相比之下，全新的奔驰E-class搭载了1.5T+48v轻魂的动力系统，这套入门的动力系统，用在C-class上还能勉强接受，但是在作为中大型豪华轿车的E级上，就显得不那么良心了。

而作为“傻快”的代表来说，动力一直以来都是奥迪的强项，但是奥迪对动力进行阉割以后，A6l开起来的感受也大打折扣，其配备的7速的双离合变速箱，虽说这套变速箱已经被市场认可，但是仍然存在顿挫的问题，所以驾驶感受自然就比较平淡。

就单纯驾驶感受而言，捷豹XFL动力输出更直接一点，而后驱以及偏向运动的底盘调校也是带来了更高的驾驶乐趣。

如今，在这个包容性极高的时代，用户大可根据自己的需求，来找到一辆自己想要的车。不管是想要英伦的优雅还是德系的前卫，总有一辆车能够满足你，但是，如果想要买到一台真正的“多面手”，XFL无疑才是最好的选择。