经过长达 7 年的等待后，宝马原厂正式在 2018 年 10 月的巴黎车展舞台上，带来原厂代号 G20 的 3 Series 车系，也正式让 3 Series 由 F 世代迈入品牌全新的 G 世代。第 7 代 3 Series 最重要的变革，在于导入 CLAR 模块化底盘，车重相较上一代降低约 55 公斤。

而在车身造型设计上，透过包含 Active Air Flap Control 主动式进气冷却导流装置、Air Curtains 导流孔设计、平整式的底盘等等，使得风阻系数从 0.26Cd 降低至 0.23Cd。而升级过后的底盘技术与悬吊系统等搭配，让车辆前后配重比得以控制在 50:50。新一代 3 Series 轴距较前一代加长 41mm、来到 2,851mm，标准轴距版本的车身尺码为 4,719 x 1,827 x 1,459 mm，前轮轮距增加 43mm、后轮轮距增加 21mm。

外观方面，原厂原先提供有 Advantage、Sport Line、Luxury Line 和 M Sport 等外观造型差异。2020 年 7 月还外市场新增的 318i 车型搭载 Luxury Line 套件，提供镀铬水箱护罩、镀铬下气坝饰条、镀铬窗框、17 吋 V 辐式 775M 型铝圈。其余车型采用包含 M 款空力套件、降低车高 10mm 的 M 款跑车化悬吊(330i)、M 款煞车套件、M 字样车侧铭牌， 其中 320i 车型采用 18 吋的 10 辐双肋式 M 款铝圈组，至于 330i 车型则为 19 吋 Individual 铝圈组，330i 还有搭载一般尺寸的电动天窗。头灯组部分，全车系则皆采 LED 主动式转向头灯含转向辅助灯配置，车主可另行选配照明范围达 500 公尺的雷射头灯组。行李箱容积全车系皆为 480 公升，相较上一代有所提升。

内饰方面，3 Series 最重大的革新，莫过于导入 iDrive 7.0 界面，提供全数位虚拟座舱的科技氛围，还有 12.3 吋全数位液晶仪表板、搭配中央 10.25 吋触控荧幕的组合设定，并且搭载原厂高阶智能卫星导航、以及可无线连接的 Apple CarPlay 功能。

安全科技部分，包含主动防撞辅助与行人侦测、盲点侦测、车道偏离警示、前后方车流警示、后方防追撞警示、主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助等，列为全车系标配。而可记忆车辆行驶至停车处前 50 公尺的「自动倒车辅助系统」亦全数搭载。

海外版本的318i 与 320i 搭载原厂代号 B48 的 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 涡轮增压汽油引擎，318i 采用 8 速 Steptronic 手自一体变速箱、320i 则是运动化 8 速 Steptronic 手自一体。其中 318i 是由前一代的 1.5 升 3 缸 B38 引擎、升级为 2.0 升 4 缸 B48 引擎，较前代提升 20 匹、30N.m之谱，来到最大马力 156 匹/4,500 转、最大扭矩 250N.m/1,300 转的表现，静止加速至时速 100 公里加速可于 8.4 秒完成。320i 可输出最大马力 184 匹、以及最大 300N.m扭矩，静止加速至时速 100 公里加速可于 7.1 秒完成。

330i 动力输出方面 ，同样沿用代号 B48、小改款 F30 世代 330i 上的 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 单涡轮双涡流汽油引擎，并搭配 8 速 Steptronic 运动化手自一体变速箱，不过宝马原厂则是针对新车重新调校，使动力提升至 258 匹马力/5,000~6,500 转、400N.m扭矩/1,550~4,400 转的水平，时速 0 至 100 公里加速可于 5.8 秒完成。

M340i xDrive Sedan 搭载 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 汽缸汽油引擎，可输出最大马力 374 匹，以及 500N.m扭矩，搭配最新 Steptronic 运动化 8 速手自一体变速箱，从静止加速至时速 100 公里只需 4.4 秒。这具引擎是宝马专为 M340i xDrive 所调校，搭载 M 款跑车化排气系统，双排气阀门会在 Sport 与 Sport+模式变化时切换，带给驾驶更狂野的运转声浪享受。