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虽然进入微增长的“新常态”，但今年中国车市的表现却异常抢眼，尤其是“金九银十”的传统销售旺季，各大车企都交出了不错的成绩单，上汽大众也不例外。
近日，上汽大众公布了其10月销量数据，10月上汽大众销量为188,017辆，同比增长18.5%；1-10月累计销量为161.6万辆，同比增长14.4%。其中，大众品牌1-10月累计销量为134.7万辆，斯柯达品牌1-10月累计销量为26.8万辆。
整体来看，上汽大众在各细分市场的密集布局依然发挥着巨大的功效，尤其是在轿车的各细分市场，上汽大众的车型都保持着领先地位，但其在SUV市场产品的匮乏也非常明显。目前，上汽大众旗下只有大众途观和斯柯达Yeti两款SUV车型，其中途观因为处于生命周期末期，今年以来销量一直表现不佳。
从具体车型来看，朗逸依然是上汽大众最畅销的车型，10月销量为42,422辆，同比增长33.8%；1-10月累计销量为39.8万辆，同比增长34.1%。桑塔纳10月销量达到28,791辆，同比增长60.6%，成为大众品牌单月销量增速最快的车型；1-10月累计销量为22.9万辆，同比增长9.3%。凌渡仍维持月销过万的水平，10月销量为10,805辆，同比增长7.6%；1-10月累计销量为11.2万辆，同比增长44.4%，增长明显。
中高级轿车市场整体的不景气，导致帕萨特今年以来的销量颓势，10月帕萨特销量为18,627辆，同比增长7%；但累计销量同比下滑32.8%，至11.7万辆。途观10月虽然销量同比增长7.6%达到21,632辆，但累计销量仍然处于下滑态势，1-10月途观销量为18.9万辆，同比下滑11.7%。
途安今年换代之后销量保持了增长态势，不过月均销量仍维持在3000辆左右，整体数量变化不大。值得注意的是，10月21日才上市的辉昂，10月销售了798辆，这个数据显然不能代表辉昂的销售情况，至于辉昂未来销量会怎样，只能留待时间检验了。
斯柯达品牌方面，斯柯达整体表现抢眼，旗下车型大部分都处于增长态势，这也为斯柯达累计销量带来了同比23.8%的增长，达到26.8万辆。其中，明锐10月销量为14,067辆，同比增长5.5%；累计销量为12.6万辆，同比增长6.5%。昕锐10月销量为7536辆，同比增长88.4%；累计销量为56,925辆，同比增长24.9%。
最值得关注的是速派，速派作为斯柯达的旗舰车型，今年以来销量增长令人瞩目。10月速派销量为4502辆，同比增长一倍；1-10月累计销量为23,178辆，同比增幅也超过一倍。而其唯一的SUV车型Yeti今年以来销量表现也不错，10月销量为2708辆，同比下滑14.3%；1-10月累计销量为21,902辆，同比增长67.3%。
目前来看，大众和斯柯达品牌整体保持了良好的增长势头，未来随着大众换代途观和全新中大型SUV车型的投放以及斯柯达柯迪亚克的上市，上汽大众未来在SUV市场将集中发力，有望为上汽大众带来更高的增长。
评论 15
作者信息
大众朗逸的销售量增效明显，是一款不错的车
整体来看，上汽，大众在各细分市场的密集布局依然发挥着巨大的功效
其实我更推荐你吉利博越、哈弗H6这几个，它只是对细节进行了调整
考虑到这车性价比也不占什么太大的优势
虽然大众的诟病比较多，但是不能小觑他的实力。
大众虽然经历了上次的排放门，但是国内的销量只增不减
感觉suv销量热潮快退下去了吧。前半年的suv的销量，可是火的一踏糊涂啊。
从之前狭窄紧凑的格栅变成了大嘴式盾型格栅，格栅采用内凹式网格设计
现在对suv需求的人是越来越多了，轿车正在面临着严重的变革。
上汽大众在各细分市场的密集布局依然发挥着巨大的功效，尤其是在轿车的各细分市场
感觉上内饰上很精致了
大众内饰做工比较精致，比桃木的好多的那个太老气了。
大众可能由于时间久了，动力不是特别敏感，踩下油门后过一段时间才会有反映。
今年中国车市的表现却异常抢眼，尤其是金九银十的传统销售旺季
销量表现一直处于不温不火的状态，将旗下热销的车型纳入国产阵型