中国作为全球第一大汽车市场，每一家跨国车企都对其趋之若鹜，而在中国市场节节败退的韩系车企——现代起亚，选择发起全新在华新能源战略，试图扭转长久以来的颓势。

今晚（3 月 20 日）起亚举行了 2023 起亚中国新能源战略发布会，正式宣布进军中国电动车市场。会上，起亚中国新能源战略中长期电动化蓝图发布：EV5概念车、EV9概念车、EV6 GT三款全新电动车型同台亮相。起亚中国宣布：2023-2027年间，起亚在中国将推出6款新车，分别为：EV6 GT（2023年5月盲订、8月上市）、EV5量产版（2023年10月推出）、EV9量产版（2024年入华）、入门级SUV（2025年推出）、基于新一代电动车专用平台开发的高端电动车（2026年推出）、中型SUV（2027年推出）。

EV5概念车

EV5概念前脸采用全新数字虎啸式设计，并采用封闭式格栅设计。纵向布局的双层前格栅增加了前脸视觉高度，EV5概念车使用了对开门式的车门设计，能够更清晰的展现内饰布局和设计。

起亚EV5的内饰简洁明快，中控台部分设有一体式屏幕和隐藏式出风口，而常见的挡杆、雨刷器拨杆、物理按键等全部被“隐藏”。新车的座椅布局十分有特点，采用大四座布局，后排双座椅可以实现90度旋转，让上下车更加方便。

起亚EV5将会基于800V架构的纯电动专用平台打造，其长续航版的CLTC综合续航里程将会达到700km以上，并支持车载对外供电（V2L）功能。

EV9概念车

起亚EV9概念车采用封闭式前格栅，带来了硬朗的风格，在格栅上方疑似配备有通风口设计两侧大灯配合矩阵式光源赋予未来感。EV9概念车的车身长度超过5000mm，轴距为3100mm。

内饰方面，起亚EV9概念车内饰整体设计十分简洁，前排配备异型方向盘和大尺寸一体连屏，并搭载UWB数字钥匙/数字格栅/全景显示屏/大尺寸HUD抬头显示系统及车内氛围灯等。座椅布局为2+2+2式6座布局；其中第二排座椅还具有按摩功能，同时第三排座椅也支持电动调节，大幅提升了舒适性。

动力方面，EV9将提供标单电机/双电机等多种动力组合，并搭载了800V高压快速充电系统，同时新车还将搭载高速公路自动驾驶系统（HDP），预计可实现L3级自动驾驶。

EV6 GT

起亚EV6 GT将于5月开启盲订，8月正式上市。外观方面，新车采用前脸蜂眼封闭式前格栅，两侧后掠式大灯组外围配有矩阵式的日间行车灯，并与格栅也融为一体，形成贯穿设计，大灯点亮后辨识度很高。

内饰方面，新车中控台将配备双12英寸的弧形悬浮式双连屏设计，具备了多达21项驾驶辅助功能与主动安全配置，并且提供增强现实HUD等诸多新功能。

动力上，新车搭载最大功率可达430千瓦的前后双电机动力系统，0-100km/h加速3.5s，最高车速260km/h。提供77.4kWh（长续航版）和58kWh（标准续航版）两种电池，两个续航版本也都提供两驱和四驱车型。其中，EV6标准续航的最大功率分别为170马力和235马力；而EV6长续航版的最大功率分别为228马力和325马力；同时，在800V超高速充电系统加持下，EV6只需14分钟即可将电量从30%充电至80％。

另外，起亚在会上表示：2030年在全球市场实现430万台的销量目标，其中电动汽车销量160万台；到2027年，共推出15款起亚品牌电动车型；在中国市场，2030年将实现年销量45万辆，EV年销量18万辆，占比40%。