目前国内市场上豪华品牌旗舰级SUV不少，除了BBA之外，路虎是更加豪华霸气的选择了。路虎卫士被称为硬派标杆，现在8座椅的路虎卫士130也加入了战场，凭借自身硬派豪华气质收获了一批忠实粉丝。相比于同级对手宝马X7，路虎卫士130在很多方面也展现出了优势。  

路虎卫士130提供HSE和X两种版本，其中卫士130 HSE可选装扩展光亮套件，包括光亮镀铬前格栅、光亮镀铬发动机舱盖、光亮镀铬前后保险杠、光亮镀铬后拖引钩、亮银色轮拱饰条/门槛饰条、亮银色前保险杠侧面装饰等，该版本主要兼顾家庭和商务用户的需求。

宝马X7看起来更加运动，双肾式进气格栅、双L样式的日间行车灯等设计元素都是全新的家族设计，再加上高大厚实的车身，气场得到了保障。侧面车门下方还有镀铬装饰，增加了豪华感，整体感受偏向于年轻消费群体。

内饰方面，新车采用了工业风格实用主义设计，随处可见的铆钉和铝合金衡量，进一步增加了硬派气息，中控前方包括11.4英寸InControl OS 2.0信息娱乐系统、高清全彩抬头显示系统等，虽然整体看起来简约，但在材质和配色上，却透露着一种科技感。同时新车标配了360全景影像、L2级自动驾驶辅助、疲劳提醒、上坡辅助、涉水感应系统、方向盘电动调节/加热、无线充电、前排座椅通风和加热、氛围灯等。

宝马X7的内饰延续了X家族的设计，中控台悬浮式双液晶联屏配合大量木纹饰板与皮质拼接的处理，商务感算是拉满，做工也没有问题。车内舒适性配置还是不少的，如HUD抬头显示、前排更多角度调节座椅和通风、16喇叭哈曼卡顿音响、后排电动遮阳帘等配置出现，让驾乘质感略有提升。

路虎卫士130的长宽高为5358/2105/1970mm，轴距3022mm，足以见得其强大的气场。而加长的部分主要在后悬部分，目的是为了给2+3+3的8座布局预留空间。同级中采用三排座椅的SUV有不少，可有8个座位的却不多。相信很多人会很好奇卫士130第三排的实际体验，3排座椅的座垫宽度达到了1200mm，实际的腿部空间达到了804mm。

宝马X7的尺寸是5170*2000*1835mm的长宽高和3105mm轴距，整体来看还是略逊一筹。从车身造型来看，X7显得矫健一些，而路虎卫士130更多了些商务范，X7车身线条紧凑感较强，也让运动氛围进一步加强。宝马X7是6座椅和7座椅的布局，具体需要什么样的空间，看个人需求了。

在储物空间方面，卫士130在座椅都不放倒的情况下，其后备厢容积达到389升；在第三排座椅折叠的情况下，后备厢可拓展至1232升；在第二排和第三排均放倒的情况下，后备箱达到惊人的2291L，多种座椅组合方式也让空间更多灵活多样。而在舒适性方面，新车的第二排和第三排均配备了独立空调控制以及独立头枕。当然，如果你在日常用车中，对第三排座椅没有需求，那么路虎卫士130还提供了五座的选装。

动力方面，路虎卫士130搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机，并加持48V轻混技术，最大马力400Ps，最大扭矩550牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅6.6s。前双叉臂后多连杆的悬挂形式，并标配全时四驱、中央差速锁和电子后差速锁。此外，卫士130还搭载了自适应空气悬架，日常底盘高度可调范围为50-75mm，极端越野条件下，还可以额外增加70mm。

宝马X7的调校较为保守，381Ps最大马力和450牛·米最大扭矩确实有提升空间，在8AT变速箱的配合下，驾驶感受也是不错。宝马X7配备的是适时四驱，只有简单几种驾驶模式，真要开它去越野，还是太难为它了。

其它越野参数方面，新车拥有290mm的车身最大离地间隙，整车最大涉水深度达900mm，车身的纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°，为此可以为车辆带来优秀的通过性能。

综合来讲，经典的硬派造型、灵活多变的空间、以及不断进化的越野实力等等，都是路虎卫士130相比于对手所拥有的优势。宝马X7这样的产品更适合舒舒服服的城市出行，不能胜任一些越野路，两台车各有特色吧。

（展示产品配置仅供参考，实际配置以中国上市产品为准）