3月30日，长城汽车公布了2022年年报。数据显示，长城汽车在去年全年的营业总收入为1373.4亿元；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%；全年销量106.17万辆，智能化车型渗透率达到86.17%，20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%。

从这份数据来看，长城汽车去年持续推进智能化和新能源领域，是保持企业良性可持续财务状况的关键。

狂砸超121亿，技术竞争力持续提升

为持续加强科技创新，2022年长城汽车的研发投入高达121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入比例达8.87%，助推企业核心竞争力进一步提升。与此同时，长城汽车去年的专利公开量、授权量再创新高。

其中，专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一。在新能源汽车领域，专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%，均蝉联在华车企第一。

到目前为止，长城汽车实现核心技术自主可控和组织体系高效协同，成为了中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的车企。

具体来看，长城汽车在新能源领域已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局；已经发布的全新智能四驱电混技术Hi4真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

在智能化领域，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术，智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力。轱辘哥了解到，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长已超过50万小时，相当于人类驾驶6.2万年。

面对竞争愈发激烈的车市环境，长城汽车今年在新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品的举措下，将全面布局智能新能源。2月27日，哈弗二代大狗上市，在传承“狗品类”家族越野基因的基础上，还为用户提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验。据悉，魏牌蓝山DHT-PHEV将会在近期上市，同时全新新能源序列——龙序列旗下的重磅车型枭龙MAX、枭龙也即将亮相。

持续深耕海外市场

2022年，长城汽车的海外销量高达17.22万辆，同比增长23.09%，创历史新高。针对海外市场，长城汽车依靠完整的研产销体系及本土化用户运营，全面加速“生态出海”。

在欧洲、南美、东盟、中东等地区，长城旗下的魏牌摩卡PHEV（Coffee01）、欧拉好猫、哈弗H6新能源（HEV/PHEV）、坦克300、长城炮等全球化明星车型相继上市，并登陆巴黎车展、曼谷车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会，以强劲的产品实力和良好的服务能力深耕海外市场。

写在最后

利润提升，但销量有所下滑，亟需在产品和营销方面进行提升。2022年的二季度即将到来，长城汽车也已经做好了新车规划，并将继续在新能源汽车市场发力。但从长远的角度来看，长城汽车计划到2025年实现年销400万辆，营业收入超6000亿元，挑战难度确实很大。为今之计，长城汽车唯有进一步加大研发投入，从电动化、智能化、高端化入手，提升产品竞争力，抢占市场优势。

（文：six）