我们国人消费者的买车观念其实很朴素，总的来说就是：空间越大越好，价格越低越好。这个观念也延续到当下火热的新能源汽车领域。随着多人口出行的需求日益旺盛，中型SUV已经满足不了部分人的需求了，转而投向中大型SUV。本文给大家推荐几款车型，它们都是合资品牌的纯电中大型SUV，起售价均在30万元以内，全网就这四款！

别克E5（起售价：20.89万元）

这是别克首款基于通用奥特能平台打造的车型，外观部分彻底网红化，眯眯眼分体式大灯、隐藏式车门把手、贯穿式尾灯大家应该已经见怪不怪了，不难看，就是有点同质化。内饰部分倒是合资阵营中少有的高规格，30英寸一体式曲面屏、骁龙8155芯片都安排了，座舱质感也不错，诚意是给到位的。

空间部分，别克E5主打大五座布局，在2954mm轴距的加持下，乘坐空间十分宽敞，无论是头部还是腿部都有足够的空间剩余。而且全系标配可开启的全景天窗，车厢通透感更进一步。座椅功能方面，全系提供前排的电动调节和加热，中高配有通风功能。

动力部分，别克E5提供单电机和双电机两个版本，单电机分为150千瓦和180千瓦两种调校，最大扭矩均为330牛·米。双电机版本最大功率211千瓦，最大扭矩465牛·米，零百加速时间6.7秒。续航部分，别克E5提供68千瓦时和80千瓦时两种容量的电池组，根据电机功率的不同，有545公里、603公里和620公里三种CLTC续航里程。

奥迪Q5 e-tron（起售价：29.85万元）

即便没有了做格栅的必要，奥迪Q5 e-tron的车头依然保留了经典的家族设计，辨识度较高，整体线条走势也十分圆润，贯穿式尾灯自然也不能缺席。内饰部分，奥迪Q5 e-tron采用了一种和燃油车不同的设计理念，线条的使用比较复杂，颜值还是在线的。

空间部分，奥迪Q5 e-tron轴距达到2965mm，采用2+2+2的六座和2+3+2的七座两种布局，我个人更推荐六座布局的版本，第二排中间留有过道，方便进出第三排。值得一提的是，奥迪Q5 e-tron全系都配备了主副驾的腰部支撑和腿托功能，副驾的舒适性也有保证。

动力部分，奥迪Q5 e-tron提供单电机和双电机两个版本，单电机车型最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。双电机车型最大功率225千瓦，最大扭矩460牛·米，零百加速时间6.7秒。续航部分，奥迪Q5 e-tron的电池组容量全系统一，为83.4千瓦时，CLTC续航有520公里、550公里和560公里三种。

大众ID.6 X/ID.6 CROZZ（起售价：25.99万元/25.89万元）

这两款车算是同父异母的兄弟，无论是平台还是长相都类似，所以就放一起说了。外观方面，ID.6长得浓眉大眼，画风和现在流行的眯眯眼截然不同，不过好像是有点过于大了，像ID.4那样大小可能更合适些。内饰部分，也是目前大众最新的设计语言，悬浮式的全液晶仪表和中控屏，在同级合资品牌中算是比较有科技感的。

空间部分，两台ID.6的轴距都为2965mm，提供六座和七座两种布局，和上面的奥迪Q5 e-tron一样，个人更推荐六座版本，第三排会有更高的利用率，进出也更加方便。功能方面，中高配都支持前排座椅的按摩功能。

动力部分，两车都提供单电机和双电机两个版本，参数也一致，前者最大功率分为132千瓦和150千瓦两种，最大扭矩均为310牛·米。后者最大功率230千瓦，最大扭矩472牛·米。续航部分，两车都提供两种容量的电池组，根据功率的不同，ID.6 X有460公里、555公里和617公里三种CLTC续航里程，ID.6 CROZZ有460公里、550公里和601公里三种CLTC续航里程。

全文总结

众所周知，新能源汽车领域的主旋律就是一个字——卷。同样的尺寸定位，上面的四款产品的起售价都要比同品牌同尺寸的燃油SUV便宜不少。如果你偏爱合资品牌，同时对空间很看重，那么本文推荐的四款产品值得你考虑。