在新能源市场中，十万级的产品近两年可谓风光大胜，入手门槛低、车身小巧等让更多消费者选择了该价格区间的产品投向新能源的怀抱。但与此同时，该价格区间的新能源产品也有不少硬伤，比如配置低、豪华感乃至舒适性和同价位燃油车产品都差了一大截，在这样的背景下，“为人民造车”的五菱再度出手，于8月10日发布旗下宝骏云朵，售价区间为9.58-12.38万元。新车定位纯电紧凑型轿车，轴距达到2700mm，提供360km与460km两种续航版本可选。

和单纯走可爱风的产品不同，宝骏云朵的外观可爱中带着科技感、科技感中又透露出精致和高级感，在擎哥看来是目前十万级纯电动产品中个人最中意的一款。

进入车内，更是让人有些吃惊，因为很难想像一辆十万级产品会为了营造高级感，如此不吝堆料，在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆，仪表台则采用雾面皮全包覆，搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈，堪称“精装房”。

最有特色的应该是车内的座椅，宝骏云朵将“云朵般柔软”作为主要卖点。其座椅采用36片“云朵”皮料缝合而成，靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充，并支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。并且，前排座椅可放平，后排座椅可调节且最大角度为135°。

此外，云朵身上还拥有不少的爆款潜质，比如官方号称其是“以A级车尺寸带来B级座舱空间”。

这主要得益于四轮四角的布局和内部空间的极致优化，其长宽高分别为4295mm、1850mm、1652mm，但是轴距却来到夸张的2700mm，已经比肩B级轿车，直接带来的有点就是内部空间大。

而在动力和续航方面，云朵驱动电机最大功率100kW，最高车速150km/h，提供两种续航选择，续航360公里和460公里， 对应37.9度电和50.6度电，电池均采用了CTP封装技术。电量30%-80%快充时间缩短在30分钟内，并支持220V外放电。

此外宝骏云朵发布会上，除了公布四款车型售价外，还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，宝骏云朵460灵犀版作为首款搭载“灵犀智驾2.0”的量产车型，即日起可接受盲订，并承诺很快上市并交付。

宝骏云朵460灵犀版是行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头智驾车型，配合大疆车载最新一代“成行平台”的能力，本次上市发布会公布了三大“史诗级”智驾功能：同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车，宝骏云朵也是全国首个将跨层记忆泊车落地到15万以内的车型。更多高速领航和记忆领航等高阶智驾功能还将伴随宝骏云朵460灵犀版上市逐步亮相，令人期待。

宝骏云朵的出现，重新定义了高颜值、大空间、超舒适、智能化的用车体验，出色的定价，外加全面碾压同级的驾驶体验，都让它竞争力十足。根据五菱品牌事业部副总经理周金开的最新消息，云朵上市当晚订单就突破了5000台，毫无疑问，五菱旗下又一款爆款“神车”已经诞生了。