提及国内的大七座SUV，那一定少不了广汽丰田汉兰达的身影，毕竟这辆车连续多年保持着细分市场NO.1市占率，并被人们称之为细分市场的标杆，有关它的标签更是多如繁星，“保值神车”、“理财神器”，今年8月，汉兰达销量再次突破8000辆，且已连续6个月保持销量上涨。

当然了，将其看作标杆的不仅仅是消费者，车企在推新品的时候，往往也会向它看齐，时常会用上“靠近”、“目标直指”等词语，甚至网络上还出现了金句，“铁打的汉兰达，流水的竞争对手”，那么它凭的是什么呢？

论“质”的重要性

众所周知，随着汽车市场的不断发展，市场竞争越发激烈，产品层出不穷，品牌往往会在一个篮子里投掷多个不同种类的鸡蛋，但因种种原因，市场上的新能源产品的重点喜欢放在直观讨好消费者的地方，普遍侧重有噱头的新奇配置，但对于用户来说，买车时可能因为新鲜感而冲动消费，但随着使用年限、里程的增多，靠噱头讨好消费者的车辆并不一定经得起时间考验，这导致消费者消费信心有些下滑。

有人说，胜利可以分为三种类型，机会主义者只能得到暂时性的胜利，实用主义者会获得阶段性的胜利，长期主义者才能赢得持续性的胜利，但这也是最难的，汽车作为重资产行业，所有决策基本都需要多年以后的才能看出战略布局的全貌，口碑、品质、标杆这些标签的获得没有捷径，需要厂家沉得住气等待经验的积累、走过时间的考验，长期投入并坚持把钱花在品质上，然而汉兰达做到了。

2009年，那是国人第一次见到汉兰达，消费者对于“7座大空间”还没有太多的概念，但那时的它就用有别于那个时代的全新驾乘体验，征服了市场，后面的每一次换新都深入人心，比如增加年轻元素、配置更加丰富等等，多年积攒的不仅仅是超过125万名车主的青睐，更是代代相传的口碑，一车传三代，不仅仅是茶余饭后的谈资，更体现着汉兰达的核心价值和夯实的产品实力，用户满意度No.1、同级第一提及率No.1、同级SUV保值率No.1、同级SUV零整比表现No.1、而这些成绩的创举终归绕不过一个“质”字。只有拿捏这个“质”字，才能坐稳坐实这个大七座王者地位。

论“懂”的重要性

人们总说，在爱情里面，女生的情商要高于男生，她们对爱情有着更深层次的理解，而男生却往往还停留在表面的意思上，以至于总被说“你根本就不懂我”。其实在汽车圈中也是这样，关注消费者、了解消费者，做消费者之所想，但说起来容易，做起来却难。

随着新能源车兴起，市场上也不乏出现一些新的选择，细分市场也变得百花齐放，但即使面对众多强敌，汉兰达依然能打。

作为汉兰达的全新第四代车型，新车采用丰田最新的TNGA架构平台打造，具备低重心、宽轮距、长轴距的优势，轴距达到2850毫米，相比于同级别的新能源产品，整体多出不少。但国人看重的不仅仅是数据这么简单，更在乎实际体验，这就不得不提到它的后排。

据了解，汉兰达在车内细节是下了功夫的，看不到的地方也做了细致调整，更适合大家庭用户，比如的第二排座椅滑轨延长30毫米，使得第三排不仅乘坐更便捷，腿部空间也更大。同时，第二、三排座椅同样支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时，行李厢长度增加50毫米，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时，行李厢长度增加85毫米，达到1182毫米。 

时代在进步，行业在颠覆，汉兰达也在大步向前，在通往电动化的道路上，其并非停滞不前，不仅有燃油版本，还有智能电混双擎车型，其搭载TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田智能电混双擎系统，电池容量更大，综合功率更高，可实现更强的动力和更低的油耗，两驱版车型综合工况百公里油耗低至5.82升（WLTC），四驱版车型低至5.97升（WLTC），也使其有着1000公里的超长续航。比纯燃油车更低的能耗，比纯电动车更高的使用便利性，智能电混双擎可以说是懂消费者所求，满足消费者一切幻想。

作为最早深耕油电混动的合资车企，广汽丰田的智能电混双擎的表现是有目共睹的，2022年，该系列车型全年销量同比增长58.8%，其中汉兰达智能电混双擎更是拿下了SUV的HEV销冠，也进一步说明消费者对它的喜爱之情。如今，这辆车也懂得拿捏消费者心理了，正式开启了“宠粉”模式，优惠多多福利多多，毕竟对消费者来说，降价，就是最贴心的关怀。

乘着销量回暖势头，9月汉兰达推出了“限时优惠”，据了解，今年9月广汽丰田迎来19周年庆，官方推出实打实优惠，其中汉兰达双擎版专享2万限时补贴，燃油版享2.5万。与此同时，广州地区购燃油车拍牌上牌至高立享补贴高达16000元。值得注意的是，随着十一黄金周即将到来，店内也将也开启丰富的活动，此时不冲更待何时？