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行车几公里,下车来到广州著名大打卡胜地“小蛮腰”,这里除了人来人往的流动,还有五菱宏光MINIEV的身影。
提到国内纯电代步汽车市场,五菱宏光MINIEV无疑是爆款车型。它小巧的身材、可爱的外观、方便的操作性以及实惠的售价,赢得了不少消费者的青睐。
自2021年上市第一代车型,如今已发展到第三代。
11月14日,在一片欢呼声中,宏光MINIEV第三代马卡龙迎来上市。本次新车是215km长续航版本,共计五款车型,官方指导价4.68万元。同时,官方还为购车新用户带来了“三重好礼”,可谓快乐加倍。
上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与公关部总监张益勤表示,五菱宏光今年聚焦在新能源赛道,持续推出多款新产品,第三代马卡龙将继续引领新潮流。
配置升级,诚意满满
从整体上来看,无论是新车的外形设计,还是在内饰配置等方面都进行了全方位升级,并且在产品力方面有了很大的提升。
此前,为更好融入新时代年轻消费群体,第三代马卡龙与全球知名品牌SMILEYWORLD展开了联名合作,开启潮创新玩法。
外观设计上,新车融入了经典的微笑元素,打造出妙趣美学设计。双色糖果内饰营造缤纷美好氛围,细节处更是将精致复古与简约时尚设计元素完美融合。
前脸依旧采用全封闭格栅,不同的是,此前的黑色饰板换成了更加可爱的白色饰板,两侧LED大灯组非常圆润,前包围也变得更加简洁,整体颜值提升不少。
车尾方面,新款五菱宏光MINI EV马卡龙依旧采用较为方正饱满的设计风格,后车窗四周辅以一圈黑色装饰,下方配有白色饰板,中央印有五菱品牌英文logo,两侧LED尾灯组造型也非常圆润,与前脸形成了很好的呼应关系。
空间表现上,第三代马卡龙车身长宽高分别为3064×1493×1629mm,轴距为2010mm。后排座椅放倒后备箱容积达734L,结合前排贯穿式主副驾设计,多达15处储物空间,优于同级横向、纵向空间利用率。
车内特意配备专为“中国宝宝”设计的人体工学座椅,靠背接触面积为有86000mm²,配合Easy-Entry副驾座椅礼让功能,一路轻松惬意。
聚焦用户日常代步和出行需求,第三代马卡龙新增215km长续航版本,百公里电耗仅为9kW·h。新车提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式,匹配多种使用场景。其中,直流快充35分钟即可将电量从30%充至80%,充电半小时,续航100km+,随行无忧。
车身虽小,但安全绝不打折。第三代马卡龙为用户提供丰富而实用的被动安全配置。整车采用环状笼式车身结构,高强钢占比达到60.18%,可有效保护驾乘人员安全。
同时,新车还配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能,为安全出行保驾护航。新增的蠕行功能则在坡道及低速行驶过程中有效避免溜坡,提高驾驶舒适性。
值得一提的是,针对第三代马卡龙首任非营运车主,五菱承诺提供整车三电系统终身质保服务。可以说,五菱真正的将用户理念落到实处。
A00级领军者?
作为国民神车,五菱宏光MINIEV率先引领国内电动代步出行的风潮,以至于后续的其他车型,或多或少都有它的身影。
当然,它也不负众望,逐渐壮大成为A00级电动轿车绝对王者。自从2020年7月上市以来,三年多时间已经累计销量突破110万辆,连续28个月中国品牌纯电动汽车销量冠军。
其中,2022年,宏光MINI EV的全年销售量达到了55.4万辆,为上汽通用五菱贡献了近三分之一的销量,“国民神车”的美誉并非空穴来风。
对于品牌如今取得这番战绩,此前,上汽通用五菱销售公司副总经理周钘接受媒体采访时表示,五菱以自下而上的独特道路,诞生了宏光MINIEV等爆款车型,成功开拓了小型新能源汽车蓝海市场。
在他看来,在同样的新能源微型汽车市场上,有着一群有阅历,还不乏潮流个性意识的消费主力军,向往这样的生活方式。
在营销层面,“以用户为中心”始终是五菱一直以来坚守的准则。他提到,五菱坚持全体系‘直连用户’的诉求,让各系统行动起来,以相应用户需求为第一目标。同时,未来,五菱还会在“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”上大步向前,推出更多、更好的产品及服务。
不可否认,每一次制造爆款和成功的背后,五菱宏光都在精准拿捏市场风向和脉搏。
近两年来,五菱不断与其他年轻化品牌开展深度合作。比如,疫情期间,五菱与口罩、螺蛳粉以及喜茶展开跨界合作,引发互联网效应。而如今,第三代马卡龙又与全球知名品牌SMILEYWORLD展开跨界联名,将潮流与文化融入新一代年轻血液中。
目前,五菱拥有2300家经销商门店,分散于全国各地,是国内车企中最下沉,网点最多的汽车品牌。周钘补充道:“除了最下沉的网点,五菱还通过LING CLUB APP这一个中国车企最大的线上销售服务平台将用户群体与五菱紧密连接在一起。”
作为旁观者,我们也有理由相信,“人民需要什么,五菱就造什么”远非一句简单的口号,而是五菱对于消费者的承诺。
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