随着新能源车型的普及率越来越高，配置和级别也越来越丰富全面，自主品牌、新势力造车与合资品牌形成了三足鼎立的态势。其中合资新能源车独特优势在于品牌深厚的底蕴以及消费者信赖的口碑。今天我们就找来合资品牌里两个关注度比较高的新能源车型，看看谁更是品质之选呢！它们一位是有着纯正德系品质的上汽大众ID.6 X，另外一位则是标准美系车型上汽通用别克E5，两台车都属于中大型SUV级别。接下来我们就通过动力续航、空间、舒适度配置几个日常用户关注点来进行详细分析。

【ID.6 X操控感出色，真实续航高】

续航是大家在购买电车时最关心的指标之一，ID.6 X官方CLTC续航为617km，别克E5官方CLTC续航为620km，两车仅差3km。超过600km的续航已经让两台车足以应对日常出行的大多数场景，如果只是上下班使用基本两周充一次电都可以，周末去趟郊区游玩也不会有续航和充电焦虑。至于实际续航表现，ID.6 X更为真实、未出现虚标的情况，真实续航的数值要达到85%，而别克E5的真实续航为82%左右。

也有部分消费者购车时，会担忧开电车缺少了一点驾驶乐趣，合资车型在这方面却极具优势。尤其是上汽大众ID.6 X，在出色的德系制造工艺以及优异的底盘调校加持下，驾驶感受无限接近于一台燃油车型，操控相当到位，并且底盘对于路面颠簸过滤的很好，在转弯的时候，底盘整体性和悬架侧倾程度也保持的较为出色。相对比之下别克E5驾驶起来有些“发沉”，底盘整体性和悬架的侧倾要表现的稍微差一点点。

【ID.6 X空间更大，七座是核心】

从数据上，ID.6 X的轴距为2965mm，别克E5的轴距为2954mm。“一寸长一寸强”这句话用在轴距上再合适不过了，尤其是同为中大型SUV，ID.6 X在后排空间表现上要更为优异，腿部空间更大一些，正常成年人乘坐的时候大概两拳半的距离。而且座椅的腰部支撑和臀部支撑更有韧性，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。

另外ID.6 X还有一项优势是别克E5上没有配备的，那就是7座。ID.6 X为5门7座车型，拥有第三排，对于这个级别的购车人群来讲，大多数都是上有老下有小的情况，偶尔周末需要带着老人和孩子出去郊游，此时一个7座的车型就尤为重要了！再加上ID.6 X的大空间，坐在第三排也不会感觉到局促和压抑，还是较为舒适的。

储物空间方面，别克E5的后备箱容积为502L，虽然ID.6 X的后备箱容积为202L，但要放倒第二排、第三排座椅，瞬间可以拓展到1820L的储物空间，就算是只放倒第三排座椅，也可以达到约500L的储物空间，一家人自驾游出去玩的行李都装下也完全没问题。周末自驾露营，装备也能轻松装载，无需担忧。

【ID.6 X内饰充满质感，配置丰富】

横向对比两台车的内饰设计，可以直观的看到，明显ID.6 X要更充满质感一些。ID.6 X的内饰设计偏简约豪华风，时尚的配色搭配上大面积软质包裹，无论是视觉感受和触感都相当出色。相比之下，虽然别克E5有着一块大屏幕，但是不对称风格设计显得副驾位置比较空旷，需要一些时间适应。

配置是影响消费者购车的一大因素，ID.6 X在配置方面有着不小的优势。12英寸的中控屏幕搭载了MOS 4.0智慧互联系统，操作顺畅，几乎没有深层菜单，同时支持无线Carplay以及Carlife，还有诸如AR-HUD、哈曼卡顿音响（选装）、三区空调等实用便利性配置。尤其是AR-HUD功能，在日常驾驶的时候，ID.6 X运用增强现实技术将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃，与前方道路视觉融合，关键信息一目了然 。这样驾驶者在走不熟悉路段的时候也不用分心再去看屏幕了，保障了驾乘者的安全。反观别克E5，比较有特点的配置包括30英寸的大联屏，支持6K清晰度，但是仅支持Carplay。另外还有防炫目后视镜、数字钥匙等配置，BOSE音响同样也是选装，因此在舒适性配置这一方面ID.6 X有着很大的优势。

除了舒适性配置之外，智能驾驶辅助配置如今也很重要。两台车型都支持L2级别的智能驾驶辅助系统，包含倒车车侧预警、车道保持辅助、并线辅助、全速自适应巡航等多项常用功能。相比之下ID.6 X的全旅程智能驾驶辅助系统多了驾驶员疲劳检测、交通道路识别等功能项，显然要更全面一些。实际使用起来，ID.6 X的操作比较便捷，也很好用，仅需要点击方向盘左侧巡航按钮即可开启。

总结：

经过一番对比之后，明显发现，ID.6 X无论真实续航、空间、舒适性配置等方面，都有不小的优势。最重要的是它有着大众的丰厚造车经验，驾驶感和底盘质感是很多车型无法相比的。综合而言ID.6 X确实是一台品质之选，可以满足现在的家庭用车需求，尤其适合上有老下有小的用车情况。另外在销售终端方面，ID.6 X也有着很大力度的优惠，让这台车的性价比更上一个台阶。相信在未来ID.6 X会有一个更好的市场表现。