“这是一个强烈拐点！”

广州车展期间，东风日产销售公司总经理刘新宇、东风日产总经理助理王骞在接受功夫汽车专访时，如是信心满满地表示。

数字是这个“拐点”的最有力佐证。

就在广州车展开幕前夜，功夫汽车了解到一组关于东风日产市场层面的消息：

1、10月提交车全部达标！

2、11月上半月提车同比增长235%，提车目标达成过半！

3、双十一周末订单9153创新高，目标达成率101.7%！

4、最新批售行业排名Top3！

5、11月最新一周市占率10.95%，环比增长2.46%，行业排名TOP4！

6、轩逸经典、骐达、劲客车型销量数据同比大幅提升！

在第二天接受专访时，王骞就这两个月来的市场“攻坚战“做了详细解读，并透露：除了终端销量持续上涨之外，目前东风日产渠道相当稳定，厂家和经销商都以相当务实的态度，开启年底冲刺以及2024年的市场攻势。刘新宇就此判断：东风日产的“强烈拐点”已经形成。

而在广州车展上，东风日产在燃油车、电动车领域一系列新车计划曝光，也让我们看到这家头部车企“强烈拐点”到来的底气。

其中，明年一季度，东风日产将投放旗下尺寸最大的新车——定位6座大家庭旗舰SUV的探陆；并首款中国本地研发的新能源车也将在明年即将上市。

“我们守正创新，守传统汽车的正，创新能源汽车的新。”王骞如是道。

事实上，“多元进阶、焕新启程”的东风日产，坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行，以更多元的产品布局，引领企业发展持续进阶。

（1）“史上最大车”明年Q1上市强势助力燃油车市场“拐点”到来

诚然，新能源是未来的主旋律；但当下，燃油车依然有着深厚的用户根基。而就在本次车展上，东风日产发布了燃油车领域堪称“最大”的SUV，探陆PATHFINDER。该车将于明年一季度导入中国市场，定位6座大家庭旗舰SUV。东风日产在SUV领域将形成最丰富产品谱系的品牌。

刘新宇将探陆形容为一名“85后”。作为一款有着38年历史，历经4次迭代进化，斩获近200万销量战绩的明星SUV明星。

深谙中国大家庭的“大车”情结，东风日产探陆采用“新大气（Neo Daqi）”设计概念，融入东方美学潮流，塑造高级豪华的大气形象；5130*1981*1767mm的超大车身尺寸、2900mm的超长车身轴距，打造“大家”风范。

东风日产探陆承袭北美版的8座大空间，并为中国用户设计了更宽适的大6座布局，是目前日系唯一6座大家庭旗舰SUV。车内单人“得房面积”在同级首屈一指，同时提供7座选择。配合4种空间组合模式，即便是“搬家式”出游也轻松驾驭。配合全维静谧座舱和BOSE定制版高保真12扬声器音响系统，静谧体验让全家人都能放松愉悦。

作为业内最有名的“沙发厂”，东风日产对探陆的座椅设计自然也是费尽心思。舒心航空座椅采用更亲肤的NAPPA真皮面料，配合普遍用于豪华车的吸风系统，给家人更柔和、更健康的通风体感。座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²，还能起到护腰保暖效果。

三排座椅的体验，同样是新车关注的重点。238mm超宽中央通道，同级独有的第三排“一键进出”功能，让上下车更加便捷。1473mm的同级最宽第三排，让大人小孩都能舒适落座；295mm的第三排坐垫高度，更充分保证了三排乘员的舒适坐姿。

刘新宇认为，专门为中国家庭用户设计的“大车”探陆PATHFINDER，“不仅要照顾好奶爸，也要照顾好老爸。”

而在用户关心的智能化方面，日产智联智驾方面的技术，都将在探陆PATHFINDER身上进行了全面呈现。

可以说，这款东风日产史上最大的SUV，有望成为明年市场一颗重磅炸弹，也将成为东风日产“拐点”的重要支撑。

（2）新能源全路径快速推进，新能源“拐点”也在来临

当然，东风日产对于“拐点”的长期底气，更来自于新能源领域的厚积薄发。

首先在备受瞩目的全固态电池领域，日产将迎来技术的重大突破。

据刘新宇介绍，日产汽车有76年的纯电经验积累，目前，汽车行业部分品牌的固态电池技术水平还处在半固态阶段，但是日产突破了全固态电池技术，并迈出了实质性的一步，即2024年将在日本建厂试点生产，2028年量产装车。

全固态电池在能量密度和续航里程上约达现有电池的两倍，充电时间仅为传统电池的三分之一，更重要的是电池成本将大幅度下滑。“这是我们未来拥抱新能源汽车的底气之一。”

目前，日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。

其次是在新能源车型投放上，东风日产步伐提速。

据王骞透露，未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，首款新车将在2024年投放市场。再加上东风集团的赋能，东风日产旗下日产以及启辰品牌将在新能源全路径上发力。

由此，2024年，将成为东风日产新能源领域的一个“拐点”。

（3）功夫拍案

在接受专访时，无论是刘新宇还是王骞都不约而同地强调，要以务实态度面对市场的波动，保持渠道的稳定性。

“我们宁可自己流血，也不能让经销商流泪，所以，在目标设定、经销商政策扶持等方面，我们全力支持经销商，始终和经销商伙伴站在一起，经销商就是我们的家人。”

在功夫汽车看来，坚持长期主义，无疑是东风日产在市场波动周期中破局、开创新局所秉持的理念。

东风日产在2023年感受到的“强烈拐点”，其实更是对合资企业乃至时下主流车企转型的一剂强心剂。