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向最能赚钱的自主品牌挺进，吉利2016年净利飙涨1.25倍

郭文静 37618浏览 2017-03-22 14:18:22

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从吉利汽车2016年的业绩来看，吉利正在向最能赚钱的自主品牌车企挺进。

3月22日，吉利汽车公布了其2016年业绩，据官方的数据，2016财年吉利总收入达到537.2亿元，同比增长78.3%；净利润达到51.7亿元，同比2015年的22.9亿元大涨125.9%。

在扣除非控股股东权益后，股东应占净利润达到51.1亿元，同比增长126.2%；每股摊薄盈利达到57.33分，同比增长123.4%。

单车利润方面，以吉利2015年22.9亿元的净利润和53.85万辆的销量来算，吉利2015年单车利润约在4253元；以其2016年51.7亿元的净利润和76.59万辆的销量来算，吉利2016年单车利润提升至6750元左右，同比增长六成左右。

“量价齐涨”或许还不能说明什么，但单车利润的大幅提升，则可以在一定程度上说明吉利的盈利能力、溢价能力都有了明显的提升，更多售价更高、利润空间更大的车型正在成为吉利的销量主力。

这与吉利2016年的新车投放保持一致，2016年吉利接连投放了三款SUV车型和一款轿车车型。相比于轿车，SUV的利润空间一直更大一些，吉利投放的三款SUV车型不仅补齐了其SUV短板、完善了产品布局，也提升了利润空间；目前吉利SUV车型销量占比已达四成。

2016年吉利投放的四款新车提高了吉利的售价区间，此前吉利主销车型的售价在6-10万元区间，而2016年的四款新车售价区间在8-16万区间，有了明显的提升。而这四款新车上市后销量表现良好，目前均实现月销过万，博越月销量突破2万辆，为吉利单车利润的提高起到了关键的作用。

从销量角度来看，截止到2016年底，吉利2016年推出的博越、帝豪GS、远景SUV和帝豪GL的累计销量占总销量比重超过32%；其中售价区间在10-16万的博越2016年累计销量突破10万辆，占总销量比重14.24%。吉利的旗舰车型博瑞2016年也贡献了超过5万辆的销量，而其售价区间已经攀升至12-23万元。

同时，据汽车头条APP销售终端的走访调查，在自主品牌热销车型中，吉利去年几款新车的价格“坚挺度”名列前茅，除了博越1.8T车型有厂家给予的3000元购置税补贴外，帝豪GS、远景SUV和帝豪GL均没有任何优惠，而吉利目前售价最贵的博瑞终端优惠也仅有5000元左右，这种状况在自主品牌中几乎是绝无仅有的。

2017年，吉利定下了冲击百万辆的销售目标，并且计划推出两款全新的小型SUV车型，随着其SUV产品的增多和销量占比增加，吉利2017年的利润和单车利润均有望进一步提升。目前，在自主品牌中，长城汽车一直保持着单车利润过万的绝对优势，吉利或将成为其最有力的竞争对手。