对小鹏汽车而言，2023年可以说是跌宕起伏的一年，期间更是没少受到外界的质疑。

不过好在小鹏汽车及时调整，通过公司战略、组织和管理团队等一系列变革后，最终还是顶住了压力，通过以下几份数据可以看出小鹏已涅槃重生：

今年10月，小鹏汽车单月销量历史上首次突破2万辆，并实现292%的同比增长；

Q3季度，小鹏汽车交付量达到40，008辆，营收超85亿元，同比增长25.0%；

1-10月，品牌累计交付新车101,445辆，已实现连续9个月的销量增长。

当然，除了现阶段性的胜利，市场和消费者对小鹏汽车的前景也充满了希望，而其中发挥关键性作用的就是广州车展上推出的小鹏X9。

作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的旗舰级产品，小鹏X9定位中大型纯电MPV，预售价38.8万起，并将于2024年1月开启交付。

新车的到来，对于小鹏汽车来说，确实是意义重大。

一方面，它即将传达了品牌加速正循环的市场信号，让小鹏汽车完成从轿车到SUV再到MPV的全系列产品矩阵构建，并实现对15-40万元主流乘用车市场的无缝覆盖。

另一方面，作为小鹏汽车首款冲击40w+市场的车型，它是品牌价值提升的体现，同时也是小鹏汽车整体运营体系升级见成效的标志。

那么对于这台被外界称为“颠覆式7座MPV”的小鹏X9，它的期待值究竟有多高呢？下面咱们不妨来看看它都有哪些亮点。

打破传统“方盒子”，创新设计

目前市面上大多数MPV车型都是比较方正的造型，甚至有不少是体态臃肿，而小鹏X9完全打破了这种传统的设计思路。

新车采用星舰设计语言，通过锋芒外露的边锋折线，搭配大溜背的造型，带来激进而优雅的视觉效果。

此外，21°倾角的A柱，以及23°的大倾角后风挡，也都是属于比较大胆创新的设计。当然，这些并不只是单纯为了追求美感。

配合全车17处的低风阻设计，新车实现了0.227Cd的超低风阻，由此可以带来优异的能耗和续航表现。

魔变三排大空间，舒适兼安全

小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，采用2+2+3三排七座布局，据悉，新车的车内面积可达到7.7㎡，这可是妥妥的“大户型”。

当然，作为一台高端MPV，不能只谈大，舒适性才是重要指标。而在关键的第二排，小鹏X9配备两个独立的大沙发座椅，拥有180mm中央通道，以及1100mm超长电动滑轨。

此外，基本的冰箱和彩电也没有缺席，包括首创的冷热一体式电动开闭冰箱，可实现0-50℃宽泛调节，拥有同级领先的10.8L容积，可容纳8瓶570ml矿泉水。

值得一提的是，小鹏X9还搭载全球首发环绕式静感柔风空调——微气候新风系统，6000+微孔环绕天幕，可带来有温感，无风感的体验。

在容易被忽略的第三排座椅上，小鹏X9也是将舒适性拉满，不仅配备从车外一键便捷进出三排的功能，还采用头枕&靠背电动无极调节。

同时，第三排座椅还拥有可独立控制空调、顶部和脚部出风口、以及专属的充电接口与杯托。而这样的第三排，相信会让每一个家庭成员都愿意去乘坐。

储物方面，小鹏X9的第三排座椅还配备一键电动魔术收纳功能，收纳之后可以形成全平的后备厢空间，方便装载大件行李。

空间安全也是小鹏X9重视的地方，作为全球唯一量产的前后一体式铝压铸MPV，其后地板的压铸力达到12000吨，在88km/h高速尾部碰撞下，新车仍然可以做到碰撞力不侵入第三排座舱。

空气悬架+主动后轮转向，操控有惊喜

在大家固有的印象中，MPV一般都给人留下“开大车、不好开”的驾驶感受，而小鹏X9在这方面相信能颠覆认知。

第一方面，新车采用前双叉臂式后H臂多连杆独立悬架，同时全系标配双腔空气悬架，其最大调节范围可达90mm，可以实现毫秒级响应，并自动匹配阻尼，从而带来更好的行驶舒适性和通过性。

第二方面，小鹏X9全系配备主动式后轮转向系统，其转弯直径仅为10.8米，已经可以媲美小型SUV。

这也意味着，相比于传统MPV车型，小鹏X9在狭窄的城市道路上操作起来会更加灵活。此外，主动式后轮转向系统还能提高车辆在高速变道时的稳定性，从而降低失控风险。

而在动力层面，小鹏X9也是处于领先水平，新车采用800V高压平台，并提供单电机和双电机两种选择。

纯电续航里程则有三种，在CLTC工况下分别为610km、702km和640km（四驱）。

Xmart OS 5.0+XNGP加持，智能超群

在”智能“这块品牌强项上，小鹏X9更是在同级中遥遥领先。首先，新车将会首次搭载Xmart OS 5.0系统，并加持高通最新一代8295智能座舱芯片，相信在人机交互方面会有质的提升。

此外，轻地图的XNGP辅助驾驶方案也将落地，新车搭载双激光雷达，以及双英伟达Orin-X芯片，最大算力508TOPS，无论是高速还是城市出行，都能Hol住。

在今年的1024小鹏汽车科技日上，何小鹏就表示：“无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城，AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖”。

写在最后

不得不承认，小鹏X9确实很让人眼前一亮，它身上有很多颠覆传统MPV的产品优势，包括流线时尚的设计、兼顾舒适和安全的第三排、空气悬架+主动后轮转向带来的极佳驾乘体验、800V高压SiC平台、XNGP智能辅助驾驶系统等等。

可以说，小鹏X9不仅是小鹏汽车交给“鹏友”的答案，同时也是品牌尖端科技的集大成者。我们也有理由相信，小鹏X9后续会有一个不错的市场表现，理由主要有两个：

其一，如今高端MPV市场，特别是新能源MPV的需求在不断增加，而拥有诸多领先优势的小鹏X9，毫无疑问会引起更多消费者的关注。

其二，目前小鹏汽车在财报和销量上都有不错的表现，加上其一直打造的技术标签，这些影响力最终都将积极反馈到产品价值上，而小鹏X9将会是首要受惠者。