SUV车型在中国汽车市场有着很高的销量和热度，毕竟一款空间宽敞、视野优良并且还能兼顾更多地形的车辆确实足以打动消费者的心，但是如果你手握十多万的购车预算，并且想要一款配置够高的年轻化车型，那么自主品牌的车辆一定更加适合你，相较于合资车型，自主车型无论是在尺寸、配置和性价比方面都有着很大优势。

就如在最近上市的第三代长安CS75 PLUS、和全新车型吉利银河L7、哈弗枭龙MAX，这三款车型无论是在外观、内饰和配置方面都有着很大升级，十分适合年轻消费者选择，但是，就算有很多消费者对它们感兴趣，又对它们不是很了解，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看这三款车型都有哪些优缺点吧。

外观对比

第三代长安CS75 PLUS虽然官方称之为换代，但其实就是中期改款而已，但不得不说它在外观方面确实足够耐看，其车头采用了全新的V型进气格栅，并且采用主动闭合式的进气格栅，加上横向贯穿的LED头灯组，不仅视觉效果足够年轻，也更加符合时下的主流审美趋势。前包围两侧的三角区的导流槽向内凹陷，增强了车头层次感，细节处还加入了红色的饰条搭配，更醒目的配色也提升了一定的运动气质。

第三代长安CS75 PLUS的车身线条和型面组合充满了力量感，逐步上扬的走向也让视觉感略带俯冲。车窗线采用了黑色和镀铬条相搭配的设计，D柱的熏黑处理也让车顶带有了一些悬浮式效果。车身尺寸方面，第三代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm，在同级别算是中规中矩的表现。

第三代长安CS75 PLUS依旧是充满力量感的设计，让车尾的视觉感同样厚重，后挡风上方加入了一个半包式的扰流板，中间配有刹车灯的设计，第三代车型延续了贯穿式的尾灯组，整个造型还是很年轻的，只不过双边共四出排气在第三代车型上已经见不到了。

吉利银河L7在外观方面确实足够好看，并且迎合了当下大多数消费者的审美，尤其是很多年轻消费者应该会感到十分心动，封闭式前格栅，使前脸的型面非常饱满，营造出充满力量感的气场。看上去显得很简洁，硕大的车标LOGO标识，彰显了自身身份，两侧分体式的大灯组，加上采用LED光源的贯穿式日间行车灯，点亮之后具有不错的辨识度。

吉利银河L7侧面通过上扬的腰线和下压的后窗营造车身向前俯冲的姿态，车窗下沿及腰线呈现向上翘起的趋势，营造出俯冲样式的车身姿态，看上去更加动感。符合新能源汽车的车身比例。悬浮式黑色车顶形成了双色车身，看起来更加灵动。吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。

吉利银河L7车尾的视觉效果和车头一样，车尾设计更注重层次感的打造，双扰流板设计和贯穿式尾灯设计有比较高的辨识度，贯穿式尾灯灯源采用跑马灯样式设计，更增添了运动气息。整个尾灯的辨识效果比较突出。后保险杠上左右两侧硕大的扩散器也非常醒目。

外观方面，哈弗枭龙MAX采用了其品牌最新的设计语言，所以它在设计上也更加大胆、前卫一些。该车使用了战机式设计语言，营造的气场很强。并且哈弗枭龙MAX也运用了很多新颖的设计，车头配备了巡猎鹰眼前灯，点亮后的辨识度不低，刻在大灯中间的车标为银色独立字母，结合激光网状无边框格栅，提高了整个车头的质感。

哈弗枭龙MAX车身侧面采用了时下最为流行的贯穿式高腰线，并且腰线从翼子板处延伸至尾灯，拉伸整车视觉长度，而车门下方的低腰线还微微上扬，为整车增添不少流动美。尺寸方面，哈弗枭龙MAX长宽高为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm。

哈弗枭龙MAX车尾配备了大尺寸扰流板与云尾闪钻式尾灯，两侧扁平化的尾灯呈现出Y字造型，边缘进行黑化处理，点亮后是很时尚的。后保险杠下方还配备了黑色护板，强化了视觉冲击感。搭配镀铬包裹的后包围双边排气挂件等细节处理，还能最大限度地呼应前脸的设计。

内饰对比

长安CS75 PLUS的内饰加入了黑红双拼色的色调搭配，鲜明突出的撞色风格也提升了车内的居家感，中控台整体采用层叠式的结构造型，另外，游艇式电子挡杆的设计也很出彩，方向盘样式也比较精致。配置自然是不用担心的，像是双12.3英寸联屏、360度全景影像。方向盘手感保持了细腻舒适，屏幕下方保留了一排触控按键搭配，中控区域整体简洁清爽。

从用料上来讲，长安CS75 PLUS也确实没让人失望，车内触之可及的基本都是一些软包材料，触感和细节处的拼接做的都不错，长安确实在这方面下了不少功夫。

银河L7的内饰也具有十足的科技感，首先其仪表台顶部覆盖软材料包裹，内饰门板还使用了高亮饰板装饰，科技性最强的当属三块屏幕设计，尤其是大尺寸中控屏和供娱乐的副驾驶屏幕，此外高配车型还提供25.6英寸的抬头显示屏。但就是仪表盘缺少了物理按键的使用，现阶段，中控屏和副驾屏都有很高的清晰度和灵敏度，操作起来非常顺滑。不知道时间长了中控屏会不会卡滞影响整体操控；在主动安全配置方面，只有顶配和次顶配车型配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和车道居中保持系统。

内饰方面，哈弗枭龙MAX的内饰也做足了功课，首先映入眼帘的便是其三块尺寸均达到了12.3英寸的三联屏布局，结合菱形金属质感点缀的中控物理按键以及黑白双拼结构下的铺陈形式，在高通8155芯片的加持下，操作的流畅度和语音响应速度是很快的，让其在充分展现新能源车型该有的科技氛围的同时，也不忘营造出高端格调。操控区的面板尺寸宽大，并且采用倾斜样式，配备了手机无线充电面板，部分车型下方还带有透风口，不得不说，哈弗枭龙MAX的内饰确实看起来更加富有科技感。

动力对比

第三代长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两套动力，这两套动力都是长安蓝鲸系列的，最大功率分别为188马力和233马力，而且全系都匹配上了爱信8AT变速箱，这一点确实好评，1.5T车型也拥有8AT变速箱。更加充沛的参数为整车提供了较为强劲的动力表现，无论是满足城市通勤还是中长途出行都能更好胜任。

动力方面银河L7搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为120千瓦，最大扭矩255牛·米，电动机总功率107千瓦，系统综合扭矩为535牛·米；传动系统配备3挡DHT变速箱，3挡变频电驱DHT Pro等部件组成的驱动系统，支持纯电、增程、电混行驶模式，并且官方称其综合续航能力超过了1300km。

哈弗枭龙MAX搭载了长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，这套插电式混动系统，还让其拥有着105KM的NEDC纯电续航里程、超过1000KM的综合续航里程。

综合来看，三款车型一款比一款“卷”，第三代长安CS75 PLUS来说，本身车辆的口碑和各方面表现都不错，如果你想要8AT变速箱，那么它很适合你。似乎是15-20万元插混SUV市场竞争过于激烈，逼迫吉利银河L7必须拿出更多诚意，但总体来说，吉利银河L7似乎真的做到了一鸣惊人，如果你想拥有更高的性价比，那么吉利银河L7也很不错。哈弗枭龙MAX从设计、空间、智能化功能、性能、油耗等方面，展现出了全能的产品力，所以说这三款车型越来越"卷“，如果你想要一款年轻化的车型，那么哈弗枭龙MAX也不失为不错的选择。并且哈弗枭龙MAX和吉利银河L7都是插混车型，对于油耗和动力一定会有更好的表现，如果你对这两款车型感兴趣，不妨再等一等，看看到底谁更稳定，日后我们也将跟进这二者的实际表现。