2023年10月份，不仅奔驰GLC的销量下滑，而且奔驰E级这么一款重磅车型的销量，也呈现出环比走低的趋势。行业综合销量数据显示，2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量为11800台。

 奔驰E级

相比上月，其销量下滑了30.71%。显然，2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量环比降幅，还是比较高的，超过了三成。

不过，好在2023年10月份，奔驰E级的单月零售销量还在10000台以上。与奔驰GLC相比，它的销量规模就好很多了。

毫无疑问，如果单纯从销量规模来看，2023年10月份，奔驰E级依然是细分市场当之无愧的热销车型。

 奔驰E级

只是，与奥迪A6L、宝马5系的同期销量相比，奔驰E级的单月零售销量，则相形见绌，多少低了一些。

行业综合销量数据显示，2023年10月份，奥迪A6L的单月零售销量为14231台，高于同期奔驰E级的单月销量。

当然，毋庸讳言的是，与上个月相比，奥迪A6L的销量同样下滑了24.43%。不过，无论是降幅，还是销量规模，奥迪A6L的表现，显然更出彩一些。

奔驰E级

2023年10月份，宝马5系的单月零售销量为13770台。相比奥迪A6L的单月销量，有一些落差。

但是，与同期奔驰E级的单月销量相比，宝马5系的单月销量规模，则要好上许多。而且，值得一提的是，2023年10月份，宝马5系的销量环比上涨。

在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款车型当中，宝马5系是唯一一款单月销量呈现环比上涨的车型。

 奔驰E级

显然，无论是与奥迪A6L相比，还是与宝马5系相比，2023年10月份，奔驰E级的销量表现，都不算出彩。

如果单纯在这三款车型之间比较，奔驰E级无疑是一款“垫底”的车型。那么，这是否意味着奔驰E级销量失速呢？

我认为，单纯从目前的销量走势来看，还不能这么下断言。毕竟，单纯某个月份的销量下滑，更多的只是一种正常的市场波动而已。

 奔驰E级

毕竟，当前国内市场竞争实在过于激烈了，变化更是波谲云诡，包括奔驰E级在内，很多车型都面临着极大的竞争压力。

而且，国内造车新势力不断推出定位和价格更高的车型，也对奔驰E等传统燃油车市场，造成了很大的冲击。

事实上，进入2023年之后，从销量走势来看，奔驰E级的单月零售销量表现，也是可圈可点的。

 奔驰E级

行业综合销量数据显示，2023年1-9月份，奔驰E级的单月零售销量分别为14879台、8878台、9373台、8331台、10153台、9773台、10871台、10291台、11350台。

显然，从销量走势上看，2023年1-10月份，奔驰E级的单月销量基本能够维持在10000台以上。

应该说，在竞争如此激烈的市场中，奔驰E级能够维持这个销量走势，已经是相当不错的销量成绩了。

 奔驰E级

所以，我并不认为目前奔驰E级已经失速了。此外，目前消息显示，2023年12月14日，全新奔驰 E 级长轴版将会正式上市。

我认为，新车上市之后，或将对奔驰E级的销量，有很明显的助益。在此，我们希望奔驰E级在国内车市不断取得更为卓越的销量成绩。

最后， 本文涉及到的车企销量数据，来源于车企官方；涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；

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