2023年，在比亚迪强势的10-20万价位新能源细分市场，似乎没有一款车乃至一家车企，能够威胁到比亚迪在该领域的话语权。

举个最直接的例子，秦PLUS DM-i冠军版，最早是以9.98万元起的价格，将新能源家轿的准入门槛下探至10万元以内，而如今再加上年底这波促销优惠政策，限时8.98万起，更是令一众合资、自主友商叫苦不迭。

不过近日，一款新车的出现，则极有可能打破目前新能源家轿市场秦PLUS DM-i一家独大的局面，它就是不客气了的奇瑞，所推出的全新风云A8，新车在此前的广州车展上首发亮相，定位同样是紧凑型新能源家轿，且近期又被爆出“9.88万起售”的消息，因此也是引起了网友的广泛热议。

实际上奇瑞风云A8这款车型，大家可以直接将其视为艾瑞泽8的PHEV版，两款车型在尺寸以及设计风格上都十分接近，而按照目前已知的信息以及透露出的价格来看，风云A8这款车型未来在上市之后将会直接与比亚迪秦PLUS DM-i形成竞争关系，因此我们今天就先简单地对比一下这两款车型。

首先尺寸方面，风云A8的长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距则达到了2790mm，与之相对的，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距则为2718mm，尺寸上风云A8略胜一筹。

而在车内配置部分，风云A8将会搭载一块一体式的双联屏，并匹配Lion 5.0座舱系统以及高通8155芯片，同时还将支持亲子模式以及露营模式等特色功能。

动力系统方面，风云A8将会搭载一套由1.5T发动机+电机组成的动力总成，根据目前官方公布的信息来看，风云A8的1.5T发动机拥有115kW的最大功率以及220N·m的峰值扭矩，而驱动电机则拥有150kW的最大功率，馈电情况下的百公里油耗为4.2L/100km（WLTC工况）。

可以看出无论是加速能力还是在能耗方面，搭载1.5T发动机+电机的风云A8，比起搭载1.5L发动机+电机的秦PLUS DM-i，在各项参数上都有着不小的优势，毕竟以省油著称的秦PLUS DM-i馈电油耗为仅为4.6L/100km，再加上其自吸机头相较1.5T发动机在高速直驱工况上的劣势，如此看来风云A8的插混系统性能也确实不俗。

很明显，单论车辆的内外设计、基础配置以及动力储备，作为后来者的奇瑞风云A8比起秦PLUS DM-i有着较为明显的后发优势，结合上奇瑞品牌当下持续向上的市场表现与口碑以及艾瑞泽8燃油版较为不错的用户反馈，只要新车的定价能够拿出诚意（至少要与秦PLUS DM-i价格持平），那么风云A8后续的市场表现还是可以期待一下的。

不过话说回来，目前艾瑞泽8燃油版的官方起售价就是10.89万元，而风云A8要想实现油电同价，除了要避免背刺老车主，同时也有很大可能要砍掉一部分车辆配置，或者是推出纯电续航里程更低的车辆版本，毕竟车企不可能真的亏本卖车吧？

写在最后

坦白讲，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版给小编的感觉，很像是“抛砖引玉”，譬如说比亚迪靠着较为前瞻的技术积累与沉淀，在新能源时代下成功地抢占了先机，而随着其他自主车企的迎头赶上，现如今国内新能源车市可谓是百花齐放。

诚然，你可以不买比亚迪，但也千万别忘了，如果不是有秦PLUS DM-i“大鲶鱼”，我们又怎能遇到如今的启源A05、荣威D7 DMH、MG6 PHEV以及风云A8这样的，价格亲民同时产品力又不俗的自主家轿呢？大家说是吧。

那么对于风云A8这款新车，大家觉得不客气的奇瑞，是否真会给出网传“9.88万起售”的惊爆价格呢？欢迎大家在评论区留言、讨论。