参谋长说车平台经常收到来自全国各地粉丝的车辆故障投诉，比如发动机异响/抖动、变速箱顿挫/抖动、底盘生锈、天窗漏水,以及现在智能汽车普遍存在的车机死机/黑屏等问题。

但最近，我们收到一位粉丝反馈自己的车辆出现“哀嚎声”。

事情经过：

一位来自湖北武汉的刘先生在参谋长说车节目中投诉：

2023年4月3日购买了一辆凯迪拉克2022款CT5豪华（标准），4月8日发现车辆出现发动机共振+异响问题。

去4S店检查，工作人员调整空调低压管路后，刺耳声音消除了，但发动机共振问题依旧存在，工作人员表示可能是油品有问题，或者新车没有磨合好，建议开一段时间看看。

随后在用车途中，刘先生又感觉发动机声音不对，有哀嚎声，车身多出经常出现异响问题。

11月20日送店检查，工作人员先是将车辆踩到2000-4000转长时间轰油门听声音、拆变速箱油底壳、拆正时链条盖板，后是表示车辆积碳严重，将发动机、变速箱全部拆开检查。

刘先生表示自己的用车场景大约90%都是高速（app有行程记录），基本没有怠速过，而且加油几乎都是中石化，为什么车辆会出现积碳？就算是车辆出现积碳，为什么要将车头全部拆掉？

对此问题，凯迪拉克4S店一直没有正面回复修理方案及检查记录，刘先生怀疑4S店存在过度维修，

其实车辆产生积碳不仅与汽油品质有关，也与车主的驾驶行为以及发动机的质量有关系。

（1）汽油燃烧不充分。

汽油中含有天然抗氧化物质（如含硫、氮化合物等）和抗氧剂，在水中具有一定的溶解度。

而空气中总是有水的，这就会造成燃油氧化生成沉积物，而高温炙烤会使这些沉积物变成积碳。

（2）使用不合格机油，或者不按期更换机油。

市面上的假冒伪劣机油杂质大、功效差，在高温情况下，很容易发生氧化变粘稠，形成积碳。

另外，长时间不换机油也会让在使用过程中，机油清洁出来的污垢无法得到排出，堆积在发动机内部，形成积碳。

（3）不良驾驶习惯。

长时间在走走停停的拥堵路段行驶、猛踩油门、高挡低速等驾驶习惯，都会加速积碳的产生。

（4）发动机质量。

如果发动机质量差、老化或者故障，会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，进而导致积碳的产生。

而一般情况下，新车积碳少，但若是车辆公里数大也容易产生积碳。

根据刘先生提供的资料发现，从2023年4月3日-2023年11月20日车辆共计行驶了22056公里。所以对于4S店清理积碳的行为，不易下定论。

不过，4S店的售后宗旨就是为客户解决问题，当客户在检查维修车辆时，有任何疑问，店内工作人员是不是应为其解答？

另外，拆解发动机和变速箱属于车辆大修范畴，不能因为车辆在质保期内免费维修，而不给刘先生任何说法。

毕竟车辆的所有权属于刘先生，车辆是否需要拆解发动机和变速箱，也是需要刘先生自己做决定。

想想曾几何时，凯迪拉克一直是二线豪华品牌的掌门人，甚至一度有叫板BBA的趋势，然而在最近几年，凯迪拉克的表现却一直差强人意，这与其市场口碑有极大关系。

因此，我们希望凯迪拉克尽快为刘先生解决车辆问题，为其答疑解惑。

毕竟现如今整个国内汽车市场内卷很严重，在此阶段凯迪拉克更应该加倍重视车主反馈，加强品控管理以及售后服务，这样才能赢得更多消费者的信任，提升市场地位。