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继比亚迪、长城汽车之后，又一家车企要全栈自研动力电池，它就是广汽埃安并且即将发布。

12月6日，广汽埃安在官方微信公众号发文称，将于12月12日将发布库全新的动力电池——因湃电池，该电池是由广汽埃安全栈自研。这也是广汽埃安在弹匣电池技术之后，在动力电池领域又一重磅成果。据官方介绍，因湃电池有超高安全、超长寿命，将刷新行业天花板。  

从广汽埃安发布的海报包含的信息来看，因湃电池的寿命将达到150万公里，循环次数大于等于4000次，同时整包动力电池能量密度达到146.5Wh/kg，安全标准达到军工级、整包能承受枪击不起火。需要指出的是，因湃电池是磷酸铁锂电池而非三元锂电池，其能量密度能上升至146.5Wh/kg，确实表现非常不错。

据悉，因湃电池将由因湃电池科技有限公司负责研发和生产。该公司成立于2022年10月，是由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股，位于广州市番禺区，总投资109亿元，负责开展电池自研自产产业化建设以及自主电池的生产制造和销售。  

据车则了解，因湃电池工厂已于2022年年底开工建设，预计2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，计划至2025年建成36GWh量产线，届时可满足60万辆新能源汽车的装机需求。

虽然因湃电池科技有限公司成立时间不长，但是广汽埃安背后的广汽集团却在动力电池领域布局非常完善，为如今实现全栈自研动力电池埋下伏笔。早在2011年，广汽集团就布局和开发电动化和智能网联技术研究应用，并且已拥有大量的核心技术成果和人才储备。

另外，广汽集团还与动力电池巨头宁德时代合资成立公司、投资清陶、中创新航、与赣锋锂业、狮溪煤业、遵义能源介入矿产等等达成合作。上述种种布局，为的就是让自己实现拥有自己生产动力电池的能力。  

在2017年，广汽埃安就已经完成电池实验室及小型量产试制线建设，在制造端也积累了丰富的电池Pack经验，拥有超过600人的研发团队、业内领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备了从材料到电芯、正向与逆向、从研发到制造的全流程技术储备。

到2021年10月，广汽埃安投资3.36亿元，建设一条自研电池电芯的中等规模生产线，储备自研电池量产工艺技术，将用于自主生产包括海绵硅负极片电池在内的自研先进电池。另外，广汽集团还发布了围绕电气化的动力电池技术战略“中子星战略”，深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用。  

广汽埃安之所以选择自己全栈自研动力电池，与其自身销量不断攀升密不可分，这也是它的底气。最新数据显示，在2023年1-11月，广汽埃安累计销量达到43.41万辆，较去年同期增长高达80%。自2019年4月开始投产以来，广汽埃安总产销达到近95万辆，投产不到5年的广汽埃安，或将成为全球最快突破百万产销的新能源汽车品牌。

对于广汽埃安而言，拥有自己全栈自研的动力电池企业，一方面，可以保障自身动力电池的供应，不会受制于其他动力电池企业；另一方面，可以降低整车成本，让自身产品在同级市场拥有更强的市场竞争力，这一方面，比亚迪已是一个非常好的典范了。值得一提的是，除广汽埃安外，吉利控股旗下的极氪汽车也将会使用自研的动力电池，率先搭载的车型是极氪007。