小米集团下场造车热度很高，毕竟是跨界造车，也是新势力造车，现在到了最关键的时刻，首款车型姗姗来迟，工信部已经发布了小米SU7配置，网友们最关心的不是新车的配置，而是小米SU7的售价，究竟是9.99万元呢？还是19.99万元呢？

米粉们都知道，小米出手，“性价比”才是杀手锏，因此，对小米首款新车充满了希望。

而“内卷”的新能源汽车市场，对小米汽车的加入充满了戒备心，今年的广州车展，雷军也去逛了各个竞品展台，不知道有没有震撼到？更不知道有没有后悔去造车？

因为，从雷军确定造车开始到现在，汽车市场早已发生了天翻覆地的变化，小米汽车的产品能否适应目前的市场，一切都还是未知，而能不能成功，核心因素不再是车造的有多漂亮，配置有多高，而是售价问题。

小米集团不缺钱，目前给新能源汽车配套的厂家也不少，电池、电机、电控、以及车辆框架和调校，都可以通过买买买来实现，因此，小米造车并不难。

有钱、有车、再找上愿意给代工的车企，小米汽车首款车就可以量产了，自营或加盟经销商就可以在市场上销售了，如果加上小米手机全国销售网络，小米汽车就会像AITO问界一样，一夜之间就会布局全国市场。

好像万事俱备就等小米首款新车-小米SU7预售上市了，到了今天关键时刻，小米SU7能否交个朋友，定出合适的售价至关重要。

我们通过工信部曝光的小米SU7信息，来看看新车售价定多少合适呢？

小米SU7共有着两个版本可选，电池容量分别为73.6kWh和101kWh，纯电续航里程分别为668km/628km和800km/750km。新车提供两驱单电机和四驱双电机两种模式，最大功率分别为220kW和495kW。

也就说小米SU7的电池容量和电机功率要比特斯拉Model 3和小鹏P7以及比亚迪汉EV都要略有优势，特别是直接上101kWh大电池，小米汽车达到行业中上等水平。

至于小米SU7的外观、内饰、配置、以及智能化的东西，大家完全不用担心，只要价格合适，这些都不是问题，这也是新势力造车的强项，特别是科技智能化配置，都是车企迷惑用户，抬高售价的基本操作。

另外，小米SU7长宽高尺寸分别为4997x1963x1455mm，轴距为3000mm。新车定位中型纯电轿车。

银河E8

小米SU7

小米SU7预计12月底或明年初就会与大家见面，也预示着将要开启预售和上市的节奏，有意思的是银河8作为中型纯电轿车近期刚刚开启了预售，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。预售价18.8万起。

两车对比，小米SU7的预售价多少合适呢？大胆预测一下不能超15万元，交个朋友，未来可期，大家觉得呢？评论区聊聊。