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在广州的市区道路上,我驾驶蒙迪欧大马力E-混动版创造了一个让我自己也难以相信的油耗——3.1L/100km。这样的表现,简直让人瞠目结舌。要知道,虽然这次是参加节油赛,在全程50km的路程中,我使用“黄金右脚”控制好油门,尽量少踩刹车,但是,这可是一辆长宽高为4935×1875×1500mm,轴距达到2945mm的中型轿车。显然,能做到如此低的油耗,车辆本身的动力系统更是关键。
蒙迪欧所搭载的大马力E-混动系统,通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU,使系统始终运行在综合效率最优区间。其中,全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机,以及350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术的助力,这款车型不仅拥有140kW的最大功率和222N·m的最大扭矩。同时,匹配电控无级变速箱,不仅能够带来更平顺的操控体验,还能在7.5s内完成“零百加速”。官方宣称,该车的市区工况油耗低至 3.81L/100km。
由此可见,这套混动系统,有别于插电式、增程式混动,完全不依赖充电桩、没有生硬的油电切换、也不会为了省油限制动力输出,堪称当下动力表现最好且无续航焦虑的混动解决方案。
蒙迪欧大马力E-混动版,基于福特的大马力E-混动系统打造,不仅拥有3.6L城市工况油耗的官方数据,更能为用户提供低油耗与高动力并存的出行体验。宽敞的空间、领先的智能科技、极致的安全性能,这款车型真正实现了“大空间、快速度、好体验、省油耗”的全面升级,完全满足年轻用户对B级车的所有期待。
既然开着蒙迪欧大马力E-混动版跑了五十多公里,就不得不提其优秀的底盘调校。作为福特这一传统厂家的全球化车型,蒙迪欧在底盘调校方面有着深厚的功底。与许多新势力甚至中国品牌同级车型相比,蒙迪欧大马力E-混动版的底盘表现,在转向的精准性、操控的灵活性以及过弯的稳定性等方面都更为出色。
其实,该车采用了福特专为E-混动系统设计的底盘,以及采用LLP分体设计的悬架系统和副车架。如此一来,除操控精准外,即使在面对颠簸、弯道等复杂路况时,蒙迪欧大马力E-混动版还能够保持平稳舒适的驾驶体验。
在空间、安全、智能等方面,蒙迪欧大马力E-混动版同样表现出色。超越同级车的超大空间、高强度笼形车身、丰富的科技配置……它几乎满足了你对B级车的所有期待。特别是那1.1米长大联屏和带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统,满足了对智能化用车的需求。
值得一提的是,蒙迪欧大马力E混动版还支持同级独有的V2I车路协同技术。这一黑科技让车辆与城市智慧交通体系实现互联融合,让驾驶变得更加安全、轻松。
作为一款低油耗车型,蒙迪欧大马力E-混动版的到来,进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板,以全面出色产品力满足了用户更高品质出行需求,至此福特蒙迪欧家族以三套不同动力系统为用户提供多样用车选择。随着新车的到来,蒙迪欧产品力再加码,刚刚过去的12月,蒙迪欧销量近8000台,连续5个月创销量新高,超强实力小容小觑。
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