在广州的市区道路上，我驾驶蒙迪欧大马力E-混动版创造了一个让我自己也难以相信的油耗——3.1L/100km。这样的表现，简直让人瞠目结舌。要知道，虽然这次是参加节油赛，在全程50km的路程中，我使用“黄金右脚”控制好油门，尽量少踩刹车，但是，这可是一辆长宽高为4935×1875×1500mm，轴距达到2945mm的中型轿车。显然，能做到如此低的油耗，车辆本身的动力系统更是关键。  

蒙迪欧所搭载的大马力E-混动系统，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优区间。其中，全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，以及350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术的助力，这款车型不仅拥有140kW的最大功率和222N·m的最大扭矩。同时，匹配电控无级变速箱，不仅能够带来更平顺的操控体验，还能在7.5s内完成“零百加速”。官方宣称，该车的市区工况油耗低至 3.81L/100km。

由此可见，这套混动系统，有别于插电式、增程式混动，完全不依赖充电桩、没有生硬的油电切换、也不会为了省油限制动力输出，堪称当下动力表现最好且无续航焦虑的混动解决方案。

蒙迪欧大马力E-混动版，基于福特的大马力E-混动系统打造，不仅拥有3.6L城市工况油耗的官方数据，更能为用户提供低油耗与高动力并存的出行体验。宽敞的空间、领先的智能科技、极致的安全性能，这款车型真正实现了“大空间、快速度、好体验、省油耗”的全面升级，完全满足年轻用户对B级车的所有期待。

既然开着蒙迪欧大马力E-混动版跑了五十多公里，就不得不提其优秀的底盘调校。作为福特这一传统厂家的全球化车型，蒙迪欧在底盘调校方面有着深厚的功底。与许多新势力甚至中国品牌同级车型相比，蒙迪欧大马力E-混动版的底盘表现，在转向的精准性、操控的灵活性以及过弯的稳定性等方面都更为出色。

其实，该车采用了福特专为E-混动系统设计的底盘，以及采用LLP分体设计的悬架系统和副车架。如此一来，除操控精准外，即使在面对颠簸、弯道等复杂路况时，蒙迪欧大马力E-混动版还能够保持平稳舒适的驾驶体验。

在空间、安全、智能等方面，蒙迪欧大马力E-混动版同样表现出色。超越同级车的超大空间、高强度笼形车身、丰富的科技配置……它几乎满足了你对B级车的所有期待。特别是那1.1米长大联屏和带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，满足了对智能化用车的需求。

值得一提的是，蒙迪欧大马力E混动版还支持同级独有的V2I车路协同技术。这一黑科技让车辆与城市智慧交通体系实现互联融合，让驾驶变得更加安全、轻松。

作为一款低油耗车型，蒙迪欧大马力E-混动版的到来，进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板，以全面出色产品力满足了用户更高品质出行需求，至此福特蒙迪欧家族以三套不同动力系统为用户提供多样用车选择。随着新车的到来，蒙迪欧产品力再加码，刚刚过去的12月，蒙迪欧销量近8000台，连续5个月创销量新高，超强实力小容小觑。