最新行业综合销量数据显示，2024年1月份，宝骏云朵的单月零售销量仅为1531台。相比上个月，宝骏云朵的单月零售销量下滑了56.09%。显然，2024年1月份，宝骏云朵的单月零售销量几乎下滑了6成，可谓“开局不利”。

宝骏云朵 

作为宝骏推出的一款重磅紧凑型电动车，宝骏云朵在国内车市诞生之后，取得较高的关注度。可以说，宝骏官方对于这款车型也极其有“信心”，且抱有厚望。  

关注车市的朋友应该知道，此前官方曾经宣称，宝骏云朵盲订10天订单破万台，且上市首日订单就达到了5000台。

不仅如此，宝骏官方曾经表示，宝骏云朵不怕“爆单”。这款车型首月产能就达到了6500台，后续甚至可以扩展到10000台。

宝骏云朵 

应该说，我认为，宝骏是有足够的“信心”说出这样的话的。毕竟，在国内车市，宝骏也是一个善于制造和运营爆款车型的品牌。  

曾经，在国内车市，宝骏推出宝骏560等诸多爆款车型，均成为细分市场的“神车”。如今，宝骏重新推出一款“大空间”、配置丰富的纯电动车型，自然有信心，也有实力喊出“不怕爆单”的话。

从中，我们也能看出来宝骏官方对于云朵这款车型抱有极大的期望。只是，让人遗憾的是，这次宝骏云朵的表现，显然并没有如预期那样“爆单”，反而成为一款销量平平的车型。

 宝骏云朵

行业综合销量数据显示，2023年8月份，也就是宝骏云朵上市的首个月份，其单月零售销量仅为1830台。  

这个销量显然与上市首日的订单以及盲订订单，都有着极大的差距。或许是为了提振销量，9月份宝骏云朵推出了新增车型。

只是，遗憾的是，新增车型推出之后，宝骏云朵的销量并没有提升，反而在10月份出现了环比下滑。

行业综合销量数据显示，2023年9月份、10月份，宝骏云朵的单月零售销量分别为1350台、1753台，均没有超过8月份单月销量成绩。

 宝骏云朵

此后，2023年11月份，宝骏云朵再度推出了新增车型，也就是售价14.58万元的营运车专属版车型。  

好在2023年11月份、12月份，宝骏云朵的单月零售销量有了一定的提升，单月零售销量分别达到了2954台、3487台。

如果按照这种销量走势下去，那么宝骏云朵的单月零售销量或许能够突破4000台乃至5000台。只是，市场的变化总是难以预期，2024年1月份，宝骏云朵的单月零售销量再度下滑至1500余台。

 宝骏云朵

毋庸讳言，从2023年8月份正式上市之后，截止到2024年1月份，宝骏在国内车市推出的半年时间之中，其销量表现与官方预期，应该有很大的差距。  

毕竟，其销量实际表现与官方宣称的订单量有很大差距，而且也没有官方所预期的“爆单”。

究其原因，这与当前的市场环境有很大的关系。毕竟，如今的市场格局，已经与昔日的市场环境发生了很大的变化。

 宝骏云朵

其一、国内市场逐渐从昔日的“增量市场”转变为“存量市场”。昔日，国内市场处于“井喷期”增长期，国内市场的需求量大增。  

彼时，宝骏在国内车市推出了诸多爆款车型，是创造和满足新的市场群体的需求。但是，如今的车市已经并非不同于往日，更多的是从其他品牌的市场份额中夺取“份额”。

在存量市场中，不仅需要更低的价格，也需要更强的口碑、更好的品牌形象以及更为完善的售后服务来支撑。对于品牌而言，更难。

 宝骏云朵

其二、宝骏曾推出诸多爆款车，但是并没有一款能够持续火爆和运营。这对于品牌形象而言，是一个不利的情况。  

对于消费者而言，他们需要一个稳定、持续的运营，能够让他们更加放心的购车和用车。在这方面，此前宝骏的市场行为，可能会造成一定的购车顾虑。对于宝骏而言，如何改变这种顾虑，将会是新的市场格局中能够致胜的关键。

其三、新能源汽车时代，国内用户的选择更多，竞争也更为激烈。在新能源汽车时代，各大车企为了能够获得竞争优势，纷纷推出了竞争力十分强悍的产品。

 宝骏云朵

在中低端市场，仅仅凭借价格，已经难以致胜。用户选择产品，往往会综合考虑产品力、品牌力、售后服务以及价格等综合因素。  

或许，对于宝骏云朵而言，并非这款车型没有诚意，也不是其价格或者定位问题，而是市场格局已经变化了。宝骏云朵如果早些诞生，或许真的会“爆单”。只能说，某种意义上而言，宝骏云朵“生不逢时”。

最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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