当很多人以为7.98万的秦PLUS DM-i冠军版已经卷到了极致时，长安启源反手丢出了A05和Q05真香版这么一对王炸。

价格上，长安启源A05真香版以7.89万的入手门槛再度刷新了我们对于新能源汽车价格的认知。再看长安启源Q05真香版这边，虽然作为SUV车型价格相对略高一些，但也不得不说9.69万起的售价依然极具吸引力。

从某种程度来说，把价格打下来很容易，但把价格打下来的同时依旧保持有不俗的产品力，这才是最为难得的。而长安启源A05和Q05真香版恰好就做到了这一点。

比如说，长安启源Q05真香版起步就有着125KM的纯电续航里程。同样，长安启源A05真香版那边9.39万就可以摸到纯电续航里程145KM的尊贵型。

在9万块钱这一档能买到如此续航里程的，也就长安启源A05/Q05真香版这两兄弟了。在价格所带来的低购车成本优势的基础上，长安启源A05/Q05真香版凭借着更长的纯电里程也将带来更为经济的用车体验。

当然，纯电续航里程是一方面，整个动力系统的调度水平对于车辆最后所呈现出经济性也起着至关重要的作用。

像长安启源Q05真香版的百公里综合油耗已然来到了1.33L，而长安启源A05真香版更是达到了夸张的0.98L。能够做到如此表现，自然是有些东西的。

目前市面上的插电混动车型普遍的做法是，制定一套固定的规则来调度动力与能量的使用。比如说在电池电量低于某一临界点时，发动机就要启动来为电池发电；当车速达到某一数值时，发动机就会介入与电机一同发力。

这种逻辑在一定程度上的确能够兼顾到经济性与动力表现，但并不足够智能。相比之下，长安启源A05/Q05真香版所搭载的iEM高阶智慧动力控制系统则要更为聪明。

比如说，在这套系统中，电机、电池、发动机、传动系统等所有参数都会被输入到PCU，并且还会时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，利用A-ECMS智慧能耗最优算法持续动态化地寻找动力调度与能耗控制的最优方案。

除此之外，系统还会基于实时的导航信息，对出行全过程进行规划，畅通路段尽可能调度用油、低速拥堵路段则多用电，从全局出发，更加合理智能地分配能量。

在10万元这个价位段的汽车市场，消费者的诉求其实很简单很纯粹，就是需要以比较低的入手成本获得一款经济实用的车辆。而仅凭极致的能耗表现与卷出新高度的价格这两点，长安启源A05/Q05真香版已然可以俘获很多人的心了。

况且，在这之外，长安启源A05/Q05真香版其他方面的表现也不差。比如说向来厚道的配置、遥遥领先于合资品牌的智能化水平，还有长安近些年来一直颇受好评的设计水准以及作为老牌自主车企的底蕴与市场认可度。

不得不说，长安启源A05/Q05真香版真的香到家了。