虽然目前汽车市场电动化份额在不断提升，但从消费者真实用车场景来看，插混其实更接近于传统燃油车的使用习惯，同时又有比燃油车更好的体验和更经济的用车成本。现实情况也是纯电的增速在放缓，插混正在迅速提升，各大车企也是在今年集中发力插混市场。

日前，工信部发布了最新一批新车申报信息。从申报信息来看，各大品牌已经开始摩拳擦掌，比亚迪、五菱、别克、零跑等品牌都陆续曝光不少新车信息。有意思的是许多车企不约而同的看准了插混市场，接下来我们就盘点一下今年即将上市的这些新能源重磅车型。

比亚迪秦L

比亚迪将继续抢占轿车市场，据悉，比亚迪秦L是一款重磅新车，这款新车预计在北京车展上正式亮相，从目前曝光的图片看，秦L的设计风格更时尚，动感，双大灯更为修长，前包围配有导流槽，有网友在留言中表示“像是小号版比亚迪汉”。

在车身尺寸上，新车长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。有消息称，新车有望搭载比亚迪最新的车机系统。而它的动力系统是新车的一大亮点，新车将采用比亚迪第5代DM-i插电混动技术，由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，性能表现预计会更上一层楼。

目前王朝网的轿车布局，除了统治紧凑级的秦PLUS和中大型的汉之外，还缺少一款中级车，秦L的到来恰好补强这一细分领域。向上，与汉夹击以凯美瑞为首的合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场。价格方面，参考秦PLUS和汉的区间，新车起售价或在12万元以上。

五菱星辰PLUS

作为五菱家族又一款重磅SUV，五菱星辰PLUS自然亮点十足。设计上，五菱星辰PLUS插混版配备封闭式格栅与修长的大灯组设计。横幅式的中网搭配上银色包边，进一步拓展了车头的横向视觉宽度。

车身尺寸方面，星辰PLUS长宽高为4745/1890/1680毫米，轴距达到了2800毫米，从车身三围看，是一辆紧凑型SUV的尺寸，但轴距已经接近了不少中型SUV，预计会有不错的后排空间表现。

动力方面，该车提供纯电动、插电混动版两个版本。其中，纯电版采用单电机驱动，最大功率 150 千瓦，配备磷酸铁锂电池组；插电混动版使用 1.5 升自然吸气发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率 78 千瓦。

目前五菱在SUV领域并无爆款车型，如今快速带来五菱星辰PLUS也是想快速抢占插混市场，至于产品力方面自然不用担心，主要是看价格能否给消费者惊喜了。

零跑C16

在最新一期申报目录中，我们还发现了零跑C16的身影，新车同时也会在即将开幕的北京车展上首发亮相。从曝光的实车图看，零跑C16采用了与零跑C10相似的家族设计语言，贯穿式大灯组与前包围共同形成了上下呼应的效果，让车头的整体感更好。

零跑C16车身侧面修长，造型比较传统，第三排尾窗看起来较大，为第三排乘客增加了视线，尺寸方面，零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。配备20或21英寸轮胎。

动力方面，从工信部的申报信息来看，零跑C16提供增程和纯电两种版本，均搭载磷酸铁锂电池组。其中增程版搭载1.5升发动机（95马力），电动机最大功率为170kW；而纯电版驱动电机最大功率为215kW，并且支持800V高压快充。

价格方面，零跑一向走亲民路线，作为参考零跑C10售价为12.88-16.88万元，那么定位更高的C16肯定会更贵一些，C16售价应该和别克E5相近，价格预计会在16万-22万之间，增程版本的价格甚至还能给我们不小的惊喜，大空间、增程、七座等都将成为其卖点，预计也会带来不小增量。

别克GL8插混版

日前，我们从最新一期工信部申报目录中发现了别克GL8陆尊PHEV及别克GL8混动版的申报图，该车目前已经开启预订，产品定位高于陆尊，预计起售价或在40万元左右，并有望在4月24日举办的别克品牌之夜上正式上市。

从曝光的申报图来看，新车采用全新设计理念，和别克世纪略有区别。MPV车型标配大尺寸进气格栅，贯穿式的镀铬条引出了左右两侧分体式的大灯组，设计简约而不失时尚，使得新车点亮后辨识度颇高。

车身尺寸方面，新车长宽高为5219/1878/1807（mm），轴距为3088mm。动力方面，全新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，整套动力系统囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机，综合功率292千瓦，综合扭矩达到580牛·米，CLTC综合续航里程1370公里。

放眼当下MPV市场，可以说可供选择的车型有很多，如：红旗HQ9 PHEV、腾势D9、岚图梦想家、传祺E9、小鹏X9、理想MEGA、极氪001等，那么，再来看看别克GL8插混版，GL8想要重回巅峰，还是需要拿出更多的诚意。

银河E5

作为银河家族今年最重磅的SUV，银河E5也有不少亮点。设计方面，吉利银河E5采用了与银河E8相同的家族化设计语言，车头两侧凌厉的大灯组，搭配下方L型的进气口装饰条，让银河E5看上去十分科幻前卫。

新车侧面造型较为饱满、流畅，熏黑轮眉及侧裙组件搭配大尺寸低风阻造型轮圈动感十足。另外，吉利银河E5还在车窗边框和车顶行李架等处运用镀铬元素进行装饰，并配备隐藏式车门把手。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm。与此同时，吉利银河E5还提供黑色标识及外后视镜和装饰条、多种样式及尺寸的轮圈及天窗等作为选装。

动力方面，该车暂时仅申报了单电机版本，电动机最大功率160千瓦，采用磷酸铁锂电池组。银河序列作为吉利转型的主力军，目前已经拥有三款车型在售，并且纯电轿车E8也取得了不错的市场表现，未来E5若能同样在价格上给到足够的诚意，相信其也会在纯电SUV市场有所作为。

腾势Z9GT

作为腾势全新旗舰，腾势Z9GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，搭载三电机四驱系统。根据此前的消息，该车将会在4月25日开幕的北京车展上首发亮相，今年年内上市，同时，有望在海外市场同步销售。

从申报图来看，新车采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，内“双眼皮”式的设计颇具创意，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。

在申报的细节方面，我们可以看到新车可选择全景天窗，它的额头位置以及前保险杠的位置都布局有激光雷达，新车还配备了电动尾翼，可见这款车的科技实力以及配置实力是很强悍的。腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，整车块头非常大。

动力方面，腾势Z9 GT搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。

作为比亚迪的高端品牌，腾势目前只有腾势D9支撑着销量，仍需要一个爆款来带火品牌，选择猎装车市场也是想拓宽产品序列，后续应该还会推出纯正的旗舰轿车。只不过要想真正走量，腾势Z9GT还是要拿出更多的诚意，毕竟极氪001已经牢牢站稳了纯电猎装轿跑的头把交椅。

通过最新一批的工信部申报新车来看，许多车企也是把插混与增程车型当作了今年重磅产品，主要还是由于插电混动相较纯电动车，既能实现纯电行驶，又无续航焦虑，还能享受到免购置税，免费车牌的“福利”，这对于消费者来说，具有很大的吸引力。不过未来插电混动车型越来越多，想要突出重围，就更加考验车企营销能力与定价的诚意了。