让人感到费解的是，2024年3月份，宝骏悦也的单月零售销量又下滑了。要知道，乘联会发布的数据显示，2024年3月份，国内狭义乘用车零售销量的环比增幅，高达50%以上。这意味着，2024年3月份，宝骏悦也的单月零售销量呈现出逆势下滑的态势。

宝骏悦也 

最新行业综合销量数据显示，2024年3月份，宝骏悦也的单月零售销量为739台。相比上个月，销量下滑了6.21%。  

显然，2024年3月份，无论从销量规模上看，还是从销量增幅上看，宝骏悦也得表现，都不是很出彩。

事实上，2024年2月，宝骏悦也的单月零售销量，也呈现出环比走低的趋势。行业综合销量数据，2024年2月份宝骏悦也的单月零售销量为788台。

相比上个月，宝骏悦也的单月零售销量下滑了46.75%，几乎下滑了一半。这意味着，目前宝骏悦也的单月零售销量已经连续2个月环比走低了。

 宝骏悦也

如果说2月份宝骏悦也的销量可以理解，那么3月份宝骏悦也的销量下滑，则多少有些让人费解了。  

毕竟，2024年2月份，由于时值传统车市淡季，加上春节假期的影响，国内车型的销量大都高速下滑。

在这种情况下，宝骏悦也的销量下滑，也不让人意外。只是，2024年3月份，国内车市迅速恢复，呈现出高速环比上涨的态势。

在这种情况下，宝骏悦也的销量并没有扭转下滑的趋势，反而继续走低，这就有些不可思议了。

 宝骏悦也

并且，需要指出的是，宝骏悦也在外观造型方面采用了时下比较流行的“方盒子”造型，迎合当前的消费潮流。  

而且，在10万级这个市场区间，这种“方盒子”造型的车型，并不多见。从某种意义来讲，宝骏悦也可以说是满足了部分消费者的需求。

事实上，宝骏悦也在国内车市上市之后，曾经也取得了较高的销量成绩。一度，其在国内车市的单月零售销量能够达到3000台以上。

 宝骏悦也

行业综合销量数据显示，宝悦也在上市之初，其单月零售销量曾经一度能够达到3254台。应该说，这个成绩，还是值得肯定的。  

只是，可惜的是，从去年9月份开始，宝骏悦也的单月零售销量开始下滑至2000台以下。此后在长达半年有余的时间当中，一直到今年3月份，宝骏悦也的单月零售销量不仅没有提升至3000台以上，而且再也没有突破2000台。

不得不说，这是比较让人惋惜的。毕竟，上市之初的销量表现，在一定程度上显示了，这款车是受到了部分消费者认可的。

 宝骏悦也

那么，此后其单月销量规模为何一直没有突破2000台呢？我认为，这是一个值得思考的问题。  

我认为，这并不能说明宝骏悦也的产品力有问题。可以说，作为一款10万元级的车型，宝骏悦也不可能真的具备“硬派越野SUV”跋山涉水的能力。

毕竟，它的价位和成本，摆在那里。我认为，购买这款车型的消费者，对此也有着较为明确的认知。

所以，我认为，宝骏悦也的后续销量不振，也它实际上具备“越野能力与否”，并没有太大的关系。

 宝骏悦也

在我看来，可能是后续的“营销”方面，出现了一定的“偏差”。在官方的宣传当中，“悦也”改装，似乎成为一个很大的卖点。  

甚至出现了“宝骏悦也不改，不如推下海”这种宣传语言。我们可以想象一下，一般来说，针对宝骏悦也的改装，价格应该也在1-2万元。

对于一款10万元级的车型而言，有多少消费者会买来这款车型之后，再花费1-2万元进行改装呢？

 宝骏悦也

我认为，这种“改装”宣传，在一定程度上，会让一部分潜在消费者望而却步。我认为，为了让悦也有更好的销量，建议宝骏方面不妨从“悦自我”的“轻越野生活方式”进行宣传。  

毕竟，从悦也的定位来看，“玩”的属性要大于“家用”的舒适性，应该没有多少消费者买这款车型作为“家用车”。

这样，对于许多年轻消费者而言，并没有改装花费的压力，而且能够契合年轻消费者“轻越野”的心理。

当然，这只是我个人的意见。毕竟，在我看来，悦也在当前的中国车市，是消费者需求的，不应该销量一直如此之低。

 宝骏悦也

最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。  

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