在2024北京车展期间，全球科技公司安波福（纽约证券交易所代码：APTV）展示了其针对中国市场需求开发的新一代全栈式软硬件平台和产品。安波福致力于通过其业界独有的汽车“大脑”和“神经系统”全系统解决方案，助力整车厂商加速实现“软件定义汽车”的转变，推进汽车行业的智能化和电气化进程。

安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士表示，中国在汽车电气化和智能化方面已经领先全球，中国汽车市场的快速发展、厂商和消费者对新技术的快速适应和接受意愿在全球市场中独树一帜。基于此，安波福持续推进“在中国、为中国”的本地化战略，深化国内业务布局，积极打造中国汽车生态圈，并助推中国汽车品牌走向国际市场，引领电气化和软件定义汽车的未来。

为实现纵深的本地化，安波福已将在中国的业务线和职能部门整合为独立事业部，直接向杨晓明博士汇报，以提供全面的自主决策权和迅捷的市场响应能力。公司制定了在五年内实现50%业务增长的目标，并计划扩大与中国自主品牌的合作，使相关业务占比达到70%，为“中国速度”再提速。

在技术和投资方面，安波福瞄准电动化和“软件定义汽车”的大趋势，计划在中国的技术研发投入保持在年销售额的10-12%。继去年年末投入运营的武汉工程中心后，专为新能源汽车打造的武汉高压连接器系统新工厂也将于明年一季度投产。此外，安波福人工智能中心和风河软件中心的成立已进入战略规划阶段。

市场方面，安波福在中国的客户范围涵盖几乎所有主流品牌车企，本土供应商占比平均达到80%。公司非常重视国产化芯片战略，与国内领先的芯片供应商地平线签署了深度合作协议，并已成功量产首个高级辅助驾驶（ADAS）项目。安波福基于本土SoC芯片打造的“舱行泊一体化”解决方案，能够更好地发挥本地化场景、开发和交付的优势，快速响应市场需求，为整车客户带来性能提升和成本优势。

安波福在中国建立了7个技术研发和工程中心、22个生产基地，拥有三万多名员工，其中工程技术人员占比达到11%，管理决策层已经全部本地化。在2023财年，安波福中国区的销售额实现了12%的增长，亚太区为安波福全球贡献了净销售额的28%。

在北京车展期间，安波福推出的软硬件平台和产品是其中国区以新面貌向业界和消费者呈上的首份答卷。这些产品包括支持高阶自动驾驶和电气化功能的硬件架构，以及通过云原生方法实现可持续发展的软件架构，为车辆研发、制造以及全生命周期内的运营维护和功能更新带来革命性的变化。

安波福的智能汽车架构Smart Vehicle Architecture™（SVA）能够为软件定义的汽车提供所需的硬件及架构。SVA以软硬件解耦、输入输出与计算设备分离、计算“服务器化”为技术特征，帮助整车厂商降低研发复杂度与制造、运营成本，满足软件定义汽车时代对速度和质量的要求。

安波福还展示了本地开发的、运行在SVA硬件架构上的SOA（面向服务）软件方案架构。该架构通过安波福平台的中间件实现软硬件解耦，赋能OEM在不改动应用软件的前提下升级替换硬件。同时，该架构实现了可以跨功能域统一部署的中间件，帮助OEM在极短时间内实现新需求的开发、迭代和验证，极大提高了开发效率。

此外，安波福的风河软件体系为“软件定义汽车”的开发和运营提供软件框架、高安全性的实时操作系统和完整的工具链。Wind River Studio可实现云原生技术的流程自动化，并可轻松访问虚拟测试环境，使开发人员的生产率提高达25%，并加快了上市速度。

安波福还带来了由中国团队开发的、首个基于中国本地的高性能系统级单芯片打造的跨域融合计算平台。该平台覆盖智能座舱、智能辅助驾驶和自动泊车三个控制域，简化了整车电子电气架构和系统软硬件设计，节省了研发成本。作为汽车行业首个跨域融合计算平台，采用多种风河软件技术方案，为本土整车客户带来了显著的商业优势。

在ADAS智能感知系统方面，安波福展示了其高性能、低成本的系统，可根据配置需求实现最高达25%的成本降低。该系统搭载了安波福最新一代雷达，并通过应用机器学习功能让传感器探测性能实现质的飞跃。

安波福还提供了汽车电气化系统级解决方案，包括基于云原生方法的电池管理软件、集成电力电子设备、汇流排产品等。其中，安波福创新性“三合一”产品集成了车载充电器（OBC）、直流转换器（DC/DC）和电力分配单元（PDU），提供高功率密度和能源利用率。

写在最后：

安波福在本届北京车展上展示的新一代全栈式软硬件平台和产品，体现了其在汽车智能化和电气化领域的深厚技术积累和创新能力。通过持续推进本地化战略，安波福不仅为中国汽车市场带来了高性能、低成本的解决方案，也为全球汽车行业的发展贡献了重要力量。未来，安波福将继续深耕中国市场，通过技术创新和本地化布局，推动汽车行业的智能化和电气化进程，为消费者带来更加安全、环保、互联的出行体验。