以“新时代、新汽车”为主题，2024北京车展吸引了超过上百家车企同场竞技。据轱辘哥了解，全球首发、中国首发和上市新车多达数百款，可谓看点纷呈。与此同时，各大车企纷纷高调官宣最新品牌战略，势要全方位“秀肌肉”。

而2024北京车展的高光时刻，其中就有东风汽车的一份贡献。众所周知，东风汽车自主板块近年来乘势而上，借力新能源汽车实现了向上突破和多点突破，旗下子品牌全面开花。东风汽车旗下的猛士、岚图、风神、奕派、纳米等品牌，携20多款自主新能源汽车和多项前瞻科技，在北京车展全面展示东风汽车在电动化、智能化领域的最新成就。

聚势跃迁，东风汽车奔向新征程。新车、新技术、新战略，看东风汽车如何在2024北京车展大放异彩！

车展成“练兵场”，东风汽车大秀新车阵容

向新能源汽车时代迈进，东风汽车旗下自主板块逐步构建了全新品牌矩阵，东风乘用车、东风岚图、猛士科技主攻不同细分市场。此次在北京车展，东风汽车旗下品牌的新车阵容堪称强大。

其中猛士科技带来猛士M-HUNTER（新能源全地形极限越野概念车）、猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮。轱辘哥获悉，猛士M-HUNTER全球首发，并公布预售价为368万元，是北京车展最贵的中国越野车。而猛士917蛟龙战甲和猛士917高地雄狮基于猛士917打造而来，三款重磅新车均是猛士科技加码新能源越野赛道的最新力作，产品实力非常硬核。

岚图品牌带来新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE三款主力车型，并在车展推出了岚图梦想家的车主专属高定平台，梦想家鲲鹏高定版和梦想家全新官方改装套件首发亮相，主打高端MPV车型的个性化定制。

还可重点关注东风汽车旗下的东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌，在本届北京车展推出了eπ008、风神L7、纳米01共创版等重磅车型。

eπ008是东风奕派推出的第二款车型，定位智能大型SUV，预售价20-25万元。新车拥有5002mm车长+3025mm超大轴距，提供同级唯一真三排大六座，并且有纯电和增程两种动力可选。据轱辘哥了解，eπ008预售5小时就收获了超过1万台新车订单，可见这款新车人气颇高。

风神L7在北京车展正式上市，新车售价区间12.89-15.69万元。风神L7的最大看点在于它是中国首个突破2000km续航的混动SUV，省油功力相当惊人。据轱辘哥了解，搭载东风马赫电混PHREV技术，纯电续航205公里，综合续航1500公里。此外，风神L7的动力性能也十分出色，是一台兼顾了动力和油耗的混动SUV。

基于东风纳米01打造的纳米01共创版，同样是展台上的一抹靓丽色彩。该车采用了专属的涂装配色，还配备了空气动力学套件，双色轮圈、大尺寸尾翼等。

东风风行在北京车展发布了全新电动轿跑星海S7，新车定位纯电动中型轿车。据轱辘哥了解，星海S7由国际知名设计师操刀设计，造型时尚动感。另外该车搭载最大功率为160千瓦的电动机，零百加速6.67秒。搭载56.832kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达到550公里。

此外，eπ2024概念车和2024概念皮卡也同步亮相。其中eπ2024概念车采用了“FLOW”设计理念，跨界设计令人眼前一亮。2024概念皮卡则搭载了创新的东风滑板平台，集成了800V高压和线控底盘等先进技术。

坚持长期主义，走东风跃迁之路

在北京车展“大练兵”，东风汽车旗下各品牌车型的实力不容小觑。值得关注的是，东风汽车还带来了诸多硬核科技产品，包括马赫电混PHREV、高比能全固态电池、东风氢舟等。透过东风汽车在北京车展集中亮相的新车型和新技术，不难发现，这个向新能源转型的汽车帝国，正在加速前进。

在发布会上，东风汽车确立了2025年自主新能源汽车销量超过100万辆的目标。为此，东风汽车计划投资逾600亿元，同时借助“自主研发与开放合作”的双轮驱动策略，继续强化其在电动化、智能化领域的优势。

新车计划方面，东风汽车将在接下来三年内陆续推出30款全新的乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型，从全场景解决人们的出行需求。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风乘用车销售有限公司党委书记、总经理陈昊

轱辘哥认为，正是依托于新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，东风汽车一路走来稳扎稳打。坚持长期主义，令东风汽车在新能源时代蓄力、跃迁，继续引领中国汽车行业向前。

数据显示，东风集团2023年在销量、营收、毛利等方面都有所增长。但因加速新能源转型升级，加大了在新能源、智能化领域的研发、品牌和渠道建设的力度，盈利有所下滑，这也是汽车行业的普遍现象。值得庆幸的是，东风汽车的巨额投入获得了回报，其品牌阵容迅速扩充，同时也完成了平台和关键技术的布局，面对复杂多变的汽车市场更有准备。

东风汽车党委副书记、总经理周治平

越是镁光灯聚集，越考验车企的真正实力。各车企在北京车展秀实力的背后，是长久以来的技术积累和前瞻布局。虽然中国车市很“卷”，但为了留在牌桌上，拼尽全力一战才是常态。深谙此理的东风汽车，既要有聚势跃迁的实力，更要有打持久战的准备！