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什么?买保时捷Taycan送小米SU7?天上掉这样的馅饼哥怎么能错过!
虽然买不起保时捷,但从身边找一个买保时捷的人还是不难的,但事实却是。
“不好意思,我们不送SU7。”保时捷销售说道:“但我们有优惠,目前购买老款Taycan,全款优惠20个点,贷款优惠25个点,以前购车需要130万,现在只要110万,整体还是非常划算的,这也是为了清理库存,迎接新产品,自从降价之后,之前不少观望的人都出手了。”
虽然不送车了,但优惠这20万买辆小米SU7好像也差不多,这种优惠力度若是放到其它车企都好说,但这可是保时捷啊!
众所周知,保时捷是人类追求幸福指数的硬指标之一,各种选装,各种溢价。优惠?根本不存在的,但最近却破天荒的开了荤,不只Taycan,Macan、718等车也均有着不同的优惠力度,究其原因,车市变了,保时捷也变了。
相关数据显示,保时捷2022年在华销量同比下滑2.5%,2023年在华销量同比下滑15%,虽然仍然是保时捷全球最大单一市场,但却也是全球唯一下滑的市场。今年一季度,保时捷在中国市场的交付量继续下跌,仅有1.63万辆,同比下滑24%,第一季度营业利润同比下降了30%,而彼时的保时捷中国为了完成销售任务,选择继续向经销商压库。
也就有了开头,买保时捷Taycan送“小米SU7”,经销商被逼“造反”等消息。造反:部分经销商更是停止了进车。
虽然官方给予了回应,说了很多...又好像什么都没说。
销售人员表示:“目前我们店还是正常运行,为了迎接新车,店内也是开启了一系列的优惠活动,清理库存。”
按照规划,保时捷将在2030年,力争将80%新车销量为纯电动车型,2024年计划向市场推出不少于四款全新或者大幅改款的车型产品,Macan、Taycan、911等车系均有新款车型推出。
销售人员也是极力推荐,其表示:“相比于Taycan,纯电Macan空间更大、日常用车更加节省,将于9月份陆续到店。”
诚然
今年称得上是保时捷产品大年,但前景却是不容乐观,一方面,自主品牌新能源正向高端市场发起冲击,问界M9、极氪009等车表现出众,根据乘联会数据显示,今年4月豪华品牌零售销量同比下降11.6%,反观40万元以上的新能源销量同比增长106.1%。
另一方面,消费者的购车观念今时不同往日,以前车企数量寥寥,现在挤满了赛道;以前,30万是豪华的门槛,现在30万可以买到空气悬架、800V高压平台、城市NOA、四驱动力、百公里加速3秒的自主新能源,消费者不仅拥有更多的选择,更多的需求痛点也得到了满足。
在《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》中显示,50%的受访者不愿意为外资品牌支付溢价,相比于无形的品牌力,消费者现在更爱实在的技术与配置。
诚然,随着价格战的愈演愈烈,自主品牌的冲高,消费者购车观念的变化,保时捷日后又将如何应对呢?反正压榨经销商伙伴肯定是最不明智的,毕竟,那可是队友啊。
文中图片来自网络
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