在国内，G318被称为“朝圣”的路线。许多人将该趟旅行当作一种信仰，沿途不断前行。一时间，“318”仿佛成了新晋的流量密码，车企们也纷纷往这上面靠。

而随着岚图FREE 318 的到来，本段旅途上让人耳熟能详的 “此生必驾318”，也被赋予了全新的内涵。

最近岚图汽车旗下中大型增程式SUV车型——岚图FREE 318正式上市，新车定位“智驾游大五座SUV”，首销期售价分别为21.99万元和24.79万元，可以说是25万级别最超值的车型之一了。

相比起老款的岚图FREE，这次的岚图FREE 318在外观上并没有什么明显的变化，除提供有青锋黑和幻影灰两种内饰主题外，岚图FREE 318还专门随车配备了旅行家专用套枕。但主要的升级点还是换了大电池，以及把L2+级辅助驾驶变为了标配。

318km最强纯电续航，是“信仰”也是实力

无论是传统的插混动力还是增程式动力，“油”的比重还是很大的，在很多用车场景下，用户其实是把它们当作燃油车来用的。即使大家都在强调“以电为主”的技术逻辑，省油的确是省油，但是纯电的续航和体验还有提升的空间。

而岚图FREE 318上市之后，这样的局面得到了改变。新车继续沿用了1.5T+电动机的插电式增程混合动力系统，但电池容量得到了大幅提升。

岚图FREE 318本次发布了后驱环游版和四驱探索版两个版本。后驱环游版拥有318km（CLTC）纯电续航里程，可油可电的1458km（CLTC）超长综合续航。四驱探索版拥有零百4.5秒跑车级加速性能，以及同级领先259km（CLTC）纯电续航和1357km（CLTC）综合续航。

岚图汽车CEO卢放介绍，岚图FREE 318出众的续航表现，得益于车辆搭载的“世界十佳混合动力系统”1.5T增程器系统，热效率达到行业领先的42%，可解决馈电情况下车辆动力性能严重下降的痛点；搭载的容量达43kWh的全新一代琥珀电池，比现款岚图FREE提升10%；此外，岚图FREE 318凭借全栈自研的高效电驱系统，电驱高效区占比大于90%。

这背后实际上意味着岚图在“三电”实力上的又一次进化。因为打造更长的续航背后，除了更大的电池之外，还需更高效的电机和更高效的电驱一起综合呈现的效果。

G318国道弯道多，沿途地形复杂，因此底盘固然也是岚图FREE 318的一大亮点，岚图FREE 318配备同级唯一的超级底盘，使用了全铝合金轻量化材质，相比使用钢材底盘减重了30%。此外，新车还配备了空气悬架系统，可以根据不同路况自动调整车身高度和悬挂刚度，从而提供更加稳定和舒适的驾驶体验。

而对于一台新能源车来说，因为电池的原因，车辆重量这个问题长期困扰着车企，岚图FREE 318在底盘上使用全铝合金轻量化材质后，降低了车辆的自重和能耗，同时也给车辆带来了更好的操稳性。另外，相比钢材，铝合金的使用寿命也更长。

全景智能交互智座舱，出行永不“掉线”

“老司机”们知道，一台车要想在“318国道”游刃有余，除了续航要够长，驾控、舒适性以及安全性等方面都必须被细致而又周到地纳入考量。

为此，岚图此次不仅对新车的外观以及续航里程进行了改进和提升，还升级智能交互座舱，让岚图 FREE 318 的智能体验更上一层楼。

四驱版采用了百度Apollo智驾系统，能通过高精地图实现高速NOA和记忆泊车等功能，有趣的是，2024款的岚图 FREE当时想解锁这些功能，是需要花2.5万买智驾包的，如今四驱新版直接送，也算另一种形式的“加量不加价”了。

除了高阶智驾外，升级全景智能交互座舱后的岚图FREE 318，车机流畅度大大提升，拥有0层级交互界面、车道级高精导航，语音响应低至毫秒级。人车连续对话策略优化，交流更真实、更有代入感；即使车辆处于桥洞、隧道、地下停车场等无网或弱网环境，依然可以保持良好的人车语音交互，对于喜欢自驾旅行的朋友来说更友好；全场景控车新增100项功能，让语音控车更便捷。岚图FREE 318的全景智能交互座舱也会通过OTA的方式免费推送给老车主。

岚图FREE在2021年上市之初，其顶配售价曾高达33.36万元，而三年过去了，经过一次次改款，它的配置更高了，价格却打下来了。

踏入新能源时代，混动车逐渐成为时代宠儿，而大电池增程更是成为越来越多消费者的首选，岚图FREE 318拥有混动SUV中最长的318公里纯电续航，再加上优秀的底盘和较为不错的智能化能力，相信它能够取得不错的销量成绩。