8月6日，鸿蒙智行旗下的享界S9正式发布上市，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上称，过去说开宝马坐奔驰，现在享界S9一个就能满足，享界S9共推出Max和Ultra两个版本，售价分别为39.98万元和44.98万元，和前期公布的预售价相比低了约5万元。

值得注意的是，北汽董事长张建勇表示“此次与华为携手，我们更是以核心战略第一优先战略的高度，聚集了北汽整车研发、生产、零部件服务、贸易等全产业链所有优势资源，All in 享界S9”和部分鸿蒙智行品牌不一样，北汽将电动化转型的重任压在了此次和华为的合作上。

其实北汽新能源在国内新势力井喷式发展之前，在2013至2018年间，一直都是国内纯电市场的销冠，是比亚迪的强有力竞争对手。不过随着政策的改动和在公司转型上的一些原因，北汽新能源的销量在2019年出现了一定程度的下滑，其打造的新势力品牌在2023年的销量为30016辆。

和华为合作，自然少不了外界对于会不会丢了灵魂这一说法，北汽集团的董事长张建勇就在发布会上回应了这一问题：“我们认为车企的灵魂从来都不是固步自封，而是通过自主创新和开放合作，为消费者提供更加优质的产品，推动中国汽车工业向前，这才是一个中国车企真正的灵魂和应有的担当。”

其实在享界S9之前，北汽新能源也和华为开展了HI模式，并推出了极狐阿尔法S HI版本。但是此次智选车的模式让华为帮助了北汽进行市场营销和产品研发对北汽来说会更有帮助，按照赛力斯目前的销量，对于北汽将来的转型会是极大的帮助。

回到享界S9的定位的行政级轿车上，2023年中国行政豪华汽车市场的自主渗透率仅有8.3%，这也就代表着，自主品牌在这一方面还有所欠缺。张建勇表示，这对于中国自主品牌来说，尤其是对于北汽这样有过高端豪华车打造的经验的车企，市场潜力巨大，引用张建勇自己说的话就是“北汽在过往20年超过500万辆的高端豪华造车经验，将助力享界S9成为冲击行政豪华汽车市场的力作。”实际上享界S9的定价相对于其对标的产品来说性价比已经是很高了。

享界S9 39.98万元的起售价可以让行政级轿车市场洗牌吗？这个不得而知，不过依照问界M9的表现，享界S9应该是不愁卖的，不过最终的结果还是让市场来决定。