车评观察《车评社》

今年的成都车展新车的数量其实并不多，而且大多数在车展前夕就已经释放完毕了。虽然说新车少，但是其中也不乏一些让人特别关注的车型，比如东风风神L7纯电版，根据车评社的了解，这台车在成都车展上完成了首次亮相，并且开启预售，预售价格为13万元-15万元。

从外观上来看，风神L7纯电版和插电混动版本的区别并不大，整个外观设计还是比较简洁大方的，封闭式的前脸有一种蒙面超人的即视感，就像是给一台车蒙上面纱一样，看上去还挺有科技感的。细长的大灯加上两侧的设计，突出了一股浓浓的未来感。值得一提的是，风神L7纯电版的车头和同级产品比起来是比较高耸的，看上去很有气势。

风神L7纯电版的侧面也是国人比较喜欢常见的这种类型，除了看上去很运动之外，它的空间表现也得到了很好的保证，一个出色的外观能够给一台车带来更符合消费者审美的优势。而这台车的车尾也相对比较大气，和混动的版本也没有太大的区别。

相比之下，风神L7纯电版的内饰设计的足够精致，大胆的用色也提高了整台车的豪华感，除了中控大屏之外，扁平的出风口也特别有辨识度，让人一下就能被抓住眼球。不连续的副仪表台也让人眼前一亮，同级中很少有这样的设计，尽管下方的凸起还是挺高的，但是这种设计对于物品堆放在中控中央下方时的行车安全还是会有一定的隐患。

风神L7纯电版搭载了i-Talk智能座舱，标配8155芯片，在整体的语音交互上也能满足日常的使用，无论是反应速度还是识别能力都是中规中矩的。另外，在座舱内的配置上，风神L7纯电版也是赶超同级，比如电动记忆后尾门、可开启全景天窗、座椅通风加热，都能很好的满足这个级别的消费者的实际需求。

风神L7纯电版相比插混版本最大的变化在三电系统上，纯电版本搭载了62.3kW·h的电池包，纯电续航达到518km，CLTC综合电耗仅为13.5kW·h/100km，对于大部分消费者来说，这个续航的能力已经可以满足日常的使用了，而且使用成本也更低。另外，这台车还搭载了全温域智能抗衰减技术，采用了东风全栈自研的宽温域高效热泵系统，在极寒的条件下，这台车的续航达成率也能大于60%，高温状态下续驶里程衰减低至18%以下。

另外，这套动力总成可以输出160kW的最大功率，峰值扭矩达到310N·m，百公里加速达到6秒级别，这样的动力输出在同级中也是比较强大的存在，日常加速超车、红绿灯起步，或者追求一点激情和驾驶乐趣，也是完全可以满足的。

车评观察：

在现如今的市场上，想要获得更好的市场表现，也并不是一件容易的事情。从产品力上来说，风神L7纯电版的整体表现是相当不错的，尤其是出色的外观内饰设计，三电系统的整体表现，都诠释了一台主打家用SUV的全部想象，而且，既有插混版本又有纯电版本更是细分了大多数消费者的需求，面对现在越来越卷的市场，这台车的市场表现会让我们惊喜嘛？