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不知道大家是否发现,刚刚才在8月30日成都车展舞台亮相实车的极氪7X车型,目前其首周的订单量便已经突破了2万辆。要知道,这可是一台起售价在23.99万的纯电中型SUV,虽然它全系都标配了800V快充,但24万的起售价可并不便宜,所以对于这一订单数量我们也就不禁想要反问一句:极氪7X这首周破2万辆的订单数真有含金量?
说到含金量这个词,我觉得也要看大家是用何种眼光去看待。就以极氪7X发布一周订单便突破20000辆的数量来看,那确实是不少的,毕竟,这可是一台最低都要23.99万才能够买到的纯电SUV。虽说新车在9月20日正式上市时价格肯定还会降不少,但最低可能也得花个22万多的价格才能够买到它,因此很显然,极氪此次所推出的这款7X车型并不便宜。
不过,别看20000辆订单的这个数字很大很多,而且仅仅只是实车发布后第一周所取得的订单数据,但其实普通人想要贡献一份订单也并不难。只需拿出手机,打开微信上极氪汽车的小程序,支付1000元的意向金,你就能为极氪7X贡献一份订单数据。
而且值得一提的是,这个1000元意向金还是可以退的,只是如果退了的话,相关权益就自动取消,且是没有利息的原路返还。所以说,别看极氪7X刚发布一礼拜就有20000辆的新车订单,但这其实只是小定,中间还不知道会有多少因改变主意而退订的呢,反正退订钱也会原路返还,那这就更没有下订成本了,不是吗?
因此,对于极氪7X发布一周订单量便突破了20000辆的销量海报,我觉得咱们大家看看就好,千万不要因一时兴起就去冲动下订,还是应该多考虑一下这车到底适不适合自己。
当然了,尽管我们对于这20000辆的订单数量有所存疑,但不可否认的是,极氪7X从发布至今,在网上面和现实生活中的关注度都还是蛮高的。这也就证明,极氪这次所押宝的这款全新的豪华大五座SUV已经取得了初步成效,侧面也反映出市场和消费者对它的兴趣都挺强。
毕竟,极氪7X作为极氪品牌的第五款新车,不仅采用了极氪最新的外观Hidden Energy设计语言、内饰给人感觉也很简约大气。再配合上它大五座的车内布局、单电机版车型310千瓦的最大功率、双电机版475千瓦的总功率以及3秒级的零百加速,所以一般人的确也很难不对它有所关注。
至于续航,即使是最低配的单电机后驱版车型,其也将配备75度和100.01度的电池包可选,而双电机版则是仅提供100.1千瓦时的三元锂电池组,拥有705km的WLTC的纯电续航里程。
总言之,极氪7X能够在最低配车型上就给消费者配备75kWh的电池包,可见他们在车辆续航这块上的要求是很高的。
再看看前不久同样已经公布预售价(21.99万起)、且会在9月19日正式上市的乐道L60,他们的最低配车型就只是给搭载的60kWh磷酸铁锂电池,比前面的极氪7X要少了15度电,而且它还不是800V快充的车。
因此,倘若这么对比来看的话,如果极氪7X在上市时能给出一个22万左右的正式售价,那我觉得将来买它的人可能会比乐道L60要多很多。毕竟对比下来后我们就会发现,极氪7X的性价比是要高很多的,也不知道大家是怎样认为的呢?
最后我想说,关注度高≠销量高,未来极氪7X会有着怎样的销量表现,也还得通过时间和市场去检验。那对于极氪7X这车,你们还有什么想说的吗?你觉得它应该卖多少钱才能够大卖呢?欢迎在评论区里留言说说,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,如有侵权请联系删除,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
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