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Euro NCAP 近日公布 2024 年新一轮的测试成绩,本次受测车款的 9 款车型中,包含奥迪 Q6 e-tron、福特 Explorer、斯巴鲁 Crosstrek、小鹏 G6、比亚迪海豹-U 等 6 款获得 5 颗星评价,雷诺旗下 Captur 与 Symbioz 仅取得 4 颗星,Euro NCAP 特别点名,在海外获奖且受到关注的 Jeep Avenger 仅取得 3 颗星,表现不尽理想。
Q6 e-tron 取得 5 星评价,儿童乘客防护达 92%
奥迪 Q6 e-tron 在成人乘客防护、儿童乘客防护、行人防护、驾驶辅助系统 4 大项成绩依序为 91%、92%、81%和 80%,撞击测试中可对应不同体型、坐姿的乘员,提供头部、颈椎、膝盖、股骨良好的保护,关键车身区域的防护表现获得高分,行人防护部分,对于头部提供充分保护,但是对于骨盆的保护性较差,至于驾驶辅助系统,在多数测试场景均避免碰撞发生,同时可透过驾驶疲劳侦测、车道偏离警示针对较危急情况下的干预。
Explorer 成人乘客防护拿下 89%成绩
福特新世代纯电SUV Explorer,在成人乘客防护、儿童乘客防护、行人防护、驾驶辅助系统 4 大项成绩依序为 89%、86%、80%和 72%,撞击防护中,可提供车室乘员良好的保护,eCall 系统则可在碰撞发生时,主动对紧急救援部门发出警报,驾驶辅助项目中,AEB 系统可对于行人、自行车等提供实时的反应,对于后方骑士也能透过开门警示,发挥防碰撞系统的功能。
Crosstrek 与 Impreza 共享部分成绩,同获 5 星评价
斯巴鲁 Crosstrek 与 Impreza 在相同平台资源共享之下,适用部分测试项目及成绩,Crosstrek 在成人乘客防护、儿童乘客防护、行人防护、驾驶辅助系统 4 大项成绩依序为 83%、90%、85%和 72%,至于 Impreza 则是在行人防护项目取得 84%的成绩,驾驶辅助部分,系统可对行人、自行车提供足够的反应时间,但是并没有侦测车辆后部的行人,也没有对于车门开启侦测的防护预警。
新世代中国品牌崛起
值得关注的是,小鹏 G6,以及比亚迪海豹-U 均在本次测试中取得 5 颗星评价,小鹏 G6 在 4 大项成绩依序取得 88%、85%、81%和 75%,及 比亚迪海豹-U 则依序获得 90%、86%、83%和 77%,两款新世代车型在得分项目中,表现不亚于传统车厂 ; 过去强调安全表现的 Renault,双车型在本次测试中仅取得 4 颗星评价,Captur 在 4 大项成绩依序取得 76%、80%、76%和 69%,Symbioz 则依序取得 73%、80%、76%和 69%的得分,主要在行人安全防护、驾驶辅助测试得分项目中,与其他受测车型出现落差。
Jeep Avenger 驾驶辅助项目扣分,仅拿下 3 颗星评价
至于本次测试中,唯一拿下 3 颗星评价的 Jeep Avenger,是品牌新世代跨界车型的纯电代表,在 4 大项成绩依序取得 79%、70%、59%和 53%,在撞击测试中,虽然可提供乘员膝盖、股骨良好的防护,但是在侧面撞击,对于后排乘客胸部的保护被评为及格边缘,AEB 系统针对行人、自行车侦测的反应有限,在 Euro NCAP 的部分测试场景中表现不佳,对于机车、二轮车辆的侦测部分,发生系统反应性能较弱势的情形。
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