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7座中大型SUV中,新能源车型确实比较火爆,不过一些纯燃油SUV的销量同样不差,比如大众途昂,凭借超过5米的大尺寸和接近3米的长轴距,获得了较为宽裕的乘坐空间,从而赢得了不少消费者的认可,月销量始终能维持在4000台以上,表现还不错。
现款在售途昂还是2017年上市的,车型有点老了,好在官方的换代计划也已经出来了,近日的工信部道路机动车辆新产品公示中,全新换代途昂正式现身,新车外观、尺寸、动力等方面都有了较大的改变,整体造型更年轻,也更偏向新能源风格,一起来看看。
外形部分依旧高大魁梧,车头较高,采用新能源车型惯用的封闭式格栅,灯组尺寸不小,中间部分是段落式的贯穿式灯带,点亮之后预计会有很高的辨识度,进气口尺寸缩小,车头两侧设计引流槽,下方提供梯形进气口协助散热。整个前脸圆润,简洁,比现款车型看着更精致。
申报图片显示,新车还提供了更加运动的前脸造型可选,主要是两侧引流槽位置加大,看上去更运动一些。
侧面车顶平直,贯穿式腰线在车门位置做了下沉式设计,带来起伏变化,新车配备新能源车型常用的隐藏式门把手,配备20英寸8辐式轮毂,另外提供21英寸轮毂供选择,轮胎规格为255/50 R20和265/45 R21,轮毂样式有5种可选,B/C柱隐藏式设计,D柱粗壮,强化车身力量感。
车尾部分圆润简洁,配较为宽大的贯穿式LED尾灯,车顶位置配有扰流板,后杠部分增加贯穿式反光条,下包围中间部分做了黑色处理,增加运动氛围,新车采用隐藏式排气布局,尾标部分有了变化,车名变成了TERAMONT PRO,右下角的动力数字改成了450TSI,4MOTION标志没变。
对比现款,换代车型少了很多亮闪闪的镀铬装饰条,但整体给人的观感反而要更加精致。
尺寸部分,新车长宽高分别为5158*1991*1788毫米,轴距为2980毫米,对比现款车型,长度增加了106毫米,宽度增加2毫米,高度增加15毫米,轴距没变,车内提供7座布局,整体尺寸向一汽大众揽境看齐,对比现款有明显提升,从轴距来看,车内空间预计会有不错的表现,另外尺寸加长,后备厢容积应该会比现款车型更大。
配置方面,新车将配备可开启全景天窗、车身环视摄像头、后排隐私玻璃、ETC装置,标配6安全气囊,最高配备9安全气囊。
申报车型搭载的是2.0升四缸涡轮增压发动机,这套动力系统有了明显升级,最大功率来到了200千瓦(272马力),比现款2.0T高功增加了52马力,已经快接近530 V6发动机的功率了,最高车速200公里/小时。
从现款车型来看,作为一台尺寸超过5米的大家伙,搭载的2.0T发动机功率调教比较保守,零百加速最快也要9.2秒,不影响使用,看总还是有点吃力,尤其是低功版本零百加速接近11秒了,此次换上高功2.0T预计加速会有明显提升。
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