“谁站稳了智驾标签，谁就站稳了10万-15万元的主流汽车市场。”

最近，一则行业消息，引起了我们的注意。

据悉，不久前，知行汽车科技与地平线达成战略合作，双方将基于地平线征程系列6E芯片（以下称J6E）开发智驾方案。

另根据36氪消息，知行科技已获取奇瑞新能源基于地平线征程6的新车型项目定点，成为奇瑞新能源征程6计算方案上车的独家供应商。上述新车型计划于2025年下半年正式量产。据悉，知行科技正与多家主流OEM厂商展开关于征程6系列方案的洽谈。

地平线J6E芯片，是当前智驾行业最具性价比的算力芯片之一，单颗算力80TOPS，可以支持高速领航、自动泊车，以及城市记忆领航等智驾功能。据悉，基于J6E芯片的解决方案，整套价格在5000元以下，很有竞争力。

也就是说，知行科技这次与地平线的合作，盯上的是10万-15万级别汽车产品的中阶智驾市场。

谈擎说AI认为，此次双方的这次合作于知行科技而言，一方面与地平线的合作意味着进一步拓展商业化空间，到明年成熟的方案投放市场之后，主流汽车市场对智驾的需求可能带来更多的商业化增长。

另一方面，头部厂商的动作，往往具有行业指向性意义，接下来，10万-15万中阶智驾市场，可能会成为下一个智驾厂商商业化必争之地。

//2025，中阶智驾量产落地的关键年

智驾这个行业，得量产者得天下。

当下的汽车行业越来越卷，10万-15万的主流市场不仅在上演价格战，也在上价值战。市面上有消息称，比亚迪明年也将采用Orin N和地平线J6E的方案，推动智驾功能在其海洋网车型上量产。

实际上，从20万元以上，到20万元以下，智驾产品的“向下渗透”路线其实早已清晰。

从汽车行业的市场竞争脉络来看，当79800的秦点燃了价格战的第一把火，到现在各个主机厂在几乎所有价位的段的产品都在卷产品、卷价格，价格战已经是一种常态。

市场激烈竞争态势下，主机厂唯一能做的是在价格之外，给到用户更多的价值感。

在20万以上的市场，这个价值感也许在于更多情绪价值，比如更好的内饰用料，更讲究的设计等。

在20万以下的市场，这个价值感可能就是“智驾”能力。

一个判断是，2025是“中阶”智驾在10万到20万这个市场集中量产落地的一年。而对于主机厂来说，10万-15万元的主流市场上，谁能拿出优秀的智驾功能产品，谁就有了主动权。

市场已经有玩家在证明这一点，比如小鹏的子品牌MONA，再比如在这个价位段主打性价比的零跑。

MONA和零跑试水的成功，某种意义上给市场吃下了一颗定心丸，接下来的一年里，主流市场对智驾产品的需求，可能会迎来一个爆发期。

知行科技牵手地平线，卡位在中阶智驾爆发的前夜。

实际上，中阶智驾所覆盖的汽车市场区间，占据了年汽车中国销量的60%～70%，是真正有装配量级的市场。

换句话来说，这次知行科技基于J6E开发全栈智驾方案，意味着有望成为大规模起量出货的方案，或者说，这可能是未来三到五年内的重要的营收支柱。

//出海，是中国智驾的必由之路

形成规模效应，具备了成本迭代能力之后，下一步就是“向外看”。

过去无数行业的发展路径表明，先进的生产力或者先进的产品，总是会有外溢效应的。

比如，通讯行业的爆发，本质上就是先进的3G、4G从欧美市场外溢到其他市场，并推动了智能手机、移动互联网的爆发。

再比如，国内的新能源汽车行业崛起之后，这两年也在把目光更多地放在欧洲、中东等市场。一个行业经过了快速发展，那么出海则是增长的必由之路。

智驾行业也同样如此。

去年10月，知行科技在德国成功设立子公司，布局出海业务。很有意思的一点是，知行科技出海战略，是从客户需求中“长出来”的。

目前来看，知行科技的海外业务有两大块儿。

一是帮助中国的主机厂进入欧洲市场，为国内车企提供强有力的支持，同时也提供海外售后工程服务。二是为国内外主机厂提供智驾解决方案。

从行业来看，目前国内智驾出海的玩家不多，而知行科技布局海外也是提前卡位。

一方面，国内智驾行业领先海外多个版本，先发优势会延续到海外市场。

国内市场竞争激烈，能杀出重围在商业化方面有所建树的厂商都很能打，从这个角度看，到海外是降维。

另一方面，像知行科技这样有工程化和量产经验的厂商出海更有优势。

实际上老牌的跨国车企在智能化方面转型更保守，在供应商选择上也会更谨慎，更偏爱成熟可靠的智能驾驶方案。

所以未来几年，海外市场的增量可能会是一个新看点。

国内智驾企业出海的意义，不仅在于做大营收、做大盈利空间，更大的意义其实在于又一次“达尔文”进化的过程。

从历史的进程来看，智驾领域未来一定会诞生新的跨国巨头企业。

而海外市场也不仅仅只代表欧洲市场，同样包含东南亚、中东等地市场。12月19日知行科技对外宣布，知行科技作为ADAS供应商受邀参加马来西亚国民品牌宝腾汽车2025年度供应商大会。2025年，知行科技智能驾驶解决方案将随宝腾新SAGA车型量产上市，满足东南亚市场对智能驾驶和主动安全的需求。

SAGA是马来西亚的第一款国产汽车，诞生39年来累计销量已突破200万辆，是大马名副其实的“国民车”。作为SAGA的第四代车型，宝腾新SAGA车型充分体现出马来西亚和东盟市场对汽车科技化、智能化的需求趋势，动力升级外，外观内饰更具科技感，同时增加多项L2级主动安全和智能驾驶辅助功能作为核心卖点。

知行科技此前作为吉利供应商，助力宝腾X90 ADAS功能出海落地，获得了客户一致好评。再度牵手宝腾，赋能大马国民车，知行科技对项目给予了高度重视。

此次宝腾新SAGA车型 ADAS项目需要从研发环节与整车项目协同开发，在整车样车下线、ADAS系统调参、整车级联调和路试等关键环节，需要在中国、马来西亚两地双线并行。

为此，知行科技一方面组织精兵强将在关键节点赴马来西亚现场工作；另一方面针对右舵车型无法上路的情况，在国内设立专门封闭场地进行性能调参和系统联调，并基于马来西亚路况特殊性对产品功能进行本地化适配，全力高效支撑海外客户智驾功能落地。

而一些海外市场，政策法规严格，竞争环境更严苛，不同地区交通法规、基础设施环境差异较大。能否适应海外市场，是一个未来要面临的挑战。通过多款车型出海量产的实操经验积累，知行科技已具备对于GSR2.0（欧盟汽车安全框架性法规）、FMVSS 111（美国汽车安全技术法规）、GDPR等多项海外强制、非强制法规的合规能力。  
总之，智驾行业格局未定，海外市场的机会也仍在。国内的头部企业，如何应对挑战，取得新的增长，令人期待。