在自主品牌崛起的背景下，合资品牌的销量出现了不同程度的波动。不过，由于合资品牌在技术水平和品牌影响力等方面具有优势，因此在国内汽车市场中依然占据相当大的比例。特别是在紧凑型SUV细分市场，合资品牌凭借多样化的产品布局以及良好的口碑依然成为不少消费者的购车首选。

　　今天为大家推荐四款高关注度合资品牌紧凑型SUV，在完成改款后，整体配置水平均有显著提升。包括刚刚经历中期改款的新款北京现代途胜L（下文简称：途胜L），大家熟知的上汽大众途岳（下文简称：途岳）和广汽本田皓影（下文简称：皓影），以及来自上汽通用凯迪拉克品牌的凯迪拉克XT4。本文以20万元作为基准，尽可能选取价格相近的配置进行对比，看看四款车在配置方面表现如何。

　　一、外观

　　外观方面，途岳、皓影和凯迪拉克XT4采用了各自品牌最新的家族设计风格，而途胜L则延续了老款车型的前卫造型，在四款车中显得相当个性。前脸部分，途胜L采用类似于无边界格栅的设计，搭配分体式大灯组，具有极强的科技感。凯迪拉克XT4同样采用分体式大灯设计，造型狭长的LED日间行车灯视觉效果犀利，让人过目不忘。相比较而言，途岳和皓影整体设计与老款车型区别不大，都属于中庸的风格，符合大多数消费者的审美。尾部来看，途胜L和途岳都采用了时下主流的贯穿式尾灯组设计，并且前者尾灯组造型颇具新意，具有极高的辨识度。此外，凯迪拉克XT4的尾灯组采用类似于牛角的造型，设计感更强。相比之下，皓影的尾部与车头形成了良好呼应，不过设计略显平淡。

　　车身尺寸方面，凯迪拉克XT4在车身宽度和轴距方面占优，理论上拥有更加宽敞的车内乘坐空间。皓影的车身长度领先于另外三款车，而途胜L则在车身高度方面表现突出。相对而言，途岳各项参数表现中规中矩。

　　外部配置方面，由于途胜L和途岳参与对比的为高配车型，因此整体配置水平明显高于另外两款车。具体来看，包括电动后备厢、电动后备厢位置记忆、感应后备厢、雨量感应式雨刷均为标配。除此之外，途胜L提供了丰富的钥匙类型，相比另外三款车多出了蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙和UWB数字钥匙，大大提升了日常用车的便利性。途岳在灯光系统方面表现抢眼，配备了同级别不多见的矩阵式LED大灯以及转向辅助灯，提供更加出色的照明效果。相比之下，皓影外部配置缺失较多，并且未提供任何选装功能。

　　二、内饰

　　内饰方面，途岳和皓影采用悬浮式中控屏设计，视觉效果更加简洁干练。途胜L采用悬浮式双联屏组合，全液晶仪表和中控屏尺寸均为12.3英寸。而凯迪拉克XT4则配备33英寸一体式屏幕，科技感更强。从屏幕素质来看，凯迪拉克XT4的中控屏幕分辨率达到9K，显示效果更加清晰。值得一提的是，四款车均配备了独立的空调按键，日常操作便利性不错。

　　细节方面，四款车均采用家族最新样式的三辐式方向盘，提供了较为丰富的多功能按键。换挡形式方面，途岳和皓影两款车采用常规的机械挡把，凯迪拉克XT4配备电子挡把，而途胜L则采用旋转式电子怀挡，就操作便利性来说，还是凯迪拉克XT4更胜一筹。

　　内部配置方面，途胜L延续了外部配置方面的亮眼表现，在四款车中独享方向盘加热、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、车载空气净化器等功能，提供舒适便捷的驾乘体验。另外三款车配置上互有胜负，其中途岳是四款车中唯一一款提供自动防眩目内后视镜和支持HUAWEI HiCar手机互联的车型。皓影配备了真皮座椅和第二排座椅前后调节功能，并且采用2-3-2的7座布局形式。凯迪拉克XT4则标配了方向盘换挡，有效提升了驾驶便利性。

　　三、性能

　　动力方面，四款车均搭载1.5T涡轮增压发动机，其中凯迪拉克XT4在参数方面优势明显，并且采用了汽油+48V轻混系统的能源类型，理论上低速动力响应更好。油耗方面，途岳的WLTC综合油耗仅为5.99L/100km，领先于另外三款车。变速箱方面，途胜L和凯迪拉克XT4均采用手自一体变速箱，只是挡位个数上有所区别；途岳依旧配备大众家族经典的7挡干式双离合变速箱；而皓影则采用日系车常见的CVT无级变速箱。

　　四、安全

　　安全配置方面，四款车整体表现均达到同级别车型主流水平。其中，皓影在气囊数量方面占优，配备同级别不多见的后排侧气囊和主/副驾膝部气囊，安全防护全面。途胜L则提供了更加完善的主动安全配置，包括DOW开门预警、后方碰撞预警均为独享配置。相比较而言，凯迪拉克XT4由于参与对比的为入门车型，因此整体配置不高，但依然提供了缺气保用轮胎等实用功能。

　　五、驾驶辅助及智能化

　　驾驶辅助硬件配置方面，途胜L搭载了较多数量的摄像头和超声波雷达，在四款车中表现突出。皓影和凯迪拉克XT4所配备的超声波雷达数量一致，不过前者缺少了前置摄像头。相比之下，途岳整体硬件配置水平较低，处于四款车垫底的位置。

　　智能化配置方面，四款车均配备车联网，并支持4G网络、OTA升级以及Wi-Fi热点等功能。其中，皓影和凯迪拉克XT4提供了主动降噪功能，通过制造反向声波将噪音中和，从而实现降低车内噪音的效果。

　　总结：

　　通过各项对比来看，四款合资品牌紧凑型SUV虽然在设计方面各有千秋，但也存在一些共通之处。包括车内都保留了一定数量的按键，方便操作。同时在屏幕配置上也并没有一味追求数量，而是更注重显示效果和实用性。具体配置层面，途胜L延续了韩系车一贯的优势，并且由于参与对比的为顶配车型，因此在配置上处于领先地位。其余三款车整体配置水平较为接近，虽然互有胜负，但基本上都能满足日常使用需求。值得一提的是，目前这四款车在终端市场上均有着较大的优惠力度，对于注重品牌口碑和性价比的消费者来说，可以重点考虑。