近日，已有多个车企宣布旗下车型已接入DeepSeek，智能座舱PK赛的下一个风口已经完全打开。2月11日，J.D.Power|君迪联合同济大学HVR Lab及XAI Lab，发布了《2025 华舆奖前瞻趋势发布：中国智能座舱评选白皮书》（以下简称华舆奖智能座舱白皮书）——作为权威调研机构，J.D.Power也首次引入了AI技术：使用Dr.Power AI进行了数据分析和总结。

《华舆奖智能座舱白皮书》得出一个结论：消费者更期待AI学习驾驶习惯和场景推荐。不过，从当下来看，消费者对智能座舱的关注重点，仍有主次之分，虽然包括奇瑞、东风（含岚图、猛士、奕派、风神和纳米）、吉利、极氪、小鹏、比亚迪、智己、广汽集团、深蓝汽车、零跑、一汽-大众等品牌都已宣布接入DeepSeek，但在消费体验反馈还有一定的“时差”。那么，对于智能座舱的当下，消费者关注的重点如何排序呢？

官方APP仍居关注榜首

实际上，站在普通消费者角度，即便是从PC或手机登陆DeepSeek，AI大模型所蕴藏的趣味与能量还在“挖掘初期”，所以，J.D.Power与同济大学从现实角度出发的调研，消费者关注重点的榜首，仍是肉眼可见的官方APP体验水平。

《华舆奖智能座舱白皮书》指出，随着2024年智能化消费者体验指数的提升，消费者对于智能化配置的渴望愈发强烈，科技不仅在改变汽车的功能，也在改变我们对未来出行的期待。

以本次消费者调研情况来看，官方APP以7.87分的高满意度评分荣登榜首——这也难怪，对于当下多数智能车型来说，消费者接触点首当其冲就是官方APP。

让AI“当司机”

在现实角度之外，当下的消费者对智能座舱前瞻需求是：希望车载AI大模型“当司机”——《华舆奖智能座舱白皮书》提到，“车载AI大模型正在为智能座舱带来革命性的变化，不仅让语音识别更加精准，情感分析更加贴心，还能根据驾驶者的习惯提供量身定制的服务，汽车不再只是交通工具，更像是一个懂你的智能伙伴。学习驾驶习惯和场景推荐是消费者最期待的AI功能之一，占比达到83%，这表明消费者希望AI能够个性化地适应他们的驾驶习惯，并提供相应的场景建议。”

从当下多数智能汽车的功能来分析，包括搭载了AI大模型（DeepSeek刚接入尚未体验）的车型而言，绝大多数主要强调提升智能语音的识别准确度、响应速率，以及在导航、娱乐等功能，而AI学习驾驶习惯和场景推荐，实际上已经属于智能驾驶技术的范畴，以智驾技术现状来看，要实现消费者的期待，可能还会有一定的差距。

购车决策“科技”是关键

《华舆奖智能座舱白皮书》指出：消费者在购车时，已不再仅仅关心动力与外观，更加重视智能化带来的便利与安全，从智能驾驶到远程控制，科技正在悄然成为决定购车的关键因素。

不过，这一点与J.D.Power的其他调研结果中对比，也有着性别差异，此前J.D.Power在《2024中国汽车产品魅力指数研究SM(APEAL)》调研报告中提到：女性对智能车机等智能科技的喜好度颇高，相对有些男司机，则仍将动力与驾驶体验作为关注重点，所以对汽车厂家来说，要想男女老幼都咸宜，从动力到智能科技一样都不能少。

与此同时，《华舆奖智能座舱白皮书》还提到了车家互联与智能交互：虽然车家互联和多模态交互技术的普及度还不高，但它们的潜力无可限量。消费者已经期待与家中智能设备、车载系统的无缝连接，智能出行不仅是物理上的移动，更是生活中各个场景的智能延伸，此外，18%的消费者尚未尝试过前瞻科技配置，这为市场开发和吸引新用户提供了空间。

不过，实际从普通消费者的操作来说，智能家居与智能车机系统的交互，最大的问题在于端口不一致，各大品牌推出的智能车机与智能家电的互联互通，有些智能车机系统能够互联互通的智能家电品牌非常有限，且相对操作繁琐度来看，用智能手机操作智能家电反而相对更轻松，所以站在小编的角度，车家互联是不是非常必要也得两说。

AI大模型是必然趋势

小编个人认为，从车主们智能科技体验角度出发，《华舆奖智能座舱白皮书》提到的充电体验和智能驾驶辅助科技，相比车家互联更硬核。

首先从充电体验来说，虽然当下包括高德地图、各大品牌车机系统中内置的导航系统都有充电导航功能，但实际从体验来说，这些充电功能并不十分可靠：以小编个人体验来说，比如驾驶一辆800伏超高压快充功能的车型，去相对老旧的充电站几乎无法充电，最终还得咨询4S店的售后顾问，才知道只有新建的充电站才支持车辆的快充功能（车载导航和手机高德导航上并不提示充电站详情）。

其次，刚过完年跑完长途的电车车主们可能也有体验：服务区的充电站排队情况，以及等待时间、充电效率等参数，都无法从充电导航上找到详情，因此对于这方面的功能完善显得更加紧迫。

此外，《华舆奖智能座舱白皮书》还提到了AR-HUD抬头显示、车载映射与多场景模式等智能体验的需求，但从核心来说，AI大模型就目前的功能应用只是冰山一角，相比网上热炒的用DeepSeek挣钱，应用到各种软件功能等等，车载AI大模型的功能挖掘，还处于基本水平。相信在未来，殊途同归的AI智能、驾驶辅助等科技，会最终汇入一个大的“科技池”，从多个角度将汽车变革为“智能运输机”（目前找不到合适的词汇来描述），这才是消费者们的共同期待。

AI大模型是一个风口，但在这个风口敞开之际，未来智能科技还需要更多的创新，而且是与消费者紧密相联的创新。

作者：刘隽刚