央视3·15晚会进入倒计时，牵动着不少人的心绪。

历数往年曝光名单，车企是3·15晚会的常客。不仅仅是车企和被“套路”的消费者们在密切关注3·15，不少“吃瓜群众”也会准时备好小板凳，准备看一出好戏。

哪些车企可能会出现在央视3·15曝光名单中？回顾过去一年来关注度较高的案例，壹哥做了一个简单汇总。

01东风奕派“红色卡钳”变“红色卡钳罩”

危险指数：★★★★

事情的起因是，一位东风奕派eπ007车主花5000元购买了选装包，之后发现选装包里其中一项配置“红色卡钳”，实际为装饰用的“红色卡钳罩”。官方购车配置单里的描述，也由“红色卡钳”变为了“红色卡钳罩”。

在不少消费者的认知里，“红色卡钳”是“性能”的象征，往往颇具牌面。东风奕派就“精明”地借用了消费者们的这一固有印象，用“红色卡钳”一词，让自己的选装包看起来物超所值。同时官方不注明卡钳的具体品牌，也能规避后续责任。

正如一条耳熟能详的段子所说，到饭店点了一份鱼翅炒饭，结果发现厨子叫“鱼翅”。

“红色卡钳罩”被曝光后，一些消费者为东风奕派开脱，称但凡了解一些汽车知识的消费者都清楚，套餐内的其他选装配件，如轮胎已经物超所值，厂家不可能再提供高性能卡钳。

但值得注意的是，并不是所有的消费者都有充分了解汽车产品、汽车市场的义务。一个值得尊敬的企业，应该避免这种因“客户不懂”带来的误解，而不是利用这种误解，来忽悠消费者。

“红色卡钳”事件造成了大量的舆论发酵，并且刹车卡钳直接关系到车辆行驶安全，壹哥将其登上3·15曝光名单的危险指数评为“★★★★”。

02一汽丰田4S店撤店，售后权益无法兑现

危险指数：★★★★

2024年，面对中国车市的竞争局势，几乎所有合资品牌都要倒吸一口凉气，销量大都出现下滑。有的厂家为了保住“面子”，只能伤了“里子”。

去年，一汽丰田达成了80万辆的销量目标，但社交媒体上却显示，经销商们却承担着不小压力。壹哥从有关渠道了解到，2024年一汽丰田退网的经销商数量在50家以上，仅北京地区经销商也从巅峰时期的24家缩减到20家以下。

经销商的倒闭，直接让不少车主的购车补贴打了水漂。根据众多汽车投诉网站的公开信息，由于经销商退网，多位车主购车时承诺的置换补贴迟迟未到账。在维权过程中，车主们像被“踢皮球”一样，成为4S店和一汽丰田互相扯皮中的一环。

4S店倒闭也给车主们的售后保养带来了很大不便。有车主称，在附近的4S店倒闭后，保养套餐被转移到其他门店，“路程来回70公里。”

比这更糟糕的是，一些车主真金白银购买的保养券成了废纸。有车主反馈，其在去年5月份于一汽丰田4S店购买了价值2400元的保养券，使用一次后，9月初得知这家4S店已经在5月底闭店，保养券无法使用。这个问题迟迟未能解决。

以往买车时，大家都会优先推荐扎根中国市场多年、销量稳定的“大牌子”。现在看来，所谓的“大牌子”，也不一定靠得住。

另外最近还有传闻称，一汽丰田旗下高端MPV格瑞维亚出现了大量轮胎开裂、底盘生锈的问题，目前还并没有查清原因以及推出相应的解决方案。

毫无疑问，这对部分消费者来说是真金白银的损失，壹哥将其登上3·15曝光名单的危险指数评为“★★★★”。

03沃尔沃4S店“狸猫换太子”，山寨音响透支信任

危险指数：★★★

当“康师傅”变成“康帅傅”，“雪碧”变成“雷碧”，这样的“山寨”产品让人啼笑皆非。类似的案例，也发生在售价几十万的豪华品牌上。

据媒体报道，多位沃尔沃车主在购车后发现，4S店承诺的原厂“宝华韦健”音响被替换成了“山寨”版。一个不易发现的辨认细节是，加装音响上刻印的英文名称“Bowers & Wilkins” 中的“W”，变成了“VV”。当然，“山寨”音响在音质上也大打折扣。

“山寨”音响生产商们，在模仿正品上花费了不少心思。在规避责任这件事上，4S店同样经验十足。在购车合同中，4S店不会直接使用“宝华韦健”的描述，而是以“宝伟中置”“中置音箱”等擦边字眼替代。这样的文字游戏，让不少消费者蒙在鼓里。

“山寨”音响事件曝光后，沃尔沃官方回应，他们已第一时间展开专项调查，“未来，我们将进一步加强对授权经销商的监督管理，全面规范销售服务标准与流程，切实保障每一位客户的合法权益。”

可以说，在“山寨”音响事件中，没有赢家：4S店的做法不仅损害了消费者的利益，也破坏了沃尔沃的品牌声誉，同时也透支了消费者对4S店本就不多的信任。壹哥将其登上3·15曝光名单的危险指数评为“★★★”。

04长安启源A06未上市先开售，新车成绝版车

危险指数：★★

当一些消费者满心欢喜地购入启源A06时，他们大概不会想到，这款车取消了上市计划，购入的新车变成了“绝版车”。

有车主反馈，自己是在试驾启源A05车型时，被销售引导试驾A06，最终下单。“销售过程中隐瞒车辆停产、未上市等事实，诱导消费者签订合同。”车主表示。他同时称，4S店销售约半年前的库存车，且未事先告知，这导致车辆可能存在性能衰退、部件老化等问题。

新车未按原计划上市，如此一来，消费者买车时4S店承诺的上市权益，也没了兑现的可能。“车子预售时承诺多退少不补，现在停止上市隐瞒事实，自己搞了个员工价直接同配置降价3万多，商家不履行退差价承诺，欺诈消费者。”有车主表示。

总之，购入这样一款“限量版”车型，意味着更高的售后风险，和更低的二手车残值率。

当然，启源只是一款车“倒下”，比起高合、极越这些整个品牌倒闭的案例，启源A06车主们的遭遇，已经算是不幸中的万幸了。壹哥将该事件登上3·15曝光名单的危险指数评为两颗星。

写在最后：

关注3·15晚会和汽车行业的人士大概了解，每年的曝光名单，可能都会有些出乎意料。一些呼声很高的品牌，大概率不会上榜，一些消费者并不留意的车企，反而可能会中招。所以预测曝光名单，难度不小。

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