方得网 周静

方得网“315”专项调研显示，目前60.7%用户认为新能源卡车最大问题在于“续航里程不足”。

“续航里程不足”是用户被“忽悠”了吗？快速发展的新能源商用车，还存在什么问题需要解决？

请看方得网分析报道。

“官方数据”感觉不准？

测试标准的“锅”

新能源轻卡市场快速上升、新能源重卡市场屡创新高，用户真实反馈如何？

方得网“315”专项调研显示，包括新能源轻卡、新能源重卡用户在内，众多商用车用户，60.7%认为新能源卡车最大问题在于“续航里程不足”。

据方得网了解，用户“吐槽”意见集中在“续航虚标”，比如，新能源重卡标称500公里续航、实际跑200公里，新能源轻卡标300公里续航、真实跑下来200公里，

用户直觉与厂家标称续航，差距真有这么大？

方得网分析认为，主要是测试标准与真实世界个体差异造成的。

如无特殊说明，官方数据是在标准环境下、按照中国汽车行驶工况（GB/T 38146，轻型车行驶工况简称CLTC、重型车行驶工况简称CHTC）、采用统一测试方法（GB/T 18386.1-2021、GB/T 18386.2-2022）测算得出。数据依据相关国家标准，经过权威机构确认，这不能说“忽悠”。

不过，标称续航数据是车辆在实验室中模拟路况低、中、高三种速度行驶所得到的，到了实际运营时，肯定会因场地、天气、路况、电量、载重量、轮胎等因素不同而有所差异。

至于有限时间、随便跑几百公里就来对比续航、电耗，不考虑配置、驾驶模式，得出的数据看似真实，实际受到众多因素干扰，并不怎么靠谱。

痛并爱着

新能源将掌握定价权

在此次方得网“315”专项调研中，还收到了关于新能源卡车“充电不便”、“补能时间太长”以及“保险贵续保难”、“维修保养成本”等用户反馈意见。

一边是用户痛点现实存在，另一边则是新能源商用车市场持续走高的乐观估计。

中国电动汽车百人会论坛（2025）媒体沟通会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，在政策与市场双轮驱动下，预计2025年国内新能源商用车销量有望达90万辆，增速达到80%，渗透率提升至30%左右。其中，新能源商用车在短途运输、城市物流等细分场景的应用将迅速普及；保守估计，2025年新能源重卡销量将超过11万辆，渗透率突破20%大关。

二者是否矛盾？

方得网分析认为，新能源商用车市场初级阶段，存在这样或那样的问题，在所难免。而此时也恰恰是油电价差最大化的红利期。不抢先抓住现在机遇，等市场大规模上新能源，别说“吃肉”，“喝汤”都来不及。

核心就在于电池技术进步、成本下降，新能源商用车在部分场景的综合效益优势开始显现。

以纯电重卡为例，280kWh纯电重卡的售价已经较此前降低了30%；全生命周期总拥有成本（TCO）相较于传统燃油车更具竞争力，在短途运输和封闭作业场景中，纯电重卡的年均运营成本较燃油车型低15%至25%。

业内认识分析，在当前运价低迷行情下，随着电动重卡成本优势日益突出，未来将成为全新运价标准，倒逼行业加速电动化转型。

又是“315”

怎么办？

处于发展的新能源商用车，存在诸多痛点。反过来说，发展成熟的燃油车、燃气车市场，用户同样面临油耗/气耗虚标，买车、售后、金融等重重“套路”，而最大痛点是“不赚钱”。这对于商用车用户，不是更“要命”吗？

又是一年“315”，维护用户核心利益，行业势必要更加注重用户实际需求和体验。

据方得网了解，面向大电量、长续航、高可靠、低成本、补能快等新能源商用车升级需求，作为关键零部件的动力电池，宁德时代在2024年接连发布天行电池及快充/换电生态，为轻型车、客车及重卡等商用车行业，提供全场景解决方案，主打一个“多跑多赚”。

在重卡领域：宁德时代“超充版”天行电池可实现4C超充，15分钟充电70%，刷新了行业充电速度。单边运输30km场景下，对比1C标充的渣土车，每天至少多跑1-2趟；在5年运营期内，至少多赚50万元，将推动倒短场景的电动化普及。“长寿命版”则拥有最高15年300万km超长寿命，运输单位8年不用换电池，无需面对换电池高达几十万元的费用；能帮用户缓解成本焦虑。

另一方面，针对纯电重卡应用场景从倒短到中长途拓展，“长续航版”天行电池首次在行业内普及1000度的大电量，可实现800km的长续航，还拥有220Wh/kg行业最高质量能量密度，叠加全底盘布置，最大化释放载货空间。此外，“高强度版”电池则可实现矿卡工况50万km运营不漏液、不漏电、不漏气，安全运营里程超出行业四倍。

宁德时代天行轻型商用动力电池超充版，针对时效性要求较高的场景，可实现4C超充能力，12分钟快速补能60%；长续航版拥有着轻型商用车行业中最高的200Wh/kg能量密度，在车辆满载、高速时速80公里的真实工况下，可以500km一口气跑到底，让纯电轻卡升级到中长距离运输场景。

随着大电量、长续航的新能源商用车产品不断上市，用户续航焦虑大大减轻，接单范围也更广了，有望得到更高的运输收益。

结束语

新能源商用车进入市场化新阶段，能耗、故障率等关键指标，决定产品差异化竞争力。

“续航里程”话题，在新能源乘用车领域就备受争议，从运营效率、降本增效角度，新能源商用车用户当然更关心。

少一些营销话术，多一些技术研发、产品品质的“真升级”，让用户得到真金白银的增收，自然也就少了争议，多了真心实意的认可。