近年来，新能源车充电问题频频引发热议。随着新能源车保有量的快速增长，充电桩需求与日俱增激增，尤其是快充桩，“充电焦虑” 已成为新能源车车主的心头之痛。2025 年 3 月 17 日，比亚迪在汉 L、唐 L 预售发布会上，推出了具有划时代意义的超级 e 平台。这一平台通过核心三电的全面升级，实现了兆瓦闪充，开启 “油电同速” 时代，重新定义电动出行，引领全球纯电技术发展潮流。  

“充电焦虑” 长期以来制约着电动车用户体验。比亚迪集团董事长王传福直言，比亚迪的目标是让电动车充电时间和燃油车加油时间一样短，让油电同速从梦想变为现实。此次发布的超级 e 平台，正是为实现这一目标而打造。

超级 e 平台是全球首个量产的乘用车 “全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等部件的电压提升到 1000V，把电动车带入千伏时代。同时发布的 “闪充电池”，构建超高速离子通道，降低电池内阻 50%，充电电流达 1000A，充电倍率达 10C，均为全球领先。

在 1000V 超高电压和 1000A 超大电流加持下，“闪充电池” 实现全球量产最大充电功率 1 兆瓦（1000kW），迈入 “兆瓦时代”，真正实现 “油电同速”。搭载该电池的汉 L，闪充 5 分钟就能畅行 400 公里，和燃油车加油时间相当，极大提升充电体验。

发布会上，比亚迪还发布了全球首款量产 3 万转电机。这款电机不仅大幅提升车速，最高车速超 300km/h，还减轻了电机重量、缩小体积、提高功率密度，引领电驱总成进入 “3” 时代，突破电动车性能极限。

为匹配超高功率充电，比亚迪自研自产全新一代车规级碳化硅功率芯片。其电压等级高达 1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片，为平台高性能运行提供保障。

兆瓦闪充对充电桩有更高要求。比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达 1360kW。兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来极致的充电体验。

未来，比亚迪计划在全国建设 4000 多座 “兆瓦闪充站”。此外，比亚迪的 “双枪充电” 技术能让超充桩秒变闪充桩、快充桩变超充桩；“智能升压” 充电技术可全面兼容公共快充桩，解决用户充电难题。

超级 e 平台首发搭载于汉 L、唐 L，两款车型已开启预售。汉 L EV 预售价格为 27 - 35 万，唐 L EV 为 28 - 36 万；汉 L DM、唐 L DM 同步开启盲订，将首搭 DM - p 王者混动技术，计划于 4 月正式上市 。

比亚迪超级 e 平台的发布，是电动车技术的重大突破。通过兆瓦闪充、3 万转电机、全新碳化硅功率芯片等一系列创新技术，全面提升电动车性能和用户体验，打造全球最强专业纯电平台。这不仅重新定义电动出行，也为全球纯电技术发展指明方向，有望加速电动车普及，推动行业进入新的发展阶段。