3月27日，星途揽月C-DM宣布正式上市，新车共推出了两个四驱版本，都会配有6座、7座可选，售价区间为20.99万-23.39万，相比于预售时，上市价至高下调3万元。揽月C-DM表现如何？一起进店看看。

外观上揽月C-DM与燃油版的变化，主要是集中车尾，虽然还是贯穿式尾灯，但是造型变成三条光带，从细至宽延伸到侧面，而且发光Logo融入光带，点亮后警示效果会更突出，也提升了视觉宽度。

在车身尺寸上，揽月C-DM车长5010mm，宽1940mm，高1800mm，轴距2900mm，块头比理想L6、比亚迪唐要大一些。用户可以根据需求选择“2+2+2”的六座布局或者是“2+3+2”的七座布局。

二排座椅提供901mm的腿部空间，三排座椅也有793mm的空间，常规后备箱空间比较宽敞，第三排一键放倒就是变成大五座，可放12个20英寸行李箱，二三排一起放倒可放25个20英寸行李箱。

中控台采用天然木材，呈现山形的特点，按键采用黑色电镀工艺，还有NAPPA真皮大面积包覆，功能上，女王副驾通风、加热、按摩功能都有搭载，屏幕依然是贯通式三联屏，用的是高通骁龙8155芯片，车机的操作还是挺流畅的。

揽月C-DM的性能是比较特点，搭载了C-DM四擎四驱超混技术，使用热效率高达44.5%的1.5TGDI混动专用发动机与3挡超能混动DHT，系统综合功率达619Ps马力，系统综合扭矩到920N·m，零百加速进入5秒级，发动机只要加92号汽油。

在操控层面，揽月C-DM全系标配雪豹四驱，提供六种驾驶模式，同时也是标配飞鱼底盘，电磁可变阻尼减震器经过专属调校，有效减少侧倾，使舒适性提升5%，IPB控制系统优化，制动能力提升4%，Soft Stop系统让刹车更加线性和平顺。

在续航能耗方面，揽月C-DM在CLTC工况下纯电续航里程可达180km，综合续航里程可达1300km，百公里馈电油耗6.88L（WLTC），22分钟就可以补能30%-80%，与此同时，它还支持6.6kW外放电功能，适合户外露营使用电磁炉、电烤炉、烧水壶、蒸箱等电器。

揽月C-DM在智驾方面，除了拥有常规的主动安全配置，还拥有NOA高速领航辅助，适合在高速、城市高架快速路使用，同时提供选装智驾包，将配有APA全自动泊车、HPA记忆泊车、FTBA循迹倒车、支持用户自定义泊车。

安全层面，揽月C-DM采用一体化笼式车身结构，高强度钢应用率高达85%，车身扭转刚度28000Nm/deg，扭转刚度开口变形量<0.5mm，B柱采用的热成型钢板抗拉强度超过1500MPa。在C-NCAP五星碰撞测试中，揽月C-DM位列中大SUV组第一名，且是成功挑战全球首次128码双车对撞，通过TOPSafety峰顶翻滚测试，安全表现出色。

星途揽月C-DM的到来，实现了燃油+新能源的双产品布局，相比燃油版它能耗更低、性能更强、续航更长，还算是做到了油电同价，不过能否对销量起到提振作用，还有待时间的证明。