如果说新能源已经成为全球汽车产业不可逆转的趋势，那么在绝大部分车企在转型过程中，必然绕不开混动市场的布局。

根据英国研究公司 “环球数据”（Global Data）的调查结果，2024年全球插电式混合动力汽车销量同比增长58%，达到678万辆，销量规模首次超过油电混合动力汽车。2024年，油电混合动力仍然实现了同比18%的增长，增幅远远领先于纯燃油车。

作为全球发展速度最快、产业链最成熟的新能源市场，2025年一季度，中国车市插混车型零售销量达71.4万辆，增程车型销量21.4万辆，累计份额占比整个新能源市场将近40%。

以上数据足以证明：在全球汽车能源转型的过程中，混动不仅已经成为转型共识，全球混动还正在加速进入中国时刻。在这一背景下，中国混动又该如何把握住这一机遇？

作为一家从发动机起家的汽车公司，奇瑞用一场“混动之夜”给出了答案！

在前不久举办的“奇瑞·全球混动之夜”上，奇瑞集团正式发布了最新的全球混动技术、全球混动技术标准宣言以及奇瑞混动技术开源计划。细心的朋友应该已经发现，作为本次发布会的重点，从技术到标准，奇瑞均打上了“全球”的标签。

这背后的信号显而易见：此次混动之夜不仅仅只是奇瑞混动技术的一次突破和升级，这似乎更是一次奇瑞在“全球混动进入中国时刻”之后，让“全球混动进入奇瑞时刻”的宣誓！

定义“好混动”，奇瑞不仅仅只是靠技术

以一家中国车企的姿态定义全球混动的技术标准，奇瑞这份自信来自于其20余年在混动市场的深厚技术积淀和用户认可。

从1999年奇瑞成功下线第一台自主发动机，为布局混动打好最核心的基础，到2001年自主混动处于一片空白时，奇瑞成立专项小组，开启自主混动技术从“0”到“1”的探索和研发，再到2025年鲲鹏混动开启油耗进入2L级时代、奇瑞新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，实现48%以上的全球最高热效率……

可以说，奇瑞不仅是中国开发混动技术最早车企，历经20余年的不断突破，它还真正意义上做到了混动技术最优。

得益于前瞻的布局和混动技术在主流消费市场的不断普及，插混产品的多元化布局更是为奇瑞集团持续兑现新能源“不客气”宣言提供了关键支撑，让奇瑞集团成为了插混增速最快的车企。

今年一季度，在奇瑞风云系列、捷途山海系列、星纪元ES增程版、2025款星纪元ET增程等多款混动产品的推动下，奇瑞集团新能源累计销量超过了16万辆，同比增幅高达171.8%，大幅领先于市场大盘。透过现象看本质，这一成绩无疑是市场以及用户对技术奇瑞以及品质奇瑞的最好认可。

这一用户认可也让奇瑞集团深刻意识到，从全球视角出发对于“好的混动”的定义，不仅只是参数和能效上的突破，更要从用户的切身利益与核心需求出发，让“好混动”真正在安心放心、品质过硬的技术基础上，实现真正意义上好用、实用、耐用。

因此，奇瑞提炼出的“高节能、高性能、高智能、高安全以及强越野”五大好混动全球标准，没有顾此失彼，而是致力于从体验的维度，多元化满足当下混动用户最为重视的能耗经济、性能稳定、驾控智能、核心技术、可靠安全、用车场景丰富多元等核心需求。

这和目前市面上部分混动技术的用车体验有着很大的区别。

举个例子，相比于当下部分混动技术为了实现经济节能的能耗、采用大电池方案的技术路径，基于过去20余年的混动技术经验，奇瑞定义好混动则更强调“发动机”。

在鲲鹏混动中，依托于46.5%热效率新一代混动发动机和93%综合效率混动箱的黄金组合，鲲鹏混动可实现油耗2L级的体验。在性能方面，在2.0TGDI混动专用机、鲲鹏DHT230和DHT280变速箱，更是可实现280kW的全球混动最高功率。

对比大电池方案，这一系列数值意味着通过发动机和变速箱的突破，不仅可以减少混动汽车对于充电桩的依赖，还能在保障全域经济节能的基础上，将高速长途、馈电场景下，大容量电池对于用车成本上涨和性能衰减的影响降到最小。

值得一提的是，在发动机的基础上，鲲鹏混动还引入了智能科技，独创了可实现自动规划全程能量管理的行驶域一体化智控平台，并通过奇瑞智云融合技术铸就了10大安全防护。这还意味着在真实的用车场景中，为了实现经济节能和安全稳定的用车体验，奇瑞的混动产品将不再是被动的、机械的、独立的，而是主动的、协同的、有预判性的。

懂全球才能定义全球，奇瑞首屈一指！

在我们看来，奇瑞之所以有信心、也有能力定义好混动的全球标准，还与奇瑞的全球化基因有关。

作为最早一批探寻全球市场的中国车企，同时也是中国汽车出海销量冠军，奇瑞已深耕海外市场多年。

截至今年3月，奇瑞全球累计用户已经超过1630万，其中不仅海外用户占比超470万，而且继瑞虎7之后，瑞虎5x也迈入了“百万出口俱乐部”。

除了海外用户的不断增长，奇瑞还在不断创新“出海”模式，通过与全球伙伴合作共赢，奇瑞的出海也已经从单一的产品出海进入了“产业链出海”的新阶段。

2024年，奇瑞就与西班牙老牌车企EV MOTORS合作在巴塞罗那建立了工厂，成为了首家在欧洲生产整车的中国自主品牌。通过带动当地就业，奇瑞还赢得了当地市场的深度认可。

正所谓“懂全球才能定义全球”，这一系列市场成绩和布局，不仅为奇瑞在全球市场上赢得了用户信任与肯定，还为奇瑞深入洞察并满足全球不同国家和地区的多样化用车需求，进而实现“好混动”的差异化定制，打造了最坚实的市场基础。

要知道，在奇瑞的出海理念中，奇瑞始终遵循着“In somewhere，For somewhere”（在哪里，为哪里）的原则，坚持以海外市场的法规开发、产品适应性开发、竞争力开发和差异化开发“四个开发”作为标准，致力于为不同地区的消费者提供量身定制的产品和服务。

可见，定义好混动的全球标准，奇瑞绝不是简单的以参数作为标尺。

当下，全球市场的混动消费需求正在持续增长。市场研究机构Rho Motion调研，2025年全球纯电动汽车及插混汽车的销量预计将增长18%，全球销量有望首次突破2000万辆。鉴于近年来纯电动汽车增速放缓的现象，我们可以猜测，全球混动市场的增速还有望持续提升。

可以预见，奇瑞面向全球市场打造的“好混动”也将在今年大展拳脚。按照规划，为了满足全球用户多样化的需求，加速中国混动在全球市场上的普及，奇瑞将在2025年面向全球市场推出39款混动产品，包括28款插混车型、8款增程车型、3款油电混动车型。

在此次混动之夜上，奇瑞已通过具体的行动证明了奇瑞推动“好混动”技术普惠的决心，风云A8、风云T9/T10、捷途山海全系、iCAR品牌全系车型不仅均推出了一口价，各款车型还相比原指导价最高下调了2万元，展现出了十足的诚意！

为了更好地适应全球市场的用车需求，不断推动中国混动技术的提升，奇瑞还在此次混动之夜上联合了一众顶尖高校，共同见证了奇瑞开源计划发布。奇瑞集团表示：不做技术孤岛，而是开门造车，通过构筑“开放开源-技术共研-人才共育”三位一体的全链条孵化体系，奇瑞希望让“好技术做到人人共享”！

站在中国汽车不断向全球市场奋进的背景下来看，在“全球混动进入中国时刻”的格局之下，奇瑞构建全球混动技术标准，并启动开源计划，更是有望推动全球汽车转型加入进入混动时刻。

红点观察：

全球混动看中国，中国混动看奇瑞。

当前，全球新能源转型的趋势已经不可逆转，但全球市场的新能源产业链发展节奏不一，大部分地区的基础设施建设尚不完善，这也就决定了在全球市场的新能源转型过程中，混动将成为各车企在节能减排、探索绿色能源过程中，绕不开的技术路线。

奇瑞剑指“全球”标准，本质上不仅是中国混动技术自信的一次对外展示，更是中国车企致力于迈向世界舞台的一次高调出击。

这次出击也意味着，中国技术在全球市场上与外资车企进行较量的同时，也将加速推动中国车企迈入“用技术换市场”的新阶段！