华为旗下的鸿蒙智行，其实严格来讲并不算是一家车企，而是由华为加持的汽车技术生态联盟。但是在不少机构统计的销量数据中，往往把鸿蒙智行的销量数据跟理想、小鹏和蔚来这样的造车新势力品牌同等看待。所以在本文中，我们暂且就把鸿蒙智行当做一个汽车品牌吧。

截止到5月6日，造车新势力车企大多数都已经公布了4月的销量数据。但意外的是，鸿蒙智行却迟迟没有对外公布4月的销量。其实这已经不是鸿蒙智行第一次这样做了。在今年4月初，鸿蒙智行同样也是迟迟不公布销量。

先来回顾一下2024年鸿蒙智行的表现，有华为技术的加持鸿蒙智行全年理销量超44万辆。旗舰车型问界M9不仅稳居国内售价50万以上车型销量冠军，而且累计大定量也突破20万辆。问界M7更是成为造车新势力单一车型的销量冠军，全年累计销量接近20万辆。

也正是因为2024年出色的市场表现，鸿蒙智行2025年的销量目标是100万辆。相比2024年翻一番，信心满满。

然而理想很丰满现实很骨感，刚刚进入到2025年鸿蒙智行的销量就出现了明显的下降。2月的交付量数据显示，鸿蒙智行环比降幅高达38.5%，是造车新势力中同比降幅最高的。紧接着4月和5月，鸿蒙智行在公布上个月的销量上就显得有些磨磨蹭蹭了。

虽然鸿蒙智行并未公布4月的销量数据，但根据奇瑞官方公布的数据显示，智界4月销量只有4461辆，同比下降11%环比降幅更是高达55.41%。

智界销量骤降，问界表现怎样还真的不好说。

与迟迟未公布销量形成鲜明对比的，是鸿蒙智行订单量的异常火爆。据说新车问界M8上市1个小时大定就达到2万辆，上市4天大定突破5万辆。

最新消息5月1日到5月5日五一长假期间，鸿蒙智行全系车型累计大定突破22000辆。平均下来，每天订单量就达到了4400辆。

说到这问题来了，你觉得订单如此火爆的鸿蒙智行，为何公布销量远不如其他造车新势力积极？

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