《车矩阵》新车一手料：在这个汽车大变革时代，新能源汽车发展迅猛，渗透率不断提升，人们的消费观念已发生巨变，跨行业下场造车已不是什么新闻，也不乏成功的案例，其中小米汽车就是最具代表性的品牌之一，而早期网络上曝光的有索尼等其他领域的企业也对新能源汽车这波最大的红利而“眼红”，虽然新车还未落地，但跨界造车能否成功却是一个不见得任何企业仅凭投入巨资就能实现了的。吉祥航空作为上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司，市值高达270.26亿元（截至2025年2月20日），其下场造车的消息此前全网已有曝光，吉祥汽车作为全新的汽车品牌进入造车领域跨界力度较大，随着造车进程的加快，全资本运作下的吉祥汽车首款纯电动车-吉祥AIR已正式上市。

作为行业新秀，吉祥AIR瞄准了当前新能源领域电动化进程的快节奏，直接绕开插电混动/增程式混动这个热销的领域，以B款、D款两个配置及朝霞粉、云端白、天际蓝、大地绿、日出金、黎明黑六种车身颜色一举“杀入”市场，售价为14.78万元和15.98万元。定位为紧凑型纯电车，面向年轻人及家庭用车需求，车身外观设计流畅，大溜背式造型，车身尺寸达4550/1860/1515mm，轴距2800mm，整车设计有着车头低趴的跑车风格，视觉冲击力较强。两款新车均采用单电机后驱动力，电机输出功率有两款分别为147KW和150KW，对应容量为51kWh和64kWh的两款磷酸铁锂电池，续航里程为B款435Km、D款530Km。

从吉祥汽车的产品竞争力来看，售价首先比较贴近家用紧凑型电动车的合理范围，外形也时尚超前，续航能力居于上游水准，似乎是一款能被市场接受的新车，但吉祥汽车能否像小米汽车一样做到出色的营销？却是一个比较难以实现的操作，小米汽车有雷军的IP加持，加之首款车上市之前的多种精准营销让“小米SU7”有了网红车型的标签，而吉祥AIR却很平静的入市，既没有大的宣传力度也没有上市购车权益的叠加，“默默无闻”似乎很难引发行业关注和市场爆火，接下来吉祥AIR的市场表现会如何？让我们拭目以待！