在新能源市场持续被中国品牌以及诸多造车新势力瓜分份额的情况下，在今年合资品牌也开始发力，比如说之前广汽丰田铂智3X、东风日产N7都获得了不错的呼声，而大众也将拿出一系列的新能源方案。

值得关注的是，在中国市场沉寂许久的北京现代，在5月7日正式首发亮相了首款纯电平台SUV ELEXIO。据悉，新车是基于现代汽车E-GMP平台打造，预计将于今年三季度正式上市。

产品实力如何？

首先从外观来看，ELEXIO的整体设计与现代在国内销售的车型风格完全不同，其前脸采用了贯穿式的灯带设计，另外其日间行车灯设计灵感源自水晶，并将中国人喜欢的数字“8”，巧妙的运用在灯体外形设计中。另外，新车的底部还采用主动开闭式的进气格栅，下方包围带有黑色装饰。

从侧面来看，ELEXIO采用了分段式的腰线设计，同时采用隐藏式门把手以及隐藏式D柱设计，整体的运动感不俗。车尾的设计与车头进行了呼应，而贯穿式灯带搭配底部颇为运动的包围，同样营造出了不错的运动感。

而内饰方面，此次官方并未透露，不过根据已知的信息显示，车辆会采用简洁的内饰风格，并且也将是现代汽车中首款搭载新概念驾驶信息显示屏的车型（27英寸的HUD），车机方面，也会配备高通骁龙8295芯片，并采用最新的语音识别技术和大型语言模型（LLM）解决方案。

在动力方面，ELEXIO的信息也处于保密阶段，据悉新车的续航里程可达到700公里以上。另外，还可实现27分钟将电池电量从30%快速充至80%。而在驾驶辅助方面，ELEXIO未来会采用鸿蒙智行的解决方案，2026年将推出L2+级城市自动辅助驾驶功能。

未来前景如何？

整体来看，北京现代ELEXIO的外观设计进一步迎合了时下年轻人的审美需求。另外通过目前透露的动力参数以及智驾的水平来看，同样属于当前的主流水准。不过最终竞争力如何，还要看车辆最终的定价以及消费者的接受度如何。

要知道，为了扭转新能源的颓势，广汽丰田铂智3X、东风日产N7的定价就已经相当亲民，已经和自主品牌同级车型站在了一个水平线。因此品牌力日益减弱的北京现代，要想能够在新能源市场有所斩获，势必要在价格上拿出诚意。

近年来，北京现代在国内的成绩愈发低迷，在刚刚过去的2024年销量进一步跌破了20万辆，仅为15.4万辆左右。今年春节后，北京现代也同样跟进了“价格战”，拿出“一口价”车型来应对市场的激烈竞争，旗舰轿车索纳塔更是卖到了11万多元，但是效果依然不明显。值得关注的是，北京现代就连4月份的上海车展都缺席了。

而在上海车展前夕，北京现代提出了“在中国，为中国，向全球”的全新战略目标。聚焦本土化、智电转型与海外市场开拓三大方向，未来四年，每年推出2-3款新能源车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，实现纯电、混动、增程全覆盖。

虽然说北京现代也针对中国市场进行了新能源产品的规划，并且也在引入中国的供应链，但是新能源赛道已经开始越来越“拥挤”，而ELEXIO能否在国内市场“一炮打响”，也将决定北京现代未来的市场表现。

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