今天花点时间来聊一聊，前不久刚刚上市的吉利新能源银河星耀8。

5月9日正式上市的银河星耀8，价格没有出来的时候，很多小伙伴就已经被他的“豪华中大型电混轿车”的定位给吸引了。

价格出来，更加引起了市场的骚动，因为上市限时售价，比当时的预售价减了20,000元，来到了11.58万元入门起步，目前一共有七个版本，它的上市限时售价分别为11.58万元（60km EM-i 豪享版），12.58万元（130km EM-i 尊享版）；130kmEM-i 旗舰版是114.18万元，130km EM-i 尊贵版是13.18万元，60kmEM-i 豪华版是12.18万元，以及130kmEM-P 星舰版的15.58万元和130km EM-P 探索版的14.48万元。

但大家要注意的是，限时价格，什么时候取消了，1万元的补贴用完了，大家还是需要去各地区门店咨询一下的。

在这个对于价格特别敏感的汽车时代，用户看到11.58万元，这个是一款五米多长的中大型轿车，吉利可以把价格打到12万元，这野心和魄力，明目张胆的挂在了正面旗帜上面。

新车提供了六种颜色，并且对应的都是国风，对于中国自然景观古代建筑的致敬，在这上面可能会更增加一些共鸣感。

车长超5米（5018mm），轴距2928mm，搭载雷神EM-i/EM-P双混动系统，综合续航1600km，馈电油耗低至3.36L/100km，EM-P版零百加速6.49秒。

隐藏式车门把手，无窗框设计，风阻系数仅为0.25.

中央悬浮式方形屏+仪表屏+抬头显示系统的组合，全系标配银河Flyme Auto（具备骁龙8295芯片）。

新车后排配备行政级座椅，满配座椅通风/加热/按摩功能，拥有23扬Flyme Sound无界之声音响系统，目前23扬Flyme Sound无界之声音响系统价值高达¥12,800，而行政级座椅价值高达8800元，但这一次星耀8 免费送。

星耀8还将搭载全新千里浩瀚智驾系统，高配车型还将提供激光雷达。

该系统将会有H1、H3、H5、H7、H9等多个级别，最高的H9级别将提供城市无图NOA、高速NOA、泊车代驾VPD、全场景D2D、L3架构，即使是H1起步配置方案，算力也超过了 100 TOPS。

其实说实话，国内汽车行业发展到现在，无论是外观颜值，内饰座椅舒适空间，用料，细节的精致，自主品牌们他们都是华山论剑，要去华山的，可不是全部，而是凤毛麟角的精英们。

无论是中大型的轿车，还是中大型SUV，很大程度上大家比拼的就是用户心目中对于这个品牌塑造起来的魅力，以及当中源源不断所提供的情感。

我一直认为中国人最有忍耐力的一个民族，同时都很宽容，这种宽容总是会体现在买车上，这车颜值在线，价格公道，即便是底盘有那么一点点不听话，我们还是能够适应；随着市场白热化的竞争加剧，车企之间逐渐明朗较劲氛围愈发浓烈。

星耀8的价格一出，不少网友开始为比亚迪汉担心，11.58万元的限时价格多少会让比亚迪有点吃紧，原本以为的高端豪华必然需要在价格上有所体现，但吉利这一步也无疑将自己先放在悬崖边，订单会爆是意料之中，可车企之间的较量，要的就是对比尴尬。

都是家大业大的主儿，拿点钱出来打场硬仗，这一局你赢，下一局我赢，怎么看都有些电视剧中金融商战的味道，可也许事实也是如此。

虽然，我们常说车企之间对于车型“低价高配”的走法，最终受益者还是消费者，不仅是自主品牌车型越来越性价比，这也同时牵连了传统燃油车，过去一些自诩为高端品牌的车型，它也只能在降价潮流当中去稳定自己的江山，对消费者来说无疑是捡了大便宜。

在另外一方面，星耀8目前在12万元区间的中大型轿车中是最大尺寸的，超过了启源A07，汉DMi，目前在20万元区间的汉L比他大一点点。

在这一点上就有人提出，我们真的需要这么大的一款轿车吗？虽然星耀8这次走的依旧是银河品牌当前延续的高级感，优雅人设，再加上各类豪华车才有的配置，配上上市价格，香得很。

但星耀8采用的麦弗逊前悬，也让C级轿车的定位，有了一点点的偏差，基本上在20万级别的C级轿车都是双叉臂吧？

星耀8 的动力上EM-i版本的百公里加速8秒，EM- P百公里是6.5秒，这一点上比比亚迪汉DM-i快一点。

当然，星耀8也没有指名道姓地说我一定要和比亚迪，但消费市场总会不自觉的将这两个品牌放在一起，作为国产中大型轿车，我们似乎都需要款车型去奠定这个地位，过去比亚迪的汉一直在努力的希望拿到国产中大型轿车老大的位置，可中大型轿车的市场需求不同，用户画像不同，其实并不算太走量的车型。

那这次的星耀8 呢？