本以为伴随着广汽集团“番禺行动”的开展和向往S7的推出，广汽传祺的销量能够迎来起色。但显然，至少就目前的销量表现来看，广汽传祺仍需要继续努力。

来自广汽集团的官方销量数据显示，4月份广汽传祺销量仅有24,650辆，相比去年同期销量下滑了34.67%。而且这也是自今年1月份开始，广汽传祺连续四个月销量呈现出同比下滑态势。

而受此影响，广汽传祺今年1-4月份累计销量仅有9.3万余辆，同比下滑了23.8%，这在自主品牌中也是是并不多见的。

事实上，广汽传祺眼下推出的产品并不算少，在SUV、轿车和MPV市场均有布局。尤其是在MPV细分市场，传祺M8、传祺E8以及传祺M6等车型都曾有过不俗的销量，只是随着MPV细分市场更多颇具竞争力的车型推出，传祺在该细分市场也开始面临压力。

来自第三方平台的零售销量数据显示，当月传祺M8零售量为4346辆，传祺E8新能源则仅有2655辆，这样的销量表现虽然仍在传祺整体销量结构中占据重要地位，但是在MPV细分市场，已经落后于腾势D9、丰田赛那、岚图梦想家、格瑞维亚以及GL8等众多车型。

而早些年被寄予厚望的SUV如今也缺乏爆款车型支撑，月零售量5069台的传祺GS3目前仍是销量大头，而曾经的销量王者传祺GS4月销量已经沦落到千辆出头，曾被寄予厚望的影酷4月销量甚至跌至百台之内。

尤其值得关注的还有3月上市的广汽传祺向往S7，该车是传祺向往首款车型，该车是一款中大型SUV，新车曾号称上市12小时即实现大定破万，大定量达到了10258台，但其3月份零售销量仅有1270辆，而4月份零售量则仅有2977辆，这意味着向往S7虽然销量呈现出上升态势，但是距离实现当初所宣传的订单破万仍有较大距离，其面临的压力依然很大。

事实上，向往S7虽然切中了眼下新能源SUV大行其道的风口，但是也应看到该细分市场竞争也十分激烈，传祺向往S7的口碑仍需要时间打磨，新车虽然是中大型SUV，但并未提供6座或7座版本可选，这对于喜欢大家庭出游的家庭而言或许是个遗憾。

此外，新车也面临魏牌蓝山、奇瑞风云T10、理想L6等车型的竞争，其稀缺性也不是很高。而向往S7在4月份的销量并未实现大的突破，也显然在一定程度上限制了广汽传祺整体销量的攀升。至于轿车方面，传祺影豹当月零售量仅有777辆，销量表现较为惨淡。

写在最后：

事实上，面对销量的萎靡，广汽传祺也并非没有采取措施。进入2025年后，广汽集团发布了“番禺行动”加速自主品牌整合，计划到2027年实现自主销量占比超60%，同时也将推出更多车型，而传祺作为广汽集团自主品牌的核心组成，必将获得更多资源注入。而除了向往S7外，今年上海车展传祺还发布了混中大型SUV向往S9，搭载华为乾崑智驾系统与鸿蒙座舱，期望借助华为以智能化破局。此外在人事方面传祺近来也动作频频，5月15日广汽集团副总经理閤先庆接任广汽传祺董事长职务，此举也被视为传祺有意进行内部资源整合的重要步骤。

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