‌沃尔沃品牌对于安全性能的深耕早已经深入人心，消费者那里它一直是相当靠谱的存在，销量也一直不错。但作为一个豪华品牌，不断前行，寻找自身的弱点也一直是它在做的。回顾自身，沃尔沃得到了一个结论——为消费者提供的可选项还不够多。对此，除了决定继续增加车型，它还瞄准了传统豪华品牌至今还较为空白的混动车型这一处。

在“沃尔沃汽车新能源战略暨超级混动新产品沟通会”上，沃尔沃汽车正式推出全新SMA超级混动架构。

全新SMA超级混动架构的到来也让我们看到沃尔沃在新能源领域的战略布局迈入了全新阶段，“纯电+超混”双线并进模式下，即将形成纯电、混动、燃油的多元能源产品矩阵，沃尔沃也将成为豪华品牌中新能源技术最完整、产品线最丰富的品牌之一。

全新SMA超级混动架构是对SPA架构优势的传承与创新，具备三大亮点，助力沃尔沃汽车开拓全新的豪华超混细分市场。分别是超长纯电续航，全域动力兼容以及极致的能效表现。

通过高能量密度电池组与智能能量管理系统的结合，SMA架构下车型的CLTC纯电续航最高可达200km以上；支持前驱、后驱、四驱多种驱动形式，并适配不同容量的电池包，可灵活开发轿车、SUV、旅行车等车型；搭载沃尔沃第五代Drive-E混动系统，热效率提升至45%，综合续航里程突破1200km，馈电油耗低至5.2L/100km。超长续航以及优秀的动力属性，让搭载SMA超级混动架构的车型可成为燃油车用户向新能源过渡的最佳选择。

SMA 架构的出现，可以说是中国汽车工业由大向强转变的重要检验。SMA 系列产品也将具备卓越的驾驶性能、可靠的整车品质以及豪华的舒享空间。全新沃尔沃XC70就这样第一个来到了消费者眼前。它填补了沃尔沃XC60和XC90之间的产品空白。它的加入让沃尔沃形成了三大造车架构，纯电、混动和燃油三种动力形式全覆盖。

前段时间沃尔沃纯电车型EX90风头正盛，就在这样一种情况下全新沃尔沃XC70悄悄地来了，本次活动只给我们展示了车辆的外观，并没有露出内饰等，从外观上来看还是沃尔沃一贯的北欧优雅风，流畅的线条勾勒出简约的轮廓，又不失典雅精致，符合当下主流审美标准。前脸设计很有新能源车的味道，高挑车身配上流线型设计，整车理性简约而具有前瞻性。在车上并没有看到激光雷达等辅助驾驶硬件，但具体有没有还是非常让人好奇的。

插混车型的价格受车型、品牌和政策影响较大，但基于沃尔沃品牌一贯的高品质以及传统豪华品牌的身份，全新沃尔沃XC70的价格不会太低。我们不免要对他的定价进行猜测，作为沃尔沃XC60和XC90之间的新成员，参考二者，新车的价格或将在50万左右，很有可能在50万以上。不过眼看着现在价格战一点也没有减弱的趋势，沃尔沃品牌对中国市场又报以非常坚定而诚恳的态度，相信最后的价格一定不会太高，再叠加更多终端优惠，是否有可能以40万加的价格到手呢，先期待一下了。

在目前的豪华市场中，部分老牌汽车品牌对新能源的投入力度相对较弱，能满足用户需求的新能源产品并不多见。全新沃尔沃XC70凭借这一套新的混动架构有有多种可能性。其混动模块和架构设计能支持不同的车身形态和动力布局，不仅为当下带来了优势，更为今后推出新车型提供了支持。不断进化，也就更能融入中国市场，更容易赢得中国消费者的青睐。

总结：

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林说，“由于基础设施、能源结构等问题，纯电全面落地在不同市场会有不同节奏，而在此之前超混无疑是最佳解决方案。”因此这就是SMA超级混动架构出现的意义，相比起那些贪功冒进、力求光速转型的主机厂商，沃尔沃还是更看重在探索中稳步前进。

新推出的XC70是对新一代消费者审美和需求趋势的全面适应。能否在中国市场杀出重围，虽然看起来是一个未知数，但好产品一定不会被埋没。持续优化安全性能一直被沃尔沃视为最核心的技术财富，一个把安全刻进骨子的品牌，一辆连车标都系着安全带的车，高举“智慧、安全、环保”，相信在中国新能源称霸的时代，沃尔沃汽车，仍旧会是传统豪华品牌里的领头者。