新势力也老了。

7月1日，曾经为新势力代表的“蔚小理”之一的理想汽车宣布成立十周年。李想本人也现身周年庆活动现场，与理想汽车执行董事兼总裁马东辉、理想汽车执行董事兼首席财务官李铁、首席技术官谢炎共同献唱《朋友》，引发台下掌声和欢呼。据悉，2025年6月，理想汽车交付新车36，279辆，第二季度共交付111，074辆。截至2025年6月30日，理想汽车历史累计交付量为1337810辆。

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资料显示，理想汽车在2015年成立，其前身名为“车和家”，由连续创业者李想创立。李想此前已通过创办泡泡网和汽车之家积累了丰富的互联网与汽车行业经验。他提出“用互联网思维重构汽车产品”，希望将车打造成“移动的家”，并瞄准家庭用户的长途出行痛点。

成立初期，“车和家”曾尝试开发小型电动车SEV，但因政策限制和市场需求不足，项目于2018年终止。此后，公司调整战略，聚焦中大型增程式电动SUV，并于2018年10月推出首款车型“理想ONE”，定位为“奶爸车”即家庭用车，同时将品牌更名为“理想智造”。2019年3月，“车和家”正式更名为“理想汽车”，开启了品牌的全新阶段。

2019年12月，该公司的第一款产品理想ONE正式交付。凭借六座大空间、增程式续航和智能化配置，该车型迅速成为爆款，2020年月销破万。随后，在理想ONE成功的基础上，推出了L系列产品，以此覆盖了不同价格带（20-50万）的家庭用户需求，这主要包括L9、L8、L7、L6等。在这些产品的助力下，理想月销量一度突破5万，成为新势力中最强的存在。

随着销量规模扩大，理想也在新势力中第一个实现了盈利。在2023全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，2022年为净亏损20.3亿元，首次实现全年盈利。此后，理想一直保持盈利。2024年，理想汽车进军纯电市场，推出了代表产品MEGA，进入高端纯电MPV市场，但由于产品设计的个性化和价格略微偏高，导致产品销量严重不及预期。

从2024年开始，理想汽车进入调整期。理想的措施包括延缓电动车上市，同时在智能化、补能体系上进行扩张。进入2025年，理想再次发起纯电市场的攻势。今年理想有i系列多款产品上市，而作为主打产品的是i8。李想在7月1日将i8定义为理想十周年的献礼产品，其目标是确保这款车能够在纯电SUV市场中保持“大空间家庭用车的领导”地位。

有意思的是，小米汽车雷总再一次与理想进行直接互动。雷军祝贺了理想成立10年，并赞其为“彩电、冰箱、大沙发”产品形态的开创者，成为大空间家庭用车的领导者，并说“非常了不起”。目前，小米和理想在产品上没有直接竞争关系，不过小米的第三款产品是一款增程SUV，媒体爆料称其定位为大六座SUV，与理想L9、问界M9形成了“三国杀”的局面。

所以，雷军的祝贺在这个背景下来看，还是有很多意味在里面的。而理想，显然也需要对此早做好准备，两家的短兵相接将很快到来。