近日，上汽集团发布 6 月份产销快报，数据呈现 “整体向好、局部承压” 的特点：单月销量延续增长态势，但与头部竞品的差距有所扩大，子品牌智己的低迷表现尤为显眼。

单月与半年销量：增长态势延续，对比比亚迪稍显逊色

6 月，上汽集团销售整车 36.5 万辆，同比增长 21.6%，实现今年以来单月销量同比 “六连涨”；1-6 月累计销量达 205.26 万辆，同比增长 12.35%，增长势头稳健。

不过，对比同期比亚迪的表现，上汽集团稍显乏力：比亚迪 6 月销量为 38.3 万辆，单月超越上汽；上半年累计销量 214.6 万辆，也小幅领先于上汽的 205.26 万辆。这一数据对比显示，曾长期占据国内汽车市场 “龙头” 地位的上汽集团，在与比亚迪的竞争中已落入下风。

子品牌分化明显：主流品牌增长强劲，智己销量持续下滑

从具体品牌来看，上汽旗下多数主力品牌 6 月销量实现显著增长：

上汽大众销售 9.28 万辆，同比增长 13.11%；

上汽通用销量达 4.70 万辆，同比激增 80.63%；

上汽乘用车销售 6.31 万辆，同比增长 15.54%；

上汽通用五菱以 12.68 万辆的销量领跑，同比增长 18.52%。

与之形成鲜明对比的是，高端子品牌智己汽车 6 月仅售出 4412 辆，同比下滑 15.15%，成为唯一同比下滑的品牌，持续拖累集团整体增长节奏。

新能源与海外市场：两大增长引擎表现亮眼

在新能源领域，上汽集团 6 月销售 12.1 万辆，同比增长 29.2%；1-6 月累计销售 64.6 万辆，同比增幅高达 40.2%，展现出强劲的转型动能。

海外市场同样稳步回升：6 月销售 9 万辆，同比增长 11.5%；上半年累计销售 49.4 万辆，同比增长 1.3%，扭转了此前的低迷态势，向好势头明显。

整体来看，上汽集团 6 月及上半年的整体表现可圈可点，新能源与海外市场的双增长为其注入了动力。

但需注意的是，智己汽车的持续低迷暴露了高端品牌运营的短板，而与比亚迪在总量上的差距，则反映出其在市场竞争力上的调整压力。

作为曾经的汽车行业 “龙头”，上汽集团虽仍保持增长韧性，但要重现往日风光，难度不小。